鲁达
在二胎政策的刺激下，7座车似乎为了二孩的专属车型，，我们熟知的MPV基本就是奥德赛和GL8，然而这两款车的价格并不是目前国内市场消费者的主流区间。而在10万元的区间的7座车之中，大部分都是“食之无味弃之可惜”，只是价格亲民，多个两座来应急也是值得的。而我们今天要介绍的宝骏730除了符合7座的刚需之外，还能给我们带来什么呢？
外观
外观方面，2017款宝骏730 1.5T AMT跟2016款相比，中网、大灯、前包围等都有了较大的调整，看起来更加的精致大方。进气格栅比老款有所增加，搭配更加粗的镀铬饰条，在保持一定的家族式前脸时显得更加的时尚年轻。
新款1.5T 730配备了LED大灯，是10万元之内第一款全系标配。而且新的LED大灯采用了长方形的设计，颇有精神。
侧脸方面，由于2017款的宝骏要比上一代车型增加了长度，不仅仅有梗宽敞的内部空间，而且看起来更加的修长和谐。A柱一直延伸到尾灯的腰线，让一辆MPV有了几分骨感。银色的行李架与白色的车身搭配起来十分的好看。
尾部方面，2017款宝骏730的设计偏向于圆润商务的感觉。比老款更宽的尾灯造型也更加的细长锐利，辨识度很高。而车尾也进行了TURBO的标识，这是1.5T车型。
2017款宝骏730 1.5T采用了德国马牌MC5系列的轮胎，尺寸为205/55 R16，如果可以的话，轮圈尺寸稍微大点会更加的好看。
内饰
1.5T的宝骏730内饰造型要比老款更加简洁，但是简洁又不失质感，首先中控台大量的使用了类似木头的塑料，看起来成熟稳重，而且中控台上方采用了软质的皮革面料，摸起来十分有质感。
中控台的按键用起来简洁方便，有点像航空的按钮，略带一点科技感。中间8英寸的多媒体显示屏，具有导航、蓝牙电话、手机互联、360°全景影像功能。位于正中央的时钟是车内更加有档次。
方向盘采用了打孔的皮革进行包裹，握起来手感十分舒服，依旧支持上下两向调节。方向盘上也继承了定速巡航、行车电脑、多媒体等多种功能。
给我最大的惊喜是，这辆车的全部座椅都用了拼色设计皮质面料，而且中部位置进行了打孔，填充物也十分的柔软，舒适性和用料在同级别当中也是十分出色。
后排依旧配备了空调的风量控制，USB充电接口和储物格。
第二排的座椅舒适性十分高，除了家用，商务也是完全没问题的。
在保持第二排座椅一定的腿部空间时，第三排的腿部空间还是不错的，而且地板也十分的平整。
试驾感受
宝骏730 1.5T车型的发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩230牛·米。与之匹配的是来自爱信的5档AMT变速箱。而这款车也是配备了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。
首先在路面上驾驶起来，这款1.5T的730给我最大感受是平顺。在D档模式下，无论你轻踩还是深踩油门，1.5T发动机都保持在一定合理的转速区间，大概在2000-3000转之间。即使在5档的时候需要急加速，时速提成的还算快，但是没有平时自动挡那种，降1个或者几个档位进行干净利落的加速，这也可能是这款AMT变速箱的特性，开起来更加偏向稳重。
而如果你需要按照自己的逻辑去驾驶，你可以将档杆推到M档，此时可以按照自己的逻辑进行驾驶，在进行升降档的时候，换挡的速度不算快也不算慢，你会察觉到就像手动挡一样，需要一个联合的时间。即使在这种情况下，也并不会像其他AT车型一样，如果你要进行降档加速并深踩油门的时候，发动机转速很快就到4000转，但是再往后，感觉发动机跟变速箱已经分离了，一直在空转，仪表盘也会一直提示你去进行升档。
小编觉得此款AMT变速箱如果是柔和的开起来，那么它就想一个自动挡的车型，而当你需要急加速或者手动模式下进行换挡，那么你仍然需要习惯这台变速箱的逻辑和换挡时机，毕竟这款变速箱还是有一定智能的逻辑。
虽然变速箱开起来更加是偏向手动挡的感觉，但是在油耗方面却给了小编一个跟大的惊喜。在此次试驾当中，小编用了第三方测试APP—汽车管家进行油耗测试，在本次19.68KM的行程中，平均油耗6.55L/100km。此次试驾中也有不少红绿灯路口和急加速急刹车的行为，车上还坐了5个成年人，而且没有自动启停。对于一辆7座MPV来说绝对称得上优秀。
总结：对于一款家用的7座MPV来说，实用舒适的空间毋庸置疑是最重要的，这也是宝骏730一直以来的优势。AMT变速箱的引入不但使更多不太熟练手动挡的人也能轻松驾驶，只是习惯自动挡车型需要习惯这款变速箱的逻辑。在用车经济性方面，宝骏730的1.5T发动机和AMT变速箱所匹配带来的油耗确实十分抢眼。所以这款1.5T AMT的宝骏730在同级别当中无论是空间、内饰、油耗、舒适性等都是同级别的领先地位，所以宝骏730收获的不仅仅是销量，还有可能成为10万级7座MPV的标杆。