鲁达 [爱卡汽车 实拍 原创]
说到城市出行难题，想必最让大家头疼的便是交通拥堵和停车困难，由于长时间拥堵带来的油耗问题和停车位过小带来的停车困难，让很多朋友苦不堪言。因此，很多朋友开始考虑微型车，而就在今年7月21日，上汽通用五菱首款新能源汽车——宝骏E100正式上市，这款双门微型车吸引了很多城市消费者，下面就让我们来看看它的表现如何。
宝骏E100定位为微型车，是上汽通用五菱旗下的首款新能源汽车，其车身尺寸分别为2488/1506/1670mm，最小转弯半径为3.9m。这使得它足以应对各种狭小的停车位，而其新能源汽车的身份，无疑可以降低车主的用车成本。
E100给人的第一印象便是小巧灵动，娇小的车身搭配个性的撞色设计，使得外观精致时尚且不失前卫感，非常符合当下年轻消费者的审美。值得一提的是，E100支持个性化定制，消费者可以选定自己喜欢的颜色交由厂家生产，满足了年轻消费者的个性化需求。
可能会有朋友好奇，作为一辆纯电动汽车，E100为何保留了进气格栅，其实这是为了满足机舱的冷却以及空气动力学响应的需求，同时也可以满足电池组的冷却需求。E100的进气格栅采用孔状设计，使前脸的整体感更强，搭配品牌LOGO，辨识度极高。
E100的充电口位于车头的LOGO位置，这样的设计一定程度上保持了外观的整体感，通过方向盘左下方的控制按钮即可打开，方便驾驶员操作。
E100的前大灯为远近一体式设计，采用卤素光源，大灯组内部配有透镜。前大灯造型略显犀利，赋予了身材娇小的E100一分英气，大灯周围采用黑色高光饰板装饰，提升精致感的同时也使得整个前脸显得更加炯炯有神。
值得称赞的是，E100全系标配了雾灯。E100的雾灯同样采用了卤素光源，周围的黑色磨砂饰板同轮眉处饰板相连，增强了整体感，同时也使前脸看上去更加协调。
E100设有下进气格栅，同样是为了满足电池组的冷却需求。下进气格栅采用镀铬饰条进行装饰，丰富了前脸部分的设计元素，使前脸看上去更加饱满。
E100的腰线采用自前向后提升的设计，勾勒出俯冲式的车身姿态。三色搭配的设计使得车身侧面不会显得过于单调，同时也进一步凸显出了E100的时尚属性。
后视镜外壳同车身颜色保持一致，看上去更加协调。后视镜侧面设有采用LED光源的转向灯。
实拍车型采用了规格为145/70 R12的玲珑牌GREEN-Max EcoTouring系列轮胎，多辐式采用红/黑双色搭配，在提升外观协调性的同时也赋予了E100更加出众的视觉效果。
E100的尾部造型层次分明，尾灯周围采用黑色高光饰板装饰，提升了外观的精致感。镀铬饰条贯穿整个车尾，并与两侧尾灯相连，增强了整体感。
由于E100为纯电动车，为避免排气孔区域显得过于单调，设计师采用了一块黑色磨砂饰板进行装饰，同时周围采用镀铬饰条点缀，既丰富了车尾部分的设计元素，也与前脸部分的下进气格栅相呼应，使整体外观更加协调。
外观小巧灵动
E100的内饰采用了极简式设计风格，但这并不意味着它的内饰缺乏设计感，恰恰相反，车内随处可见的荧光橙元素足以让每个进入车内的人惊叹。
内饰方面，E100采用了环抱式座舱设计，整体内饰采用极简式设计风格，并没有采用过多的装饰，看上去简洁自然。大量荧光橙元素的采用，避免了全黑内饰带来的压抑感，同时也活跃了内饰氛围，凸显出E100的时尚属性，迎合了年轻消费者的口味。
双色搭配的设计使得方向盘非常讨人喜爱，但E100配备的双辐式方向盘并没有采用皮质包裹，握感一般。方向盘两侧设有多功能按键，集成了驾驶模式选择、音量调节等功能。值得一提的是，E100方向盘上的多功能按键都采用了中文标识。
E100全系标配了7英寸液晶仪表盘，显示效果较为细腻，内部集成了电压、电流、剩余电量、行驶里程、剩余续航里程等信息。
中控台上方并没有配备中控彩色屏幕，而是替换为一个长条形储物格，可以用来放置平板电脑或者手机等电子设备，储物格后方设有USB接口，方便乘客的电子设备取电。
中控台主要由空调控制旋钮和灯光控制按键组成，旋钮可以分别控制温度、风量和风向等功能。操作简单易上手，方便驾驶员行车时盲操。灯光控制按键设在空调控制旋钮，按键面积较大，避免发生误触现象。
换挡杆区域设计较为简洁，仅设有两侧车窗控制按键。按键前方设有沟槽，方便驾驶员单手完成两侧车窗的升降控制。
E100并没有设置传统意义上的闭合式手套箱，而是采用储物格替代，遗憾的是储物格开口较小，仅能横向放置手机等物品。
手套箱上方设有两个USB接口和一个12V电源接口，方便乘客的手机等电子设备取电。
值得一提的是，E100的扶手为拉带式设计，在节省生产成本的同时，也提升了内饰的个性程度。
刹车踏板上荧光橙色的“+”“-”符号显得非常有趣，这样的细节设计对于内饰时尚感的提升起到了一定的积极作用。
内饰时尚可爱
可能会有朋友担心，E100的身材如此娇小，它的车内空间是否可以满足需求呢？其实E100的轴距为1600mm，对于一辆双门车型来说，它的乘坐空间是完全可以满足我们的需求的。下面，就让我们来看看E100的空间表现。
E100的座椅采用一体式设计，搭配荧光橙/灰色撞色设计，营造出一定的运动感。但出于成产成本考虑，E100的座椅并没有采用皮质包裹，且内部填充偏硬，主/副驾驶座椅均不能调节高低。
体验者身高158cm，坐进E100的前排并将座椅调至合适位置，此时头部剩余空间为两拳。
E100的行李厢高度为110mm，开口最大宽度为640mm，开口最小宽度为570mm，难以取放大件行李物品。
E100的行李厢容积较小，仅能满足放置两个电脑背包。行李厢宽度为830mm，长度为415mm。
动力方面，宝骏E100搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为29kW（39Ps），峰值扭矩为110Nm，最高速度为100km/h。
传动方面，与发动机相匹配的是电动车单速变速箱，E100采用了旋钮式换挡机构，节省了车内空间。
E100的锂电池容量为19.2kW·h，综合续航里程为200km。车主可以选择使用220V家用电进行充电，充满用时约9h。此外，车主还可以下载“宝骏新领地”APP，查找并前往附近充电点进行充电。
编辑点评：在此次体验中，我对大家比较关心的电池组安全问题做了一定了解，首先，E100的电池组被设置在车身中间位置，电池组周围采用高强钢及超高强钢保护，最大程度避免了电池组在车辆发生碰撞时受到挤压。其次，电池组的防尘防水等级达到了IP67级，具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能。最后，厂商对于E100的电池组提供了8年或12万公里质保。而在其它方面，E100的优势在于其灵活性更高、用车成本更低，加上时尚精致的外观、可以满足需求的乘坐空间和亲民的价格，其产品力非常强。想要摆脱城市出行困难的朋友，可以考虑购置E100。
空间满足双人使用