鲁达 不少汽车小白拿到一大张配置表就晕头转向，然后就开始听商家忽悠，自己却看得似懂非懂。从今天开始我们将做一期“5分钟教你看懂汽车参数配置表”。今天我们以大众的一款中型车帕萨特为例，给大家讲解一下配置表该怎么看，该怎么选车子？
厂商
厂商就是指生产汽车的制造商家，“上汽大众”指上海汽车和大众汽车合资品牌。我们还比较熟悉如“一汽大众”、“广汽本田”、“上汽通用”、“东风日产”等等，在此不一一例举了，这是合资品牌的一个厂商命名方式；如果进口车型的话会在厂商后加（进口）标注出；如果是中国品牌，一般直接写某某汽车或者什么品牌，例如“比亚迪”、“长安汽车”、“吉利汽车”等等，不一一例举了。
级别
级别是指车型大小，例如上图这款帕萨特，属于中型车。现在市面是汽车一般分为“微型车”、“小型车”、“紧凑型车”、“中型车”、“中大型车”、“大型车”、“SUV”（其中SUV又分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车）、“MPV”、“跑车”、“皮卡”、“微面”、“轻客”。具体中型车多大的概念，大家看看路上的大众速腾就是紧凑型车，中型车比它大点。
发动机
发动机就是驱动汽车前进的心脏，一切动力的来源。例如“1.4T 150马力 L4”指1.4L排量加涡轮增压，最大150马力，直列4缸排列。当然我们还见到过“3.0L 250马力 V6”，3.0L排量自然吸气，最大250马力，六缸V型排列。
变速箱
变速箱是改变传动比和方向，实现加速减速和倒退。例如”5手动“指5个档位的手动变速箱。变数箱分为五种，AT（自动变速箱）、MT（手动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）。特别提一下双离合，每个厂商叫法都不一样，比如大众双离合叫DSG。一般来说都推荐买AT，操作简单方便，经历过市场长期考验，可靠性强；MT变速箱适合喜欢驾驶乐趣的发烧友，价格便宜；CVT适合城市代步家轿，相对合适女性车主开；AMT变速箱现在已经很少看到了，很鸡肋，不要考虑了；DCT干式离合器有点问题。好在现在已经出现了湿式离合器，大大缓解了散热问题。
↓↓AT（自动变速箱）↓↓
长*宽*高
长*宽*高，顾名思义就是车子的外型尺寸。一般车子的级别都是按照外形尺寸来分。它的大小基本可以判断其内部空间了。
车身结构
车身结构指车子的结构，例如”4门5座三厢车“指有四个车门（前左，前右，后左，后右），5个座位（前排2个，后排3个），三厢车（拥有独立的后备箱）。我们再来举一个例子，例如汉兰达”5门7座SUV“，第五个门在哪呢？在SUV中后备箱门算一个门，但是轿车就不能算了，只能算是盖。对盖或门我们有定义，如果门中带玻璃窗的，那才算是门，否都算是盖。7座好理解，汉兰达有三排座椅（2、2、3）。不急，还有一款进口”福特嘉年华st“（左、右、后）
↓↓福特嘉年华st↓↓
最高车速（km/h）
最高车速顾名思义就是车子行走的最快速度。
官方0-100km/h加速（s）
汽车厂商给出的0-100km/h加速（s），官方实测一般比较理想化，仅供参考。
实测0-100km/h加速（s）
实测0-100km/h加速（s）是汽车之家评测编辑，在专业测试跑道进行测试得到的结果。
实测0-100km/h制动（m）
实测0-100km/h制动（s）是汽车之家评测编辑，在专业测试跑道进行测试得到的结果。
实测油耗（L/100km）
实测0-100km/h制动（s）是汽车之家评测编辑，在专门北京环道上，分各时段拥堵情况，模拟真实驾车环境，进行测试多次取平均值，可信度在行内广受认可。
工信部综合油耗（L/100km）
工信部综合油耗（L/100km）是指工业信息部门在专业的测试跑道测得的结果，控制加速减速油门，比较理想化，测试结果一般较真实值高。
实测离地间隙（mm）
实测离地间隙（mm）是指车辆底盘与地面的最小距离。
整车质保
整车质量保险，例如”三年或10万公里“，只要满足要求之内都可以享受整车的质保。
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