鲁达 宝骏560的动力是“软肋”吗？12549公里后，车主说了用车感受
汽车已经成为了现代生活的必需品，随着城市经济的快速发展，想要快速的出行，汽车是人们的首选，虽然其他出行工具相对比较便捷，但是家庭轿车可以说是当代生活所必备的交通工具。下面来看看几位车主对宝骏560车型的驾驶感受
车主一：
优点：空间够大，后排无人能敌
缺点：给油时转速1500转以下，2000转以下时会发出吱吱吱的声音，起初看到论坛里有人反应，没太在意，现在自己也躺枪了，是普遍现象了。应该是设计不合理造成的。论坛里已有解决方案。感谢万能的网友们
外观：特别喜欢前脸设计，很有韵味，和侧面腰线，让车感觉很高大
内饰：内饰做工一般般，不过在同价位比起来，还算不错了
空间：空间真的没话说，本人181cm，无论前排还是后排都感觉很宽广
配置：这价格，这配置，还用说吗
动力：低扭时动力很有劲，特别是一二三档时，四档五档速度在60以上加速乏力，会慢慢加速，不过在市区用足够了
越野：个人感觉，整体还是不错的。希望档杆稍稍缩短一些
油耗：市区跑基本在7.0~8.0左右，高速应该可以控制在6.0
舒适：座椅包裹性很好，柔软适中。很舒服
车主二：
优点：空间大，特别是后排座位，翘二郎腿都不是事。坐姿自然，视野好。离合好用，对于新手来说很容易上手。有ESP安全系统和上坡辅助，上坡辅助能在斜坡时约3秒的时间不溜车，这个挺好用的。四个车门的门槛都有防溺水设计，开车门上下车时会不因裤子碰到车而弄脏。显示屏触摸灵敏，反应也很快，下载无损格式（APE、FLAC）的歌曲也能播放。还有胎压显示、定速巡航、倒车影像、后视镜电动折叠都很不错的配置。
缺点：USB接口太少，才两个，前排1个（用来放U盘了），后排1个。后排出风口风量较小，后备箱门槛太高。行驶过程中，过坑洼时会咕噜咕噜响，不知道什么原因。还有车子停放三四小时以上，刚启动挂到3档，有顿挫感，过一阵子就好了。
外观：颜值并不算高，胜在内涵。
内饰：工整的内饰，缝隙小，真皮方向盘，只要手和胳膊经常摸到的地方都是用真皮（仿皮），很柔软。看上去不止八九万的车。
空间：空间大，买这车就是看中后排空间大，家里人坐着会舒适点。只要坐过我车的，不管是谁，上了车都觉得后排空间大，而且腿部、头部不会觉得有压抑感。后备箱的容积足够用。如果把第二排座椅放倒，1.7~1.8米身高的，平躺都行。那容积……
配置：对于9万块钱左右的车来说，有这么丰定的配置，这么低的油耗，这么大的空间，性价比是相当高。丰富实用的配置有：天窗，后视镜折叠，LED日行灯，ESP、上坡辅助、定速巡航、前后雷达、8寸显示屏等。
动力：动力嘛，推背感是没有了，但又不肉。深踩油门，马上有动力反馈，加速平稳，不会去串，正因这样，油耗相对很多车都低的原因之一。适合过日子的人用，不适合性格太燥，追求速度的人用。
越野：低速时方向盘很轻，高速沉稳，转向与指中较准，离合容易上手。不足的是档位行程过长。
油耗：仪表盘显示的油耗的话，高速70、80时速5L左右，120时速6.5L左右。市区经常开20、30时速8.5L左右，经常开40、50时速7.0L左右，这些都只是仪表盘显示的百公里油耗，我自已实测的是仪表盘油耗再加1.5L左右。比如经常开40、50时速的地方，7.0L再加1.5L，也就是5毛钱左右。所以在开60~80时速是最省油的。
舒适：座椅舒适性不错，后排靠背也能调整。车子在平路和上高速都不错，就是低度过减速带和坑洼时就比较颠，隔音效果也很好，噪音较小。低速行驶只要不拉高转速，发动机的声音会让你感觉离得很远。
车主三:
优点：空间，空间，空间，重要的事情说三遍，动力1.8的家用足够用了
外观：尾部太难看了
内饰：对整体风格挺满意的，中控台大多都是硬塑料，真皮座椅挺好的，暂时不要买座套了手感材质：中控台都是硬塑料，也是这样价格应该有的配置，但是感觉还好，门把手，扶手箱的地方但是软的，不会那么生硬，方向盘也是软的，虽然不是真皮的方向盘，仪表中控：中控台设计的挺合理的，按键一目了然，按键上都有中文标注，很容易就知道作用和使用方法，空调虽然手动的，但是方便开启，中控大屏清晰度不错，方便快捷
空间：空间非常满意，后排乘坐丝毫没有感受到拥挤的感觉，后备箱储物空间还算是可以！乘坐空间：后排乘坐空间堪称完美，让人更想坐在后排。坐三个人的话，中间的人也不用担心放脚的问题。跷二郎腿都不是事，560后排空间大到可以跷二郎腿！
动力：动力，我觉得1.8 的排量家用完全够用了
越野：一般底盘及悬架：减震太差了，过不平整的路面的时候声音很大，走水泥路有车身共振声
油耗：油耗6.8，相对1.8的排量来说比较省油了，平时都是上下班，跑市区比较少
舒适：一般
缺点：减震异响，车身共振，厂家无作为