鲁达 谈起汽车安全性，几乎所有人第一时间都会想到沃尔沃。之所以会有这样的共识，离不开两点，一是沃尔沃重视车辆安全性的一贯态度，二是沃尔沃这样的企业在引领汽车安全性能提升，推进汽车安全新技术应用等方面确实起到了重要作用。国内的汽车厂商虽然起步相对较晚，但在安全性方面的投入也实实在在看得见，其中部分品牌已经通过实际行动走到了前面，一个突出的例子便是新宝骏。在其首款休旅车Valli的身上，我们就能感受到其出众的安全性能。
众所周知，衡量汽车的安全性要从被动安全和主动安全两方面来综合考量。得益于消费者对汽车安全性认知的不断深刻，以及业内对汽车安全评价标准的不断完善，安全性已成为判断汽车品质是否靠谱的重要方面。新宝骏Valli作为今年新宝骏推出的首款新车，其主被动安全配置就达到了相当高的标准，即使面对合资品牌，也丝毫不虚。
钢材强度是车辆在发生碰撞时的最后一道防线，新宝骏Valli上就应用了大量高强度钢材。整车的高强钢比例达到了52.38%，全车33.53%的钢材甚至达到了航空级的超高强度标准。新宝骏Valli还在车身关键区域应用了抗拉强度大于1300MPA的高品质热成型钢，更好地保障车内乘员安全。此外，Valli的安全气囊来自全球最大的汽车乘员保护系统生产商奥托立夫，品质更放心。
新宝骏Valli的车身结构还采用了名为高强钢环形门框的设计，将高强度钢材统合成一体，整车结构更稳定，防撞能力也明显提升。得益于上汽通用五菱集团强大的平台资源，新宝骏Valli的生产过程以通用全球BIQ4级最高制造质量级别把关，品质和国际接轨。
在主动安全方面，新宝骏Valli搭载了博世最新的9.3版本ESP车身电子稳定系统，诸如ABS、EBD这样的功能均为全系标配，营造了对新手司机都很友好的日常驾驶体验。一向在智能科技上投入颇多的新宝骏品牌在Valli的智能驾驶辅助上也没含糊，毫米波外加雷达的解决方案搭配上特有的多重主动安全防护，让这款休旅车有了比一般车型更广的“视听”范围，能将日常出行风险降到最低。
值得一提的是，前排碰撞预警（FCW）、城市预碰撞自动刹车（AEB）和碰撞缓解系统（CMS）这三项实用功能虽然在不少车型上都有搭载，但在新宝骏Valli上，这些功能还做了升级，加入了行人识别功能，这在十万级的车型上还是相当罕见的。作为一款自动驾驶功能强大的休旅车，新宝骏Valli在行车安全上可谓做到了极致。
其实，自从新宝骏推出Valli以来，大家一直都对其“复式”大平层和各种改装车津津乐道，毕竟无论是业内首创的“复式”大平层概念，还是未上市就率先推出十多款改装车的做法，都是此前国内汽车市场中少见的。但是在我们看不见的地方，比如今天聊的安全，其实新宝骏也做了不少努力，看得出来新宝骏是在认认真真打造一款适合国人的休旅车。
目前新宝骏Valli已经开启了预订，4月15日就会发布预售价格，离上市也越来越近了，不少对Valli感兴趣的朋友，很快应该就有机会到店体验实车了。而对于这款旨在成为“国民休旅车”来说，距离市场检验它的日子也越来越近。