鲁达 随着已经快要说烂了的二胎政策，跟这个事情发展最迅速的就是汽车行业。越来越多的6座车开始投放市场，人们开始关注非商务出行的多人乘坐需求。6座车体积更小更适合家用，且年检标准也不用像7座车那么繁杂。这次宝骏官方也直言不讳的说：730太大了，我们希望带给消费者一款更便宜更小巧更适合家用的MPV车型。
首先在定位上，宝骏360明显是低于宝骏730的。宝骏认为，宝骏730的尺寸有些偏大，且使用目的可兼顾客货两用。而360的推出，则让那些经济实力有限的家庭也能够享受到全家出行的快乐。而且最关键的是，采用轿车底盘进行开发的宝骏360，也是一款能够轻松上下班代步的小型MPV。
为了让这辆车更适合驾驶，宝骏360在研发伊始就没有使用集团内部那些货用小客车的底盘和平台，而是与宝骏310以及宝骏510这样的纯家用轿车使用了相同的代号为CN180的平台进行研发生产。所以在行驶以及乘坐舒适性方面，宝骏360肯定是要优于那些采用货用平台的车型。
在座位布局方面，宝骏360使用了时下家用MPV流行的2+2+2的布局。也就是第二排为两个独立座椅，也因此能获得非常不错的第二排乘坐体验。而在同级别的车型内，宝骏360的第二排无论是乘坐舒适性还是空间感，都是相对出色的。
在外观设计方面，宝骏带来了更加灵动且有主题感的设计方案。既然是偏家用的车型，那么势必要在设计上体现出更多的活泼感，你能从中网以及腰线的设计找到这种与众不同。其整体的设计风格完全不同于宝骏以往的车型，虽然是一台小型MPV，但宝骏并没有让它的车身看起来有那种“面包车”式的轻飘感。
2内饰不廉价，质感突出
虽然只是一辆售价不高的经济型MPV，但宝骏360的设计可一点都没有粗制滥造的感觉。中控台上的纹理面板加上悬浮中控屏的设计，在简洁中透射出更高的品质感。单色背光液晶仪表盘的设计很有新意，且在阅读上也比较友好。
中控区域的设计非常简单，实体按键的规划仅仅有条，功能区域的上手也十分简单清晰明了。悬浮式的多媒体屏幕是全车设计的亮点所在，而多媒体系统的本身也十分好上手，菜单的样式很清晰，反馈速度也很快。
36座空间家庭使用足够
在空间体验方面，首先要表扬一下宝骏360的座椅表现。在这个价位内，它的舒适性和对于身体的承托性我认为都是比较出色的，且高配车型的主驾驶座椅还提供了前后电动调节。而第二排的座椅更可以给予好评，两个独立座椅在舒适性方面拥有天生的优势。
空间上，车内的竖向空间是完全足够的。而横向空间，由于全车都是横向2人乘坐，所以也绝对足够。纵向空间方面，第二排座椅由于可以移动，所以移动至最后时可以获得非常充足的腿部空间，而在6人乘坐时，后两排的腿部空间也在可接受的范围内。
全文总结：
宝骏360在一个相对低的价格空间内，让消费者也能够体验到搭载轿车平台的6座MPV车型，这对那些经济实力相对一般的多人口家庭来说无疑是一个好消息。而这台MPV，宝骏也希望它能够成为家里人日常能够上下班代步的小车。从空间表现来看，它完全能够胜任一家人的出行需求，即使在6人乘坐的情况下，第二排和第三排也能够获得比较合理的空间分配。相信如果价格够低，宝骏360则将会继续延续宝骏730的高销量业绩，毕竟这个级别的车型，真是不愁卖啊。