鲁达 在买车方面我还是很愿意支持国产品牌的，毕竟是咱们自己的汽车品牌，咱们不支持那谁还支持呢？或许会有一小部分人对国产车嗤之以鼻，说国产车就是堆配置，后期小毛病多。正好我这里有一辆行驶里程超过14万公里的国产车，它就是宝骏310。
简单的车型介绍
这辆宝骏310购于2016年12月，顶配版本，当时裸车价4.83万，落地价5.3万左右。到今天为止已经行驶了140080KM，我想14万的公里数已经超过大部分家用车的行驶里程，所以我认为这辆宝骏310很有发言的权力。
这辆宝骏310对外观进行了一些最基础的改装，我感觉视觉效果还不错。外观部分我就不过多介绍了，毕竟每个人的审美不一样。
内饰方面我用一句话概括：内饰的设计对得起4万多的售价。
空间是这辆车的一大特点，我身高185CM，体重85KG，前排调好我的驾驶位置，后排腿部仍有2指的空间，要知道这是一辆车长4米的A0级轿车，有这样的乘坐空间我已经很满足了。
后排有一个USB充电接口和一个放手机的挖孔，前排座椅的后方还保留了储物袋的设计。总体来说我对宝骏310的后排还是很满意的。
受制于车身长度，宝骏310的后备箱容积较小，常规状态下只能放一个皮箱和几个书包。但是后排座椅支持按比例放倒，座椅放倒后与后备箱保持纯平状态，这时宝骏310的储物空间将大大提升。
宝骏310存在那些质量问题
这辆行驶里程超过14万公里的宝骏310整体车况依然良好，没有出现底盘松散、挡位松垮、发动机动力下降、车身生锈等问题。总之这辆车行驶了14万公里，三大件良好，车身没有大面积生锈。
其它这辆宝骏310还是有一些小问题，比如空调异味，我买了很多瓶空调清洗剂，清洗了很多次空调，但是空调异味的问题并没有完全解决。还有左前悬挂有时在行驶中会吱吱响，但是这个问题发生的概率比较低，而且悬挂异响一段时间后就不响了，很神奇。再比如手拉不能很好地归位，现在这辆车的手刹总是松松垮垮的。暂时就这些小毛病吧。
日常是如何保养的
这辆宝骏310每次的保养周期大概是7000到8000公里之间，用的机油都是大品牌的全合成机油，其它的损耗件，比如刹车片、刹车油、空调空气滤芯、防冻液等的更换并没还有按照保养手册来进行，而是都是根据实际情况进行更换。
国产车真的差吗
通过这辆宝骏310我们可以得出结论，现在的国产的进步已经很大的，请各位不要再拿旧眼光来评价国产车了。还是回到文章开头那句话，咱们自己的汽车品牌，咱们不支持那谁还支持呢？
今天关于国产车就聊这么多，如果您有其它的见解，欢迎在评论区指出。