鲁达 造型方面，宝骏510前脸采用了双横幅的六边形前格栅，其前灯组造型相当独特，采用了时下流行的分体式设计。车身侧面使用了较为硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计。宝骏510的尾部设计比较饱满，尾灯采用多边形轮廓，并使用了部分LED光源，整体看来宝骏510的颜值相当不错。
这款车采用了平直双腰线设计，加上黑色塑料材质下包围，凸显出了SUV车型特有力量感，新款车长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距是2550mm。整体尺寸比同级别的比亚迪元要略小一些，但轴距却多出15mm。
内饰方面，宝骏510采用全新的平底三幅方向盘搭配炮筒式仪表设计。中控操作区域的钢琴按键让人眼前一亮，让每天的日常操作都充满乐趣。
除此之外，宝骏510还配置了8英寸液晶显示屏、一键启动和无钥匙进入、全景天窗、自动空调、定速巡航、平底方向盘、GPS导航、ESC车身电子稳定系统、胎压监测、定速巡航等配置。
动力方面，宝骏510搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统或匹配5速手动变速箱，最高时速为170km/h。新车采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架，驱动方式为前置前驱。
宝骏510于2017年2月20日上市，当月即斩获8086台销量；3月份销量更是翻番至18061台次，跻身国内SUV销量前十；4月份销量进入两万台俱乐部，当月销量21897台，自上市不到两个半月，销量已达48089台。
众所周知，宝骏510上市预售价为5.98-7.58万元，然而车辆上市后厂商指导价只有5.48-6.98万元，并且售价6.28万的中配车型和6.98万的高配车型又标配了ESC车身稳定系统，VDC车辆动态控制系统，TCS牵引力控制功能，HAB刹车辅助，HHC上坡辅助、前排双气囊，车速感应自动落锁，电子防盗发动机防盗，倒车雷达和可视倒车影像，定速巡航等安全和实用的功能配置，性价比凸显，并且凭借宝骏积累的用户基盘，因此热卖一点都不意外。
要说宝骏510还真算得上颜值挺高的一款车型，大型中网+出风口和超大雾灯边框营造出夸张的车头造型，动感且富有攻击性，前杠下部的银色涂装又让车辆平添了一份野性和强悍。
刚劲有力的整体式车侧腰线由车头贯穿至车尾和尾灯巧妙的融合，并向尾箱盖延伸，前后轮拱通过车侧下部满满肌肉感的下腰线连接，并向后杠延伸，给人以力去角巨大的视觉效果，同时后杠下部银色涂装和前部呼应，这是一辆真正的SUV，尽管车辆确实属于“小”SUV，但却营造出“大”车的视觉效果，可见宝骏510在车辆设计方面确实下了功夫。
隐藏式C柱，悬浮式车顶，车顶行李架等时下流行的元素也一应俱全，单看车辆外观设计宝骏510就已经超越了自身价位，甚至超越了10万+价位的部分SUV车型，在“颜值即王道”的当下，宝骏510又有什么理由不大卖呢？
标准T型中控，左右对称布置符合国人“对称美学”观念，双色调搭配的内饰又增添了年轻和动感，符合年轻人对于“汽车”的需求，它当然不能仅仅是一辆代步工具，它还要承担起“伙伴”的角色，陪伴主人一路走过，并满足主人个性化的需求。
当然大家更关心的是，这么一款高颜值、高性价比的小车，其内在的品质到底怎么样呢？