鲁达 开车如何调整到一个正确坐姿？其实对于我们开车的舒适程度起着很大的作用，坐姿调整不好，很容易在长时间开车后，感觉腰酸腿疼，精神疲惫，不过，这还是轻的，严重的话，还存在很多的安全隐患。
虽然，这个简单的小知识似乎是给咱们新手朋友们听的，不过，我见很多开了多少年车的朋友们，其实在坐姿调整都做的不是很标准，所以，今天详细整理了一下。
首先，咱们最常见的错误的坐姿是太靠前，抱着方向盘开车，看上去方向盘好像是在你胸前的一个大西瓜，方向盘紧贴着胸口，腿部空间狭窄，活动范围小，长时间开车腿容易酸痛，而且万一发生事故，安全气囊从方向盘中间弹出的时候，瞬间的爆破力，会重重的拍在脸上，伤害更严重。
那怎样才是一个正确的坐姿呢？我给大家按顺序一步一步说一下。
顺序是这样的，先调高低、再调前后。
高低的调节是指调咱们座椅的高低，当然了，这个是针对咱们有座椅高低调节的车子，如果咱们的车没有座椅高低调节的话，这步骤就可以省略了，出厂已经默认给我们固定在了一个适合大部分人的高度。
那有座椅高低调节的车子，如何调呢？一般我们主要是去感受头顶跟车顶的位置，最好留有至少1拳~2拳的距离，主要就是为了，防止咱们开车走颠簸路面的时候，我们人不至于被颠起来碰到头顶。
高度调完后，再调前后，前后又分为腿部的前后和手部的前后。
先说腿部前后，是通过我们座椅坐垫前后来调，我们在座椅上坐好，然后向上抠座椅前部下面的一个金属拉杆，座椅就可以前后移动了，如果你的车是电动调节，是在左侧面的小按钮。
调到哪里合适呢？就要靠我们左腿和右腿来去丈量了。如果车子有离合器，把离合器踩到底，这个时候咱们的左腿不能完全蹬直，要微微有一个角度，大概就是120度，如果用感觉来描述一下的话，可以想象一下，脚前面还有一个大西瓜，如果让你用力踩，你还能让腿部发上力踩碎它，这种感觉有了，就基本是一个正确的前后距离了。如果你的车子没有离合器，可以用右脚踩油门去感受，道理一样。
座椅前后调节最容易犯的错误，就是太远，导致左脚完全蹬直了，离合器可能还都踩不到底，换挡容易打齿，紧急情况踩刹车停不住，非常危险。那还有就是调的太靠前，腿部容易累，但更主要的是，上半身就会离方向盘太近。
接下来，咱们说说上半身手部前后的调节，一个合适的位置应该是，让我们的双手向前平伸，两个手腕正好能耷在方向盘的顶部，而且双手能自然下垂。保持这个动作的时候，我们的背部是要贴合住座椅靠背的，所以，这个时候要调节座椅靠背的前后角度，记住手部前后的调节的话，不能再去调坐垫的前后位置了，因为我们已经调到最合适的位置，已经固定了。
但这时候，可能会有这么一种情况，虽然手臂和方向盘的位置是对的，但就是我们人是直挺挺的坐着的，这样开车也会很不舒服，所以，我们这个时候就需要把座椅靠背角度再往后仰的位置调一下，但这样手臂位置就离方向盘又远了。
就需要用到我们的方向盘调节，来配合座椅靠背调节，有些车是四项调节，前后和高低，有些车只有两项调节，只有高低，不过不会影响太大。方向盘的位置要保持在跟咱们胸部齐平，不要放的太低，以至于压到了腿上，也不能调的太高，像一些矮个子的朋友，调到跟脸快要齐平了，就非常影响驾驶了。
最后，还有一个最容易忽视的位置，就是在咱们身后，脑袋后面的头枕的高低位置，让头枕的中心点和我们后脑的中心点重合就可以了。
好，当所有的都已经调整好了，我们正确的坐姿应该是，身体稍微后倾，腿部可以把离合、刹车、油门踩到底，但还有用力蹬的空间；胳膊伸直，手腕放在方向盘顶部，双手自然下垂。
保持这个坐姿，双手放在方向盘三点和九点的位置，向左向右打方向盘，可以在手不离方向盘的情况下，很轻松的左右各转半圈，也就各是打180度，整个身体微微后倾，跟靠背贴住。
座椅调好，我们就可以开车上路了，我们大都数朋友都喜欢开自动挡，觉得简单好开，没有复杂的操作。但是这并不意味着我们自动挡不用保护，就有一些操作的坏习惯会伤到咱们的自动挡。
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