鲁达 综述：
对于宝骏汽车有这么一种说法，宝骏推出的新车几乎款款是爆款。这一点从销量上便能佐证，无论是宝骏510、宝骏560还是宝骏730，月销量均常年保持在万辆以上。2018年一季度，宝骏再次推出一款全新SUV车型，它就是宝骏530，新车集成了宝骏510的外观以及宝骏560的空间优势，可谓国内SUV市场中的一匹黑马。在此前车质网“百名车主评新车”的调查中，大多数车主均对其外观设计、配置水平与燃油经济性给出了肯定评价。不过，也有部分车主认为宝骏530在售后服务和车辆舒适性方面有待加强。
一、车辆基本信息
1、同款配置参数对比：配置差距细微
2018款宝骏530提供1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，传动方面，1.8L发动机与之匹配5挡AMT变速箱，1.5T发动机与之匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱。配置方面，2018款宝骏530全系配备了手动上下调节方向盘、车顶行李架以及前/后中央扶手箱等，虽然配置并不高，但考虑到价位因素也就无可厚非了。在高配车型上还将配备LED大灯、Infinity燕飞利仕音响、7英寸液晶仪表以及真皮方向盘等。
2、竞品车型配置参数对比：车身尺寸占优
通过配置表可以看出，宝骏530虽然动力方面并不突出，但车身尺寸和轴距超越同级别车，车内乘坐空间表现更具优势。从实用性和舒适性配置来看，宝骏530与竞品车型差距较小，诸如无钥匙进入、无钥匙启动以及多功能方向盘等都有所配备。不过，四款车型当中唯独宝骏530配备了的Infinity燕飞利仕音响，同级别中非常罕见。
二、质量可靠性
截止2019年2月28日，车质网共收到2018款宝骏530投诉55宗，投诉销量比为万分之4.4，数值远低于2018年国内乘用车市场万分之20.6的行业平均值。其中，设计质量类问题的投诉有57宗，共包含93个故障点。在这些投诉中涉及车身附件及电器的占比较大，据部分消费者反馈，问题主要体现在车身生锈以及车内异响等方面，一定程度上反应出宝骏530的车身生产工艺等方面存在改进空间。在质量可靠性调查中，车主对于该车的质量给予了客观评价，其中有46.2%车主给予“满意”评价，20.3%车主给予“一般”评价。
三、售后服务满意度
截止2019年2月28日，车质网共收到服务类问题投诉20宗，涉及投诉点22个。其中问题集中出现在服务态度、人员技术以及销售欺诈上，从车主反馈的信息来看，服务人员态度有待加强。
目前，宝骏汽车针对车质网所收到的55宗关于2018款宝骏530的投诉回复率达到了100%，在自主品牌当中名列前茅。从数据上可以看出，宝骏厂家面对消费者日常使用而出现的故障方面处理态度比较积极，同时也得到了消费者认可。
四、维护成本
1、油耗：表现符合预期
对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2018款宝骏510日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：
车质网综合工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均值视为该车型综合油耗。从最终得出的综合油耗来看，1.5T手动挡车型的百公里平均油耗为7.44L，1.5T自动挡车型的百公里平均油耗为8.5L，实际油耗略高于工信部油耗。从最终结果来看，实际工况下的油耗与工信部给出的信息差距不大，表现非常不错。在“百名车主评新车”调查中，表示油耗在8L以内的车主占48.4%，8-10L占比为36.2%，10-12L的占比为15.4%。
2、保养：消费者满意度较高
2018款宝骏530的整车质保期为3年或6万公里（以先到为准）。宝骏530全系车型需要在5000km进行免费首保，之后每5000km进行一次保养。除每次保养都需要更换机油、机滤外，空调滤芯、空气滤芯和燃油滤则需要每10000公里进行一次更换，变速箱油和火花塞则是每20000公里进行一次更换。另外，宝骏1.5T车型和1.8L车型保养仅差在变速箱油上，1.8L车型需要在100000公里更换一次即可。费用方面，通过计算得出，宝骏5301.5T车型6万公里总费用为3728元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费用约为1243元。在“百名车主评新车”调查中，有58%的车主对养车成本表示“满意”，38%的车主认为“一般”，仅有4%的车主认为“不满意”。
五、路试报告
2018款宝骏530提供1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，虽然从动力参数来看并不亮眼，但整车调教非常适中，在油门初段便有不错的动力响应，完全可以满足日常驾驶需求。悬架调教也不出意外地偏向舒适，这与其定位相吻合。在经过细小颠簸时，悬架能够最大程度将其过滤掉，从而保障车内人员舒适性。另外，整车NVH方面值得表扬，在时速70km/h以下时，风噪、路躁以及发动机噪音抑制比较到位。
六、用户口碑
在用户口碑中，大部分消费者对宝骏530乘坐空间和储物空间表示非常满意，一家出行游玩完全不在话下。同时，新车外观设计很符合国内消费者审美。不过也有部分车主表示，整车配置和用料上仍有待提升。
七、加分项
1.安全碰撞
由于目前2018款宝骏530上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
2、召回历史
从目前掌握的数据来看，宝骏530在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。