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(宝骏510的后座怎么放倒)宝骏510后座怎么拆卸!

如果只有5万左右的预算买辆SUV车型,要求外观足够个性,内饰足够精细,配置足够丰富,空间足够大!

恩,那还是别想了,买个大排量摩托都费劲,何况买个遮风挡雨,移动的House呢。放平常心去看待它,会有特别多的惊喜等着我们,走起来,宝骏510!

6个iPhone7Plus顶配,小5万块,再加几千就能拿下这款宝骏510手动舒适型。

第一眼看去被它霸气的外观给虎住了,并不是说体型很大很有压迫感,就是前脸设计的感觉特别有视觉冲击,单说这个设计感觉就已经超越了它的价格,冲这点就能虏获不少年轻消费用户。

前脸常规设计大灯的位置被犀利的日行灯霸占了,带着杀气凝视着前方,这也是宝骏510最让人过目不忘的,比自由光的前脸接受程度要高,宝骏510的主光源和自由光一样,在日间行车灯的下方位置。远近光一体的卤素大灯与转向灯和示宽灯融合在一起。只可惜全系都是卤素光源,并不带自动头灯,默念:只有5万多,还要什么自行车!

车身侧面整体感觉很强,悬浮式车顶也是现在比较流行的设计,尾部重心比较高,给人一种向前俯冲的攻击感。轮胎属于比较常见的廉价轮胎,205/60 R16的规格也能满足日常使用,就是轮毂样式有点掉价,默念:只有5万多,还要什么自行车!

尾部设计中规中矩,整体不难看也记不住。配置上没有倒车雷达、倒车影像、后雨刷。就这三样都是有用的没配备。倒车时候多加小心吧。要是不想提心吊胆的就多花一万多升级到顶配。

宝骏510在内饰布局还是颠覆了传统宝骏家族式设计,大胆的使用线条棱角未来感很强,只不过低配车型配置惨点,看上去又很廉价,要是在乎配置可以看看顶配车型,配置提升了不止一个档次。

低配版方向盘采用三辐式设计,并且在三点和九点位置有特殊的凹槽设计,带有防滑处理。多功能按键和真皮包裹就别指望在它身上出现了。

仪表盘的白色背光搭配红色指针比较简单,清晰而又直观的界面读起来很方便,中央行车电脑显示屏可以显示不少基础信息,整体样式还挺有科技感。

低配版的空调区域就是纯手动拧,在它高配车型上还有显示屏和按钮的组合,下面是点烟器和一个USB接口。全系搭配的是6MT变速箱,挡把就不多说什么了,吃藕。

前排座椅用的是织物包裹,主驾驶位支持四向手动调节功能,两侧有一定的包裹感,宝骏510的高阶版本用的是皮织混搭,档次质感都要提升不少。

后排和前排一样用的织物包裹,中间座位取消了头枕,地板还有一定的隆起高度,所以乘坐在中间的朋友就尴尬了,不光不舒服还没有头部支撑,也不安全。

后排座椅坐垫向前翻折能将靠背彻底放平,这个设计非常棒,能使后备箱和后排空间形成完全纯平一体,年轻的朋友可以大胆发挥想象力利用起来。

宝骏510搭载的是通用集团P-TEC 1.5L DVVT发动机,最大功率为112马力,最大扭矩为147牛·米。从参数上看并不炸眼,不过和同级相比也不差。

总结:作为5万块就能入手的一款入门级小型SUV,颜值上已经把这一脚踢到年轻朋友的心里了,除了低配的配置稍微寒酸了些,这个价位也挑不出什么大毛病,要是想要一些品质,就再多花1万就能享受到质的飞跃,预算不高,又想有点个性的朋友选择它不会错。

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责任编辑: 鲁达

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