鲁达 华晨金杯作为中国商用车市场上的佼佼者，成立几十年来推出了很多款神车。而在当今商转乘的车市浪潮下，金杯也逐渐发力进军家用乘用车市场。去年5月，金杯推出了一款宜商宜家的7座MPV金杯F50。作为主打5-8万级的家用MPV，金杯F50显然把对标竞品锁定在了曾成功“接棒”五菱宏光成为神车的宝骏730上。
日前，金杯F50与宝骏730在京举行了“对拆”活动，主办方希望通过对新车的拆解对比，进一步了解两款车在设计、做工、用料方面的不同以及各自的优缺点。
车头拆解——金杯F50更注重安全，宝骏730车灯配透镜
首先是车头的拆解，当两款车的前保险杠拆下来，最先看到的是两款车在防撞梁上的区别。
此外，金杯F50的防撞横梁与防撞纵梁之间带有“吸能盒”的设计。通俗点解释就是当车辆发生前方碰撞的时候，吸能盒通过变形折叠，可以将初段撞击力吸收掉，进而达到保证安全的目的。配有吸能盒的另一个有点就是当车辆损毁的时候，后续的维修成本也会比横纵梁焊在一起的设计低一些。
其次是车灯的对比，两款车的前保险杠都配有前雾灯，而金杯F50则带有LED日间行车灯，同价位的宝骏730则采用了反光条代替日行灯。
大灯方面，宝骏730则要比金杯F50更好一些，采用了配有透镜的卤素头灯，而金杯F50则采用了成本较低的反光板设计。
发动机舱拆解——金杯F50布局更合理
此外，如果要想拆下宝骏730的空气滤芯，就要先拆下发动机盖板，如果是自己更换的话，也会比较麻烦。
另外当两款车的前翼子板拆下我们发现，金杯F50的侧面框架更加宽厚。
车内拆解——宝骏730内饰配色更温馨，金杯F50用料厚道
当两款车的内饰衬板拆下来我们看到，不论是宝骏730还是金杯F50，都采用了与十万级乘用车同样厚度的隔音棉，以增加内饰静音性。
车门结构上，宝骏730车门内有三条加强件和一条防撞钢管，金杯F50车门内有两条加强件和一条防撞钢管。
反观车门衬板外侧，也就是驾乘人员的一面，尽管两款车所采用的材料都是硬塑料和软包相搭配，但宝骏730的配色显然更适合家用，并且相比金杯F50的纯黑色也高显得更上档次。
第二排座椅方面，两款车的第二排都拥有独立座椅，但宝骏730的座椅仅采用了单扶手设计，金杯F50还是比较厚道的，采用了双扶手设计。
另外，金杯F50的后车门采用了侧滑门的设计，相比于宝骏730的传统车门，金杯F50的后排上下乘客更加方便和安全。
车顶、地板隔音材料和空调——两车细节上不相上下
在车内地板下，金杯F50和宝骏730都采用了隔音材质以及防共振贴片，以增加乘坐舒适性。
车顶方面，金杯F50同样配有隔音棉材料，而宝骏730则采用了衬布。
在空调出风口的设计上，两款车均采用了前排、后排以及第三排出风口。
刹车和备胎——金杯F50备胎方便放取，宝骏730采用四轮盘刹
刹车系统方面，金杯F50采用了前盘后鼓的刹车形式，而宝骏730则更厚道的采用了四轮盘刹系统。只不过，金杯F50的前刹车泵是两活塞，宝骏730是单活塞。
备胎方面，金杯F50和宝骏730都采用了外挂备胎，在放取便利性方面，金杯F50的托架式结构要比宝骏730的吊链式更方便。
大体上把两款车拆完后我们不难看出，在更多细节的处理和设计方面，后来者金杯F50要比宝骏730更为合理和人性化。只不过，受限于成本和定位等因素，金杯F50在车灯、刹车灯方面还有进一步提升的空间。
不可否认，在中国汽车市场消费升级的大趋势下，传统商用车企也正在寻找产品和品牌的向上之路。那么，金杯能否像宝骏一样推出一款接一款的爆款产品，拭目以待。
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