您的位置 首页 > 爱车一族

“宝骏车窗升降器怎么拆“宝骏510车窗升降器…

在国内可以称得上“神车”的就要数五菱了,旗下宝骏品牌从宝骏730到宝骏560再到宝骏310,每次推出新车型都能成为爆款。而之后宝骏趁热打铁在SUV市场上再次出手,推出尺寸更小、设计更时尚的小型SUV——宝骏510。毫无疑问它已经火的不得了了,但它的底子如何,砖叔就来测一测宝骏510那些“看不见”的地方,看看它的用料是否厚道。

砖叔对每台车的做工品质校验包括以下4点:

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看上汽通用五菱-宝骏510各方面的成绩!

车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一,对于汽车本身来说,越匀称、越严丝合缝的车身间隙,则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺,来看看宝骏510的制造工艺如何。

宝骏510前车盖以及车尾的平均间隙为3.83mm,测量出来的结果也是出乎意料,这个数据与合资小型SUV不相上下。从数据可以看出,车头盖的间隙以及差值都是最小的,整体相当的均匀。而尾门的左右缝隙则相对没那么均匀,但单侧的钣金还是相当均衡的。

漆面厚度是大家比较关心的,一般来说漆面越厚、漆膜层越丰富,它的防腐蚀、防刮擦的能力就会更好。咱们就来看看,宝骏510的表现如何。

总的来说,宝骏510的漆面平均厚度仅为119μm,属于同级正常水平。除了个别数值差别较大,其它总体还算得上均匀。当然这也是和同价位车型做工持平的,只能说在油漆厚度方面宝骏并没有给我们惊喜。

车身用料主要是看其使用的车身材料(是钢还是铝)、工艺手段(是点焊还是激光焊)等,通过关注这些大家平时不怎么留意的地方,来看看宝骏510是否符合这个价位水平的标准。

宝骏510在车身用料方面,表现还是相当厚道的,让人惊喜的是宝骏510车门铰链采用了成本较高的锻造铰链。此外其它部分和合资日系车相当,该有的也都有。

在安全设计环节,主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计,宝骏510最低配车型在电子安全辅助系统中减配了部分功能,仅配备了ABS以及制动力分配功能,安全气囊也仅为主驾驶座拥有,略显遗憾。除此之外还有下面一些容易忽略的安全设计值得注意的。

宝骏510在安全配置上,对低配车型进行了减配。另外后排座椅都缺少了中央头枕,对于乘坐位于中央的乘客来说,一旦发生严重追尾事故将容易损伤颈椎。此外宝骏510的车窗并没有一键升降,因此仅有天窗是带防夹功能。除此之外,前后防撞钢梁都有配备,总的来说,在安全配置方面宝骏并没有太多惊喜的地方。

总的来说,宝骏510在车身钣金工艺方面表现优秀,但油漆厚度以及安全设计上有所保留。车身用料方面,和同级车型甚至合资车型相比都不落下风。常规的配置、用料也符合其定位,没有太多惊喜,表现中规中矩。

买车怕忽悠?微信搜索“一起去SUV”,关注有超过600万车友的全国SUV第一新媒体

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“宝骏车窗升降器怎么拆,宝骏510车窗升降器,宝骏730车窗升降器怎么拆,宝骏车窗玻璃不能升降,宝骏车窗升降器多少钱,宝骏630车窗升降器怎么安装”边界阅读