鲁达 奥迪一直是豪华品牌中的抢手货，最知名的车型非奥迪A6L莫属，前几年开奥迪的车主都自带特殊气质，感觉比宝马、奔驰车主更有档次，不过这几年开奥迪的越来越多，A6L在定位上已经彻底跟宝马五系、奔驰E级没区别了。
在封闭路段试驾了一台14款3.0T排量的奥迪A6L，俗话说宁选鸡头不做凤尾，这台3.0T的奥迪A6L确实让人充满惊喜。
这一代的奥迪A6L在外观上已经非常显运动了，整体就是缩小版的A8，车子前栅栏有明显的Quattro标志，车子LED大灯也极具个性，灯厂出品必属精品！
新款奥迪A6L在前段时间已经正式发布，不过个人觉得这一代车型也不会落伍，车内做工跟配置已经是家用车的极限，再发展只能往科技层面靠近，否则是体现差距了。奥迪本来就是偏向于商务车，因此也不会有高性能运动套件，顶配版的方向盘也是普通三幅式，整个台面则是合成皮革，用料肯定比老款宝马五系要好得多，但跟奔驰比还是有一定差距。
仪表盘还不是全液晶显示，但是中间的行车显示屏却非常大，整车配置也非常丰富，安全方面就有六个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警功能，标配前后驻车雷达、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助跟自动驻车。
车内主要用料是实木板跟磨砂层，中间这块棕色的实木板有Quattro英文标识，这也是奥迪最引以为傲的配置之一，只要搭载的车型都有标记。其实这台奥迪A6L的前排座椅真的挺一般，最主要的还是后排座椅。
这台车的后排座椅堪比头等舱设计，比奔驰E级更牛，后排座椅标配了加热、通风跟按摩功能，中间一块扶手有一整排操控键，侧面两边都有遮阳帘，音响还是BOSE，全车扬声器超过12个，更主要的是还有空气悬挂，舒适性可想而知，当之无愧的商务车代表，整体空间虽然不大，但配置绝对够好，买这台车估计就是为了后排乘客服务的。
再来看看这台车的动力输出，3.0T排量V6发动机，最大马力310匹，最大扭矩440牛米，百公里加速都只要5.8秒，提速推背感非常强烈，另外Quattro四驱确实又快又稳，驾驶感不会比奔驰E级差。
从目前的车型来看，奥迪比较出色的就是轿车系列，尤其是奥迪A4L跟A6L，已经成为主力军，新款更新后也肯定更有亮点，不过这种极品C级车，就算再过十年也不会落伍，真正的低调奢华有内涵。
同样价位下，奥迪A8低配跟奥迪A6L顶配，你更倾向于哪台？