鲁达
距离昂克赛拉竞拍结束已经有月余时间，当车管所工作人员将它的车牌拆下来的那一刻，我知道，这很有可能是我最后一次看到它那帅气的身影了（天知道我有多舍不得）。
很多同事问我，为什么距离竞拍结束一个月之后才办理过户手续？这事要解释起来，很复杂，但可以是因为一个词——“信任”。
为什么这么说？
首先，这是一次在线竞拍，涉及的金额高达十几万。在没有验车，看到车况的情况下，就要交纳这么大一笔数额的车款，网友多少还是有几分芥蒂。
其次，这是我们第一次开展长测试驾车竞拍活动，无论是在整体流程的设定，还是在细小问题，如保养，保险情况的介绍方面，都存在不完善的地方，因此与网友间的前后沟通长达半个月，这一点，我们会在以后多加改进。
第三点，新车评开展长测试驾车竞拍的目的，是我们想要做些福利网友的事情（以前的自资购买长测车不是被内部人士认购了，就是被内部人士的朋友买了），为了公平起见而采取竞拍的方式，这些长测试驾车都经过了车评人的专业磨合，来源透明，没有质量问题，尽管如此，网友多少还是有点不放心。
无论如何，“信任”二字，看似简单，做到很难，而我们仍然要继续做着这件事情。（点击左下方阅读原文了解更多拍卖详情）
故事，未完。
在2014年的9月份，编辑部迎来了一位朴实的“小伙子”。它月销过4万的傲人成绩，让我们为之深深着迷，对它进行了为期半年的长测。
除了在工作，生活中充当代步车的角色外，它还曾跟随编辑部同事一同进过藏，着实是个即能通勤又能自驾的好帮手。它就是上汽通用五菱宝骏730 1.5L豪华版！
现在，这款车将成为第二款竞价拍卖的长测试驾车，起拍价5万5千元。
下面是关于这款车的基本情况：
一、购车费用
这款车自2014年8月底购入，裸车价80800元，保险及其它11026.1元，共计91826.1元。
二、车辆概况
1,、行驶里程：30000km。自去年8月份到今年2月份长测期间，宝骏730除了陪伴着车评人进行日常通勤，周末自驾游，担任工作车等任务，还完成了一次一万公里的进藏壮举。2位车评人，1位摄影师，1位招募网友，从广州出发，川藏进青藏出，经西安回，整个行程历时20天左右。（点击左下方阅读原文了解更多拍卖详情）
2、全车贴膜（量子膜）：与新车评网其他长测车不同的是，宝骏730已做过全车贴膜。这是因为西藏地区的紫外线比较强烈，为了同事们的健康安全着想，这款车做了全车贴膜，由“量子膜”品牌赞助，从目前使用的情况来看，它的质量非常好！
3、加装发动机护板（俗称底盘装甲）：考虑到进藏大多是泥石路，路途非常难走，为了对油底壳和变速箱有效的保护，我们给宝骏730加装了发动机护板，价格200元整。
3、左前翼子板、左后翼子板、右后门板分别有划痕，这是西藏行的印记。
三、半年油耗记录
1、西藏行期间油耗总结：
出发前，我们在公司附近油站加满油，回到广州后我们同样到同一个油站加满油，行驶的总里程约为9500km，合计加了26次油，共611.69升，花费5607元。经过实际计算，此次长途旅行的平均油耗为8.14升，这当中包括了大约6000公里的高速路段和3500公里的高原国道路段。
2、广东地区用车（不包括西藏行）半年油耗总结：
宝骏730的最终油耗数字是8.5L/100km，上表前半和后半部分油耗相差很大，后半部分普通都能压到7字头水平，这是因为宝骏730后期变成了公司同事“广佛帮”专车，尽管每天所走的环城高速也时不时堵车，但比前期的市区红绿灯“堵死”强得多（新车评网总部位于广州，同事家住佛山，每天往返大概80公里，因此油耗记录具有较高的参考价值）。
四、维修及保养记录
1、已进行4次保养（保养周期：6个月/10000km）。5000公里时做的首保（免费）；10000公里时西藏行期间在西宁做的二保，车况正常，花费266元；20000公里在广州做三保，刷新转向程序，解决跑偏问题；29000公里在广州做四保，花费450元。
2、2000km时，更换了汽油泵。故障原因是汽油泵电机工作时会产生异响，因为在保修期内，所以没有花费任何费用。
3、22568km时因轮胎鼓包，左后轮更换新的195/55 R16佳通舒适228轮胎（原厂型号），花费320元。
4、29000km更换挡位转换件。
5、车况良好，一切正常。
五、竞拍价格：55000元起拍
感谢大家的支持哟，敬请期待！
（注：新车评网原创文章，转载请注明出处和作者。）
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一般人我不告诉他╭(╯^╰)╮