鲁达 近日的车界头条不用抢，一定是由奥迪“二婚”引发的系列新闻。
财经记者出身的车透君，对于这种新闻天生就有一种兴奋感，所以追踪报道起来也特别勤。
周一的“上汽奥迪恋”被两则公告所主导。
一方面上汽集团发布红头公告，称上汽大众汽车有限公司将引进奥迪品牌产品进行制造、销售，并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务。但同时提示投资者，“上述事项存在不确定性”。
另一方面则是奥迪向一汽的告白书，在车透君眼里，这就是一份“情话浓浓”的。
听听奥迪是怎样示爱的吧！
这篇来自奥迪总部英戈尔施塔特的新闻稿中声明：“已经与一汽集团已经勾勒出了未来10年共同的奥迪业务的发展蓝图。”具体内容为，未来5年内，双方的合资公司一汽-大众将国产5款奥迪e-tron车型，其中包括续驶里程超过500公里的纯电动车型。
到2025年，奥迪将携手一汽-大众在所有量产车型细分市场都相应至少提供一款电动驱动的国产SUV和三厢车型，并通过e-tron车型实现6个最大细分市场的全覆盖。
在和一汽的十年商业计划框架内，奥迪公司还会与一汽-大众的生产与研发部门深化在电动车领域的合作，奥迪由此将大力推进合资公司在核心技术上的能力建设。
此外，奥迪方面提到，还将和一汽还将在2017年双方将共同成立一家移动出行服务和数字化服务公司。
听着奥迪跟一汽的表白，不知道刚刚新婚的上汽心里作何感想？车透君的感受就是，这次奥迪好“摇摆”！
本来这次奥迪和上汽的“二婚”，可以用两个词来形容：决然、闪电。
说它决然，因为之前应该没有和“大太太”一汽打过招呼。
说它闪电，因为这速度可谓“迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当仁不让之势”，就这么闪婚了。
但闪婚完，发现后院起火了，大太太闹情绪了，于是又出此下策，安抚大太太，似乎还没多顾忌“新婚二太太”的感受。
对于奥迪对一汽的示爱，我们看到最核心的是国产5款奥迪e-tron车型，1+1款电动车型。
但这e-tron车型和电动车型，听上去都不怎么能上量呢？干货在哪儿呢？
车透君认为，其实奥迪无需对一汽过多表白，尤其在这个敏感期。表白了一个，毕竟伤了另一个，谁叫你“脚踩两只船”呢？
因为奥迪在中国的发展还得拼体系能力，一汽奥迪在国内建成的生产能力、网络区域、品牌影响力是不可替代的，奥迪要加强跟一汽的合作伙伴关系，拿出行动和诚意就是了。
那么，奥迪为何要急着表白呢？因为形势所迫，火烧眉毛。
有知情人士透露，11月15日，一汽奥迪全国经销商投资人会议就将在上海召开，任思明将飞赴上海为全国经销商投资人作详细解释。
目前，一汽奥迪投资人的情绪可谓处在了“火山口”上。
此前在得悉上汽奥迪合作之后，一汽奥迪投资人通过流通协会奥迪分会的名义拟写了联名函，提请奥迪中国解释一汽奥迪经销商的利益保障问题。
可以预见的是，随着上汽奥迪“二婚”既成事实，一汽奥迪全国投资人会议将以怎样的一种气氛和形式召开。
有一汽奥迪经销商向车透君反映，他们中有不少是含着泪在卖奥迪。
2016年下半年以来，一汽奥迪的让利促销幅度一直高居不下，部分车型在某些区域已经不止20%。
部分一汽奥迪4S店，甚至为守住盈亏平衡点作为年度目标。
现在好，奥迪竟然“梅开二度”，而且会与上汽合建新的销售公司。
难怪一汽奥迪全国经销商对此反应激烈，因为这种“不忠”的降临太过突然了。
所以，奥迪对一汽的示爱，其实更多是想要安抚一汽奥迪经销商的。
奥迪希望“二婚”能够软着陆，但这个时候，说实话，需要奥迪拿出的不只是大智慧，还有大诚意。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）