鲁达 在中大型豪华车领域，奥迪A6L有点一骑绝尘的意思，在同价位车型中算是均衡的一款，消费者认可度不错，从7月份的数据来看，卖出了1.6万台，要比宝马5系多出了4000台。从价格上来看，目前在售版本车型指导价在41.98~65.38万之间，当然各大终端4S店的优惠幅度不错。而作为一个专业的车评人，最近我试驾了45 TFSI quattro 臻选动感型，整车提供三年或10万公里质保服务，下面让我们来具体聊聊。
奥迪A6L在外观塑造上兼具了商务和运动，前引擎盖上方的隆起线条看上去肌肉感十足，前进气格栅选择采用六边形设计，内部银色镀铬装饰比较纤细，看起来比较柔和。奥迪一直被国内消费者称之为灯厂，从灯光配置上够亮眼，配备矩阵式 LED大灯，内置日间行车灯，从具体灯光功能来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭、清洗功能以及雨雾模式。
侧面看上去够修长，作为一款中大型车，长宽高分别在5050×1886×1475毫米，车身轴距在3024毫米。底部轮毂看上去有一点糟心，主要造型上不是特别运动，即便尺寸达到19英寸，看上去也比较低调。从车尾去看，尾灯组方面中间位置用银色镀铬条连接，尾翼微微上翘，看上去很挺立，底部则是配备双出排气孔。
进入奥迪A6L车内，搭配了12.3英寸全液晶仪表屏，支持多主题切换，在其正前方是真皮方向盘，提供换挡拨片功能，而记忆以及加热功能则需要加价选装。中控区域提供了上下两块屏幕，上方尺寸在10.1英寸，下方在8.6英寸。而从科技感受来讲车联网跟语音识别控制都没有缺席，并且支持手机互联。抬头往上看，搭配一块分段式电动天窗，视野表现不错。
从动力的角度来看，本次试驾车型搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在165kW，最大扭矩在350N·m。从驾驶感受来讲，起步如果急加速，会有一定的顿挫感受，在标准模式下相对平顺，而切换到S挡之后，能感受到不错的推背感，即便时速达到120公里每小时，依旧后续力十足。从操控手感来讲，没有因为车身尺寸太大就显得笨重，指向性相对灵活，就是底盘偏低一些，在遇到大幅度坑洼路面的时候，需要小心一些。从油耗的角度来看，工信部百公里综合油耗在7.5L，这次试驾进行了多方面测试，在城市路段实测百公里油耗在9L，平时出去玩跑高速则可以降到7L。唯一想吐槽的地方，就是油箱小了一些，平时加油会频繁一些。