鲁达 说到自主品牌，宝骏无疑是一个很会讨好消费者的车型，从其“出道”数年，便拥有了一众自身品牌的固定粉丝的现实上便可以看出。然而每个品牌并不是一出新车型就定能取得成功，即便是备受消费者追随的丰田亦或是本田也没有十拿九稳的车型。
国产车以高性价比突出重围，低价是国产车的一大优势，尤其是宝骏的一大优势，而如今宝骏走了一招险旗，推出了高端车型——RS-3，令人吃惊且让国人拍手加好的是，这款走着高端路线的宝骏车型居然取得了巨大的成功，上市两个月销量便突破了2万，我们一起了解一下这款来自宝骏的高端车型。比510档次高，比远景X3运动。
说到高端车，其实宝骏RS3的售价也就在7.18-8.98万元，终端还有着几千上万的优惠，这款车的价格并不高。在这样的前提下，我们具体了解这款车的具体表现。
都说RS-3最具吸引力的是它的外观，量产后的车型与早前的概念车型几乎保持了一致，外形很是时尚。首先在车标上面做了完全不同于“马头”的设计，摆脱了“低价”的刻板印象，中网采用䒑花瓶样式，中间熏黑式的中网加以点阵式小方格造型，显得格外深邃，灯组造型更是别出心裁，无论是引擎盖上的细长“牛角”设计亦或是前包围上方的“钻石”型设计，在别款车型上都是很少见到的，宝骏RS-3凭借自己这份独特的美感让自身的辨识度大增。
星辉银精英版车型比起星辰蓝豪华车型在侧面上呈现的感觉更为硬朗，而同样的造型在星辰蓝车型上便显得“奶油小生”一些，和普通车型不同，RS-3的侧面设计除却平直线条的存在外，还加入了曲线，例如车窗的设计便更具弧度，这样一来，此款车型的活泼感及运动感就更为凸显。
宝骏RS-3的车尾设计采用了时下非常流行的贯穿式元素，但是这里比较有特色的是贯穿元素并非在大灯上，而是在竖向排列的大灯上方，以熏黑式的贯穿饰条将“BAOJUN”车标凸显，这款车型的排气采用的是隐藏式设计，在此只能看见黑色包围，倒是简化了车尾元素，更为时尚简约。
作为一款小型SUV的宝骏RS-3的空间表现在同级别车型中处于主流水平，4300mm/1750mm/1600mm的长宽高和2550mm的轴距给了车内足够日常使用的空间。根据体验者的表现来看，前后排都有着还算不错的头部空间，而后排的腿部空间也超过了两拳。
在内饰上面，宝骏RS-3很是简约，配置上面全系标配10.25英寸的触控液晶屏、具有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别等功能、低配采用皮/织物混搭的座椅材质、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助，高配车型具有全景天窗主副驾驶安全气囊、前排侧气囊等等。
动力方面，宝骏RS-3搭载了一台1.5L自吸式发动机，最大马力为99Ps/105Ps，最大扭矩为143N·m/135N·m，匹配CVT变速箱。这套动力总成最大的优势在于油耗低，其百公里综合油耗为5.9L，合下来每公里约为4毛钱，用车成本很低。
宝骏RS-3取得成功，一来是多数人所说的高颜值，除此之外，与宝骏这些年积累的口碑以及RS-3后期的养车成本和用车成本低都有着莫大的关系。