鲁达 这是一款2004年生产的老款经典奥迪A6，当时国内能开上奥迪车，都是不简单的人物，那个年代，有句话说：开上奥迪，就等于拥有一间楼房，奥迪与楼房的价值是相等的，记得朋友在2001年结婚的时候，头车就是奥迪手动挡，当时比较拉风，因为很多婚车头车，几乎都是老款的虎头奔，虽然比奥迪有排面，但是没有奥迪新颖。
这款奥迪A6车身原本是纯黑色的，后期车友贴上了奥迪RS水泥灰加迈阿密蓝车衣，车身的颜色改变了这款奥迪A6的定位，原本一副“官车”模样，现在变成时尚潮流运动轿车。
奥迪车每一代车型，都改变外观，内饰和动力，唯独不变的就是四个圈的商标，像大众汽车，也非常经典，商标也小改过几次，奥迪四个圈可以说在国内家喻户晓，商标的含义是四家汽车公司合并，也代表四个兄弟团结一心，四家公司分别是奥迪，霍希，漫游者，DKW。
老款奥迪A6的车尾，非常经典独特，简洁圆润厚重，个人认为要比现款A6车尾漂亮，两侧尾灯面积很小，与灯厂称号不太吻合。
车头大灯体现出灯厂的美誉，因为在十多年前，带有透镜的大灯还比较少，车身侧面，造型圆润流线，非常耐看，车身长度5012毫米，车身宽度1855毫米，车身高度1485毫米，轴距2945毫米。这款车后期改装了短弹簧，改车首先做的就是降低车身，因为一低遮百丑经过无数次的验证。
车轮也不是原装的，为了颜值和提升操控性，车轮改为奥迪RS系列的刀锋轮毂，轮胎是255宽，扁平率是40的，轮毂是18英寸的。改完之后，有两点变化，首先没有影响舒适性，这款车属于行政级别，主打的就是舒适，第一点变化是操控性提升了一些，第二点颜值上来了，停车等信号，非常吸引眼球。
内饰设计上，并没有什么看点，材质都是软包裹，中控设计依旧大众经典风格，车内的烟灰缸配备很多，前后都有，可能那个年代非常流行抽烟，尤其是领导的车。
当时这款车的售价是30多万，居然是六速手动挡，有人会花高价买手动挡车型，真是不可思议，当时自动挡车型是模拟7速的CVT变速箱，价格将近40万，不如咬咬牙加几万，入手自动挡了，可能当时国内自动挡车型比较少，很多老司机更青睐手动挡，很多车友都认为手动挡要比自动挡更耐用，更有驾驶乐趣。
奥迪的手动挡质感谈不上多优秀，换挡手感顺滑，换挡行程比较适中，绝对与运动不沾边，更没有宝马换挡吸入感那么强，不过与普通车型相比，奥迪的手动挡还是能够感觉到高级感的。
这款车也许是车太老，或许有一些小问题，离合器行程过于长，左脚要腿伸直了才能踩到底，离合器的结合点也很高，第一次开怕熄火，也想找离合点，松离合的时候非常慢，估计得有五六秒的时间，离合点才找到。后来试过几次，离合踩一半也能挂档，但是对离合器片的使用寿命有影响。
这款车的仪表盘，大大小小一共有六个信息表，或许是为了增强高级感吧，即使现在看上去，也不过时。车内除了座椅原来是织布的，其它都是真皮软包，还有红色抛光木条装饰，豪华氛围不错。
动力方面，这款车是2004年生产的，搭载的是EA113发动机，排量1.8L，最大125匹马力，最大功率是98千瓦，百公里加速成绩是12秒多，日常代步动力也够用，奥迪A6直到2005款，才有2.0T涡轮增压发动机，最大170匹马力。
这款车现在值一万到二万左右，对于老车爱好者来说，还是不错的代步工具，动力上有些不足，但行车品质还是不错的。