鲁达 华龙网2月28日7时讯（记者 杨利园）宝骏510颜值很高，价格便宜，开起来咋样？昨（26）日，在重庆四方宝骏510试乘试驾体验会中，通过S弯道、百米加减档、陡坡起步等多项场地试驾，记者感受到宝骏510驾驶起来也是相当“巴适”，在5.48万-6.98万元价位上性价比很高。
高颜值俘获人心，时尚外形与年轻人匹配
宝骏510时尚外观 记者 杨利园 摄
首先进入眼帘的肯定是宝骏510的外观，试驾场上，白色和承受的宝骏510别样的养眼，年轻时尚的外观设计，让它与众多最求时尚的年轻气质匹配。记者看到宝骏510采用分体式灯组，大嘴式进气格栅搭配双横条幅，并采用镀铬装饰，下杠底部配以银色下护板，起伏的机舱盖设计具有力量感。
侧面大气动感 记者 杨利园 摄
饱满有力、棱角分明的尾部 记者 杨利园 摄
尾部整体造型饱满有力、棱角分明，镀铬双边单出尾排与护板结合，十分具有运动感。此外，车身长宽高为4200*1740*1625mm,轴距2550mm,与同级别车型是差不多的，这样的尺寸带来的空间体验就是后排满座，也没有拥挤的感觉。
内饰设计年轻彰显豪华 倒车影像很好用
内饰整体时尚年轻 记者 杨利园 摄
倒车影像显示清晰 记者 杨利园 摄
试驾当天，由于风大在场地有些寒冷，进入坐车内，享受自动恒温空调，瞬间温暖了我们寒冷的心。车内内饰整体给人感觉就是年轻却不失豪华感，中控台采用了黑、棕双色设计，并配备8英寸悬浮式触控屏，显现出豪华感，同时提供丰富的行车信息，蓝牙通讯、定速巡航、ESP稳定系统等，在试驾中，倒车影像的帮助是很大的，它让倒车变得简单，特别实用，对于我这种女司机来说很好用。
多功能方向盘手感不错 记者 杨利园 摄
此外，三幅式多功能方向盘手感不错，转向精确取向偏轻，驾驶起来轻松，此外，前方的仪表盘在驾驶时读取信息也很方便，做到了实用和美观。
全景天窗让您与大自然亲密接触 记者 杨利园 摄
另外，坐在后排的试乘抬头就是一大片全景天窗，不得不说本人是非常喜欢车子配备全景天窗的，除了可以让车内更加明亮以外，还能让你感觉到，即使在车内，也能大自然如此亲近。
动力够用，S弯、陡坡起步不在话下
百米加减档体验 记者 杨利园 摄
在百米加减档过程中，记者感受到宝骏510的爆发力，宝骏510搭载一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩147牛米，与其匹配的是一台6速手动变速箱。作为手动挡车型，最考验驾驶感受的就是离合器踏板的设定、变速箱的调校以及换挡杆的顺手程度。在迅速减档过程中表现稳定，档位清晰，换挡流畅，手动挡要的就是这般好开！
陡坡起步不是问题 记者 杨利园 摄
此外，在陡坡起步过程中，1一档轻松起步，基本没有后退感。整体上看，宝骏510的离合器与手动挡的匹配让驾驶者开起来十分容易上手，对驾驶者技术的包容性很强，不太会开手动挡车型的朋友稍微适应一下后也能够从容地操控它。
S弯试驾体验 记者 杨利园 摄
底盘方面采用了前麦弗逊、后扭力梁是常见的悬架结构，调校偏向驾乘舒适性。转向和悬挂配合不错，跟随性蛮好，切线时车头转向显得比较灵活，甚至有些许运动感。在S弯体验中，在剧烈变向时也能够拉得住，同时车尾晃动幅度在合理范围内，整体表现不错。
记者有话说：就整体驾驶感受而言，宝骏510轻松、好开，质感较好。尽管1.5L动力在数据上不会是很出彩的，但“低扭有力”的发动机特性意味着在最频繁的中低段加速时不会吃亏，给人动力充足的感觉，加上时尚年轻的外观和实惠的价格——这会是一部年轻人能喜欢开的车。