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“奥迪q2l中控台怎么使用“奥迪中控台怎么开启!

开了一上午的Q2L要换手,我跟另外一位媒体老师说,这里是重庆,所以我建议你挂到S挡开,他照做了。

▲ 重庆的路大家都懂

果然,这台1.4T+7DSG的动力宛如滔滔江水连绵不绝在重庆的坡道往上下冲。维持在2000转左右只有250N·m的扭矩,但那种加速那种推背那种响应那种灵活,犹如奥迪跟大众借了个VR6发动机怼进这台小玩意儿的机舱里,干得半轴嗷嗷喊疼。

但事实上,我坑了他。

五分钟后他意识到,这种驾驶方式并不利于可持续发展,更不符合碳达峰碳中和的发展要求,温室气体和尾气问题越来越严重,将会引发全球各地的极端气候变化,更多人陷入灾难,我们的孩子再也不能见到蓝天,顺带一提,他最爱的600匹马力奥迪将进一步丧失引入可能性。

在巨大的道德压力下,他挂回了D挡。

紧接着,他发现这台1.4T高功+7速双离合在重庆山路不是那么积极了,就是,有些时候给了50%的油门深度,这台7速双离合是不会降挡的,它会让转速留在1300rpm,然后悠上2000+,这时发动机像只要打架的猫那样咕噜咕噜叫。

所以,想降挡就必须踩下70%的油门深度,这时候发动机才会舍得降挡了,VR6重新回归,但这有个问题:这台1.4T、D挡状态在重庆需要0~70%油门之间来回切换?

又过了五分钟,这位媒体老师挂上S挡,动作没有半点迟疑(悲)

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在成都车展的时候,奥迪就首发了中期改款的奥迪Q2L,新车的改动自然也是比较常规的,头灯内部造型有一些小改,前保险杠下包围也改一些,换了新轮毂,并且依然延续了很多选装件,总的来说还是大家熟悉的Q2L。

▲ 中期改款的前脸,主要是改了进气格栅,头灯,包围之类的,区别不是特别大

▲ 尾部的下包围也改了一下,这是高配的运动套件

紧接着车展之后,一汽奥迪就举办了新Q2L的试驾活动。因此我有机会第一次开Q2L,也是今年第一次开奥迪,动力总成其实开过大众奥迪的朋友都比较熟悉,最大功率110kW以及最大扭矩250N·m的1.4T发动机,配上7速双离合变速箱,性格上拿捏得比较准。

▲ 这种座椅居然是全系标配,叫米莱诺面料,触感真的很棒

▲ 而且副驾的座椅还支持高低调节和腰托调节,对小集美的好giegie很贴心了可以说

▲ 然而中控大屏不支持触控,对,2021年,不支持触控

▲ 我们只能通过这个旋钮来操作,最后发现连打个字都费劲。但当我们知道它支持CarPlay,就立刻原谅它了

这套动力总成的输出特性再熟悉不过了,低速起步会像手动挡一样,半联动结合,这样起步响应非常非常快,不比传统AT慢多少,而代价可能就是,在半联动状态下如果油门全松会产生些许顿挫。顺带一提,自主品牌的DCT“没那味”就是差在这里,因为他们为了不产生一丁点顿挫,宁愿让车辆起步响应跟蜗牛一样。

速度上来之后,升挡降挡反应很快,很迅速,也很平顺,除了声音之外根本感觉不到升挡了。但愿不愿意降挡,跟油门深度以及驾驶模式有很大关系,一半油门梭哈了,感觉能降挡,但其实只能降一点点,需要揣摩,不降挡也别生气,得哄,实在不行挂S挡,干得半轴嗷嗷叫,她也会听你的。

主要是底盘,转向,和NVH让我很意外。

Q2L的底盘规格在同级别算标准水平——前麦弗逊后E型多连杆独立悬架,什么GLA啊X1啊也都一回事,但跟国外比,你会发现海外的Q2在大部分规格,用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬架,国内是全系标配四轮独立悬架,顺带还加长了一下,这,就叫大写的厚道。

但我也不知道外国的扭力梁Q2开起来啥样子的,我只能跟你说Q2L开起来是个又稳又扎实的狠人,底盘硬吗?硬,回弹速度也贼快,特定速度下有不太明显的二次回弹,大部分路况下十分贴地,完完全全就是个欧洲小汽车的调教。

转向更适合高速使用,从左往右只有两圈,不轻不重,转弯半径挺小的,小姐姐狂喜了可以说。高速行驶的时候会明显重一些,不会像探歌那样从头到尾都一个阻尼。因为底盘和刚度比较硬,所以变道的时候侧倾不大,指向性很好,整个高速变道流程没啥毛病。

▲ 后排空间长这样,大家随便看看

还有NVH,比宝马X1好不少,主要是胎噪和杂音过滤得更到位,虽然跟很正经的紧凑型SUV不太能比(CR-V除外),但还是比较安静的,此外发动机噪音和运行品质确实比1.5T的X1好太多太多,这没法比,原因大家都懂。不过略逊于XC40,主要是XC40的胎噪控制还要更好一些。

▲ 只有一根液压撑杆……但其实我开机盖的时候没指望它会有液压撑杆,真的

结语:

最后,这个车的特性大家应该都懂,品牌、造型、性价比是她最大的亮点,但在行驶性能上,保持了奥迪一贯以来的高品质高标准,车也不大。不过我觉得Q2L本身的标配可以再稍微多一些,比如全液晶仪表盘多好看啊,但只能顶配专属就很可惜。总的来说,Q2L是一个特色突出,品质完善,牌子过硬的小汽车,20万左右,应该没有比Q2L更适合小姐姐的居家通勤必备良品了。

文/图|坂道

责任编辑: 鲁达

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