鲁达 本人外貌协会顽固分子一枚，彻头彻尾的冥顽不灵，看什么都是以貌取胜，我朋友老是嘲笑我整什么都跟选美一样。现在打算买车了，外貌协会的毛病又犯了，好在有红颜色的毛爷爷在管着，所以选美的时候把产品质量也算到里面了，最后敲定了两款家轿很中意，一个是海马M3，一个是宝骏630。
不外貌不舒服，先聊聊外观吧，海马M3跟宝骏630都算是那种漂亮的国产车，海马M3线条圆润，大灯对车身的视觉延伸性很好，所以看着整个车很圆，整体造型时尚前卫，有一种从未来穿越回来的错觉，看上去特别的亮眼，而宝骏630就显得中规中矩，构造上更传统，但是前脸十分的大气，看着就显气派，开出去感觉有面子。
两款车都是6万起步，价格上差距不大，而且这个价位基本上也没什么配置可言——毕竟手头上人民币有限，买的话就直接买乞丐版了。不过呢，两款车到是都有一个共同点就是空间大，这也是我选这两款车的原因。
海马M3前排驾驶位空间中上的级别，真正的亮点是后排，我这个182cm的个子，坐后排膝盖还能空一个拳头来，因为平时也坐过别人的车，空间都不是很让我满意，所以海马M3才给我留下了这么深刻的印象。宝骏630空间分配的相对更加均衡，前后都能照顾到，当然后排空间也不差，我坐后面膝盖空间一个拳头不到，大概两公分左右，不过也非常不错了，这个表现我也挺满意的。
驾驶的时候这两款车表现也大同小异，M3底盘紧凑，不管是过弯还是过一些沟沟坎坎的地方都是很快的，车的指向性和驾驶的连贯感受都非常好，减震处理的不错，有回试驾的时候走神了轧到一个坑，车子就给颠了一下，当时感觉就是车子下沉，之后就被一种力量给托了一下，切身感受到了减震的那种效果，当然，座椅表现也不错，车子颠的时候座椅还算比较软，能分担身体的下坠，坐着也是比较舒服的。
相对来讲我觉得宝骏630的表现就更注重驾驶感受上了，宝骏630的档位清晰，换档顺畅，方向盘的转向力度很适中，指向性也挺给力的。踏板的响应都很灵敏，本人手残，如果要是驾驶技术好，这能够开出点“驾驶的乐趣”来。
本人能力有限，对于这两款车的体会就这些，价格什么的我觉得都可以忽视，两款车都差不太多，一个接近6万，一个6万出头，都在我可以接受的范围内。不知道有没有对这两款车了解更多的人，我想问问这两款车还有什么我没有了解到的地方，希望各位来说说，争取我五一前赶紧把这车订了。
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