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老爸评测奥迪汽车怎么样

说到BBA等主流豪华品牌,许多人的印象都会停留在高端、大气、稳重等形象。但随之而来的是,越来越多年轻消费者对于年轻化豪华品牌车型的期盼,BBA也借此时机推出了多款年轻化新车,本期评测的Q5L sport back就是这样一款车,并且难得的是做到了让办公室的小伙伴们都有比较高的兴趣,实际表现能让编辑们满意吗?

一、第一眼就赢了

首先当大家看到Q5L Sport back时,颜值就已经超过了市面上大部分的中型SUV了。加上本次试驾车的颜色版本为上市特别版的天云灰配色,运动又不高调,抓住了年轻编辑们的胃口。

全车有多处进行了黑化处理,具体到前脸部分,进气格栅,前保险杠进行了黑化处理,搭配上灰色的车身颜色,冲击感相比于银色版本的提升了一个维度。

侧面的部分,车窗四周采用了亮黑色处理,后视镜采用了碳纤维饰板装饰。从轮眉开始环绕底部都有亮黑色的包边,相较于磨砂质感的黑色包围,有高级感也有几分活力。

轮胎采用了一个多条幅的细幅轮圈,让红色的刹车卡钳点亮车侧的下半部分。轮胎尺寸255/45 R20,看着虽然不会显得很夸张,但整体的比例是刚好的,45扁平比的轮胎也能保证一定的舒适性,这个我们放到动态部分详聊。

将这些亮黑元素堆叠在一起,在放入让人最着迷的溜背设计,相对来说,Q5L sport back为了保证实用性,溜背开始的位置和幅度都从接近C柱才往下倾斜,并且加长之后,保证了实用性的同时,颜值和协调感也没有受到很大的破坏。

尾部的设计整体还是延续了普通版本的设计,比较厚实,亮点是下包围的设计比普通版本采用了隐藏式的设计,将黑化“贯彻到底”。

整体上,外观是Q5L sport back一个比较能够吸引人的亮点,说哥认为能够将运动感和接受度都拿捏得当,给到好评。

内饰部分是Q5L sport back稍显年纪的设计,整体的布局与现阶段同代的奥迪车型大同小异,有关注奥迪的小伙伴们都比较熟悉了。亮点则是全车多处的功能和储物空间的布置都比较合理,使用和拿取顺手。

在乘坐空间方面,前排调整好正常的驾驶坐姿,后排的腿部空间有两圈距离,头部也能够有一拳左右的空间,对于一款溜背造型的SUV来说,实用性给到好评。后备箱由于受到溜背造型的影响,表现只能说将将达到中型SUV的表现,座椅靠背能够放倒,但高度还是会受到影响。唯一一点说哥要吐槽的,就是后排的头枕的造型并不能够很好地承托住头部,难以找到合适的坐姿。

二、动态表现很“务实”

聊完了静态,我们再来聊一聊它的动态表现。看到Q5L sport back的外观,可能很多人的第一反应都会觉得这是一台很运动的SUV,如果你抱着上述的心态,说哥还是建议你听说哥娓娓道来。

首先,开上这台Q5L sport back的第一印象确实有一股运动的气息,在低速转动方向盘时,明显整个反馈和阻尼是比较重的,给到一种安稳感,和运动车型有重量感。

低速起步时,五连杆带来的紧致感和底盘调教的厚实感非常明显,由于轮胎的扁平比较高,所以在静谧性较好,对于细小颗粒的过滤也比较彻底。发动机涡轮也未介入,整体非常安静。

30公里每小时的速度下,遇到一些起伏路时,悬架的质感是比较紧致的,能够及时地拉住车身,减少上下的晃动。从30公里每小时开始,速度再往上,车辆在过弯时的侧倾就会变得比较明显,虽然知道悬架和轮胎还有极限,由于重心较高,驾驶者也已经不太敢再去挑战车辆的极限。

车辆在高速行驶时,悬架系统的特性会表现出先硬后软的特性,打个比方,就像是夹心糖果一样,外部的糖衣比较硬,内里的糖心比较软。虽然这一套设定并不是很符合大家常说的线性,但说哥觉得整体在可以接受的范围之内,过度是比较自然的。

在行驶的过程中,变速箱比较乐于升档,过程也比较的顺畅,很少出现抖动和顿挫。受制于对变速箱的保护,动力请求条件下,降档的速度还是偏慢一些,加上涡轮的延迟,急加速的体验并不能算得上行云流水。

发动机的动力输出特性以低速为主,高速再加速能力相比于低速表现还是有明显的区别。再聊一聊四驱,虽然减配为更加节能的适时四驱,但在说哥试驾的这两天,四驱的介入还是比较频繁的,主要的场景时爬坡、加速和过弯,介入的动作也并不是特别明显,悄无声息的就能完成指令。相比于托森式的全时四驱,多片离合器式的分时四驱更适合城市使用。

总结动态行驶部分,机械质感达到了同级别水准,底盘悬架对于一款外观运动的车型来说稍软,但更能兼顾日常的行驶舒适性。方向、油门和刹车踏板表现是比较一致的,都能够做到紧致精准,中好评,整体表现比较务实。

三、消费者会满意吗?

前面亮点说哥给大家分享了整体的体验,但一千个人就有一千个哈姆雷特。对于“说哥们”而言,其中动力的部分,更多编辑还是愿意选择45的版本,满足编辑们对于车辆极致性能体验的需求。

而空间方面,则是大家都比较满意的一个点,座椅的皮质虽然也采用了更为环保的人造皮革,但气味并没有特别明显,几乎为0。触感方面也比较细腻,如果有打孔,夏天乘坐就更好一些了。

在车机互联方面,除了体验原厂的车机,“说哥们”更倾向于使用Carplay功能,每个人都可以听自己的歌单,导航功能也更贴合每个人的使用习惯。有一个便捷好用的互联功能,确实要比功能丰富的车机更易上手,更容易获得更好的体验。整体来说,Q5L sport back还是能满足挑剔的“说哥们”共同和各自的考核标准。

写在最后的话:

Q5L Sport back是一款具有较高品价比的车型,它的对手奔驰GLC轿跑和宝马X4都未国产,门槛自然要高一些,并且这二者的实用性也会比Q5L sport back更弱一些。追求个性和实用,Q5L sport back都能有不错的表现,如果感兴趣,不妨到店试驾一下吧。

责任编辑: 鲁达

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