鲁达 自宝骏310W上市以来，关注热度一度高涨，其销量也是一路攀升，凭借低价钱、配置齐全以及旅行车造型的特点，上市后短短几个月时间就达到月均销售上万台的高度，成功跻身列入国民最受欢迎“新概念家轿”的购车清单之一。
宝骏310W有如此佳绩，跟这两年宝骏品牌积累下来的好口碑密不可分，“性价比”已然成为宝骏的代名词，让不少普通家庭也能享受有车生活，大大提高生活质量。当然了，作为消费群体总会抱有“花小钱办大事”的心态，对入门家轿的舒适性以及安全性远不止这样就满足了。
于是乎宝骏品牌厂家倾听用户的需求，致力推出或丰富新车型，其中仅售6.58万元的宝骏310W手动豪华型就非常瞩目，在原先顶配车型“时尚型”的基础上增加ESC车身稳定控制系统以及一键启动等配置，同时新车价格的涨幅还不大，性价比超高，简直就是国民福音！
增加车辆的安全性，无疑是增加车型竞争力的最有力手段，所以宝骏310W豪华型新增了ESC车身稳定控制系统，同时相比配置车型增加了前排副驾气囊、前排侧气囊，安全性能绝对是提高了一个档次。之前还一直观望宝骏310W啥时候装备车身稳定控制系统的消费者现在可以下手了，而那些并不看好宝骏310W因为车价低不会有ESC系统的通通可以打脸了。
一键进入/启动向来都是不少购车用户的需求，毕竟这样的“懒人”配置相当实用，目前非常多主流车型都会装备此配置，所以这次新上市的豪华型就补全了这一配置，大大提升了市场竞争力。另外，手动开启天窗也变成了电动开启，在用车体验上做到了相应的优化。
长期开车或跑长途的车主们难免都会遇到一个问题，小小的驾驶位空间导致身体长期得不到舒展，腰和腿都特别容易酸痛。如果开车过程中手动调节座椅角度以调整坐姿的话，驾驶安全性就得不到保障。像宝骏310W这一居家旅行的定位，长时间跑长途出外旅行的机会不会少，所以厂家也考虑到用户的需求，新上市的豪华型车就增加了主驾驶位座椅电动调节，在车辆行进中调节坐姿就随心所欲一些了。
在多媒体配置方面，宝骏310W豪华型也新增了GPS导航系统，基本可以告别手机架的使用了，除此之外整车的扬声器数量也增加至6-7喇叭， 相比之前的2-3喇叭厚道多了，谁说几万块的车就不注重音场了？同样都可以享受清耳悦心的音乐好嘛！
新款的豪华型在外观与内饰设计方面并没有任何变化，只不过作为顶配车型在雾灯区域新增了LED日间行车灯这一配置，同时配备了更具运动气息的双色铝合金轮毂，整体颜值提升了不少，也很好地分辨高低配车型的区别。
豪华型车新增的配置远不止于此，后视镜电动折叠以及防紫外线/隔热玻璃也新增到豪华型车中，新车售价也仅为6.58万元。综合上述这些新增配置，豪华型作为目前的顶配车型完全能担当得起，丰富的配置完全不输主流合资车型，用车体验“大有不同”。
85后消费者已然是目前最大的购车主力，年轻的设计+运动化是厂家们所极力注重的造车理念，宝骏310W也是这个年轻时代应运而生的“新概念家轿”。相比其他刻意将“性能”最大化的车型不同，宝骏310W更讲求最大化满足用户多功能的用车需求，年轻时尚的外观设计符合年轻消费者的审美；丰富的配置以及超大的空间符合家庭用车外出需求；超低的车价商用家用两不误等等，都能满足各层次人群的需求，并没有将“个性化”作为唯一的卖点。
谈起宝骏，离不开“性价比”这样的话题，宝骏品牌致力为中国广大普通家庭打造最实惠的车型，无论先期推出的宝骏560、宝骏730或是后续的宝骏510，都成功成为不折不扣的爆款车型。
到目前，宝骏品牌车型矩阵已成型，车价从4万元覆盖到10万元级别，不同车系之间的定位非常清晰，同时还对现有车型不断更新/优化，宝骏310W豪华型车的推出就是一个非常好的例子。准确的定位+更丰富的配置预示着它不但要成为爆款车型，亦要成为该细分市场的最大赢家。