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奥迪q5油泵怎么硬接线

车辆信息:

一辆行驶里程约3.5万km、配置CADA发动机的奥迪Q5。该车启动后怠速抖动,加速无力,EPC报警。

故障诊断:

首先确认故障确气存在,发动以后发动机抖动严重。用VAS6150D检查,发动机控制单元报故障码:P030100,汽缸1检测到不发火,主动/静态;读取测量值,1缸共火频率很高,3缸偶发性失火,2缸和4缸正常。

分析失火原因:

(1)线路老化、漏电等,间断性的点火故障;

(2)点火线圈或火花塞故障,点火不良或是导通不良;

(3)点火线路松动、破皮搭铁等;

(4)人为操作原因,如维修时的粗心或失误:触动、插接件松动等引发的故障;

(5)发动机上的主要传感器信号失真(信号干扰,如发电机、点火线圈、火花塞)。

油路方面:

(1)喷油压力不够,高、低压燃油泵故障;

(2)油管路堵塞或有杂质,供油不畅;

(3)喷油器故障,堵塞或是自身故障;

(4)喷油线路引发的喷油不正常;

(5)油品问题。

控制系统:

发动机控制单元故障,例如发送错误或者没有发出指令给执行器。

机械部分:

(1)正时错位(链条拉长、可变止时调节执行器故障、链条张紧装置故障);

(2)气门及摇臂、气门弹簧损坏(摇臂错位、气门变形、弹簧张力不足或断裂、积炭过多等);

(3)燃烧室积炭过多,汽缸压缩压力不平衡(活塞环对口、连杆及活塞异常,缸套拉伤等);

(4)进气系统故障(曲轴箱通风阀安装不当或有故障,或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空)。

本着先易后难,首先检查汽缸负压正常,更换1缸点火线圈和火花塞故障依旧,更换1缸高压喷油器故障依旧。用示波器检查1缸喷油器和1缸点火线圈信号波形正常,这里就可排除燃油系统和点火系统的问题。发动机控制单元本身不容易损坏,进一步检杳机械部分。用VAG1763测量1缸压力为260kPa、其他3个汽缸压力为1380kPa左右,1缸压力明显不足,其他3个汽缸压力正常。基本可以排除正时问题,问题应该出在1缸机械部分。取得客户同意后拆检气门室盖,发现1缸靠正时侧的进气门弹簧已经断裂(如图所示),其他缸气门弹簧均未发现异常。

故障排除与总结:

更换1缸进气门弹簧后试车,故障排除。

在检查故障时,应遵循从易到难的原则进行诊断。在用诊断仪一读取故障时,选取和故障现象相关故障码,确定故障范围。熟练掌握故障诊断思维逻辑方法,对于每个控制线路的波形应有大概的掌握。

责任编辑: 鲁达

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