鲁达 从今天开始，车医网将会成体系的推出一些列官方技师在维修过程中实际遇到的维修案例，从而对广大车主朋友在实际驾驶中遇到此类问题时能够有效的参考和解决，今天我们就来说一下奥迪车中的A6 1.8T这款车的空调相关的故障。
下面是车医网官方认证维修技师在实际维修过程中遇到的问题及之后的解决方案。
技师刘技师阐述：
故障现象：
奥迪A6 1.8T，开空调后，压缩机不吸合，空调不能制冷。
故障诊断与排除：
连接空调压力表，静态压力在7kgf/cm以上，制冷剂压力正常，排除无制冷剂的可能性，启动发动机，开空调，用试灯测量压缩机的线路，没有电，接上诊断仪，检测空调系统，无故障码，查看数据流，各项数据流都在正常值内，选择“执行元件测试”，第一项就是压缩机，发现系统无法执行这一项目，再选择执行元件测试，点击“确定”后，能听到压缩机吸和的声音，但马上就断开了，然后仪器显示错误，其他的元件测试均能执行，怀疑空调系统堵了，负荷太大，用一试灯，一端接正极，一端直接接压缩机的电磁线圈接头，着车后，检查空调系统压力，此时空调系统能够正常的制冷，低压2.2kgf/cm，高压14kgf/cm，在正常范围内，检查到这里仔细想了一下，觉得空调线路不存在问题，空调系统也不存在堵的现象，判断只有一个可能，那就是发动机电脑限制了压缩机的吸和。
通过仔细判断得出，发动机系统在负荷过大，水温过高的情况下，会暂停压缩机的工作，根据这一点，用仪器检测发动机系统，有一个故障码，空气流量计（G70）信号过大，查看数据流003组，怠速时空气流量的数据显示为239g/s，数据极大的超出了正常值，发动机电脑会误认为发动机已经处在满负荷工况，因此切断了空调压缩机。
接下来就开始检测空气流量计数据为什么会超标，空气流量计为5个插头，其中一号脚为空脚，其他四个脚功能定义，仔细检查，12号脚已经烧断了。
焊接一根线，与电脑板插头上相对应的线相连，装复后，打开钥匙，测量空气流量计的3号脚为0.01V，正常，启动发动机，打开空调，空调压缩机运转，空调系统也恢复正常，至此，该故障完全消除。
维修心得：
该故障诊断的过程可以说是一波三折，本来就是空调压缩机不能运转的故障，却是发动机系统故障引起的，如果说不懂得原理，或者不精心去检查，是无法查到这个故障的，车主也可能会随之走很多弯路，所以提醒广大修理同行和车主朋友，遇事多考虑，多排查，故障肯定能被解决。