鲁达 这几天好多人要我建改车流群，
给我私信发——“入群”——两字，我拉你
一说起德系车，人们就会想到“快”！很多车主似乎更看重0-100km/h带来的加速激情。
而这台车，它并不在意零百的推背体验，而是着眼于赛道里的“速度与激情”。
前脸RS5前杠，让我在看到它的第一眼时就认错了。绕过车身走到车尾，看到的却是A5的后杠，以及亮黑色的A5车标，让我不禁开始猜想。
难道这是一台扮A5吃老虎的RS5？
见到车主后，车主很开心地说：“我这就是A5啊，只改了个RS前杠，后杠并没有动。”
好吧，被他得逞了。
当问起车主：改这台车的初衷是什么的时候，车主的回答很淡定：
“一切都是偶然”
车主说，其实在提了车之后就打算改个RS前杠就完事了，但是突然某一天，他在路上被一台宝马大哥给“欺负”了。
他说他永远忘不掉当时车主的眼神，但是为了安全，车主并没有进行任何危险驾驶，而是默默地打开手机，开启了他的“升（gǎi）级（zhuāng）之路”。
首先，俗话说“百改降为先，一低遮百丑”，那么就从降低车身开始。
在KW v3顺利上车并降低高度之后，车主为了追求更好的抓地力，下一步就给爱车更换了新鞋和新袜子（RAYS G025轮毂），紧接着一步到位升级了刹车（Brembo卡钳 + Endless刹车片）。
外观搞定之后就是机舱内部的提升了。
Airspeed碳纤维进气、CTS中冷，搞定进气后还得搞好排气才能内外兼修，所以信得过的隔热头段和声浪好听的中尾排气不能少。
Mach5三元隔热头段 + Repose中尾段 + 前管 如约而至。
车主给爱车刷了二阶程序，这对他在跑圈速时起到了很大的帮助。
驾驶室内，Greddy涡轮表和Shadow的油温表装备在了驾驶台上，能够帮助他在赛道里随时观察爱车的温度情况，还有那略显高贵的彩虹仪表，这真是一台让人过目不忘的车。
这台A5在车主的细心升级下，运动气息逐渐明朗起来。
车主并没有选择在马路上 “逮谁蹦谁”，而是选择进入赛道，通过自己的实力和对爱车的精心打造，拿到自己满意的成绩。
“既能满足改装的需求，又不会在道路上对其他社会车辆造成影响“，这就是车主的初衷。
日常能在社会道路上正常行驶，偶尔也能在赛道里疯狂驰骋，这才是我们每一个作为改装车主应该做到的。
让我们期待这台A5下一步更猛烈的提升吧。