鲁达 对于未来，一直都有很多种描述，无论是时间还是空间上的，作为汽车品牌，用技术和产品描述未来似乎更加有说服力，但这需要绝对的判断力和在技术上的前瞻。奥迪一直以来都是依靠前瞻的技术作为发展的动力，那么在它的旗舰车型上都有哪些对未来出行的定义呢？
虽然作为全球第一批受邀媒体，能够在西班牙的巴伦西亚第一时间体验到这款车，但说实话，对于新技术的好奇已经胜过了对驾驶体验的期待，毕竟作为奥迪来说有明确的驾控风格，一时半会也不会自我颠覆，所以这次主要说说全新A8上的未来科技。
1，达到L3级的AI
厂家宣称全新奥迪A8是全球首款实现L3阶段有条件自动驾驶的量产车型。在公路和物理屏障分离交通的双向多车道高速公路上，在车速不超过60公里/小时的缓慢交通路况下，奥迪AI拥堵自动驾驶系统接管驾驶。系统接管包括停车、加速、转向、本车道上制动。如果驾驶员通过中控台的AI按钮激活了拥堵自动驾驶系统，则可以松开加速踏板和方向盘。
出于安全考虑我们没有体验到高大上的AI功能，不过还是期待国内上市的车型不要被阉割掉。其实L3级的自动驾驶需要V2V，Ｖ2X领域有更多的硬件支持，仅仅依靠产品本身很难达到系统的发展，不过奥迪能在这方面走出第一步，也许就是未来的标准。
2，灯厂新作品
既然是灯厂，奥迪不会放弃在旗舰车型上秀一把的好机会。全新奥迪A8上第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。当车速达到70公里/小时时，激光光斑启动，并将远光束的射程范围加倍。
每个高清矩阵式LED远光单元包含32个小型可独立调节的发光二极管。它们位于激光点旁边的共用灯罩内，分成两排发光。由于采用这种新的布置方式，且大灯底部的近光灯同样变化可控，因此A8可以以最大的力度和精度照亮路面。光锥不会照射其他道路使用者，防止他们眩晕。
夜晚，如果你用遥控钥匙解锁，会看到一个惊艳的灯光效果，首先一个光点在大灯内由外向内移动，然后激光光斑上的蓝色LED亮起，最后侧灯由内向外亮起。具有同样动态美感的两个灯光回路在后OLED尾灯中并行运行：光线以一个圆圈运行，最初较暗，然后处于全亮状态。车门打开时，灯光在车内继续跃动。不管是不是哗众取宠，车灯对于奥迪来说已经成为一个不可或缺的亮点。
3，对轻量化的另外一种理解
来之前也有疑惑，为什么这一代A8放弃了全铝车身，回归到钢铝结合的结构，原来秀过肌肉后，剩下的就是让产品变得更加合理。由CFRP（碳纤维复合材料）制成的超高强度、扭转刚性极强的后板是全新奥迪A8乘员舱中体积最大的组件，它占整车总扭转刚度的33%。为了最大限度地吸收纵向和横向载荷以及剪切力，层叠放置6至19层碳纤维，以确保负载优化的布局。乘员舱由热成型钢零件组成的高强度结构构成，包括前隔板下部、侧梁、B柱和车顶前部。其中一些钣金坯料通过定制技术以不同的厚度制造——换句话说，它们是定制的，而其它部分也经过局部热处理。这种做法减轻了重量并增加了强度，特别是在对安全性特别重要的车辆部位。
4，6块屏可以干什么
全新A8车内共有6块屏幕，分别是数字仪表盘，中控台上的两块多媒体显示屏，后座两块多媒体显示屏和在后座中央扶手处的类似手机的多功能控制器。仪表板的中央是一个10.1英寸的触控显示屏，由于采用黑色面板外观，关闭时与高光泽黑色内饰几乎完全融为一体。驾驶员在该显示屏上控制信息娱乐系统。显示屏分辨率为1,540 x 720像素，即使从屏幕的一角观察，微微弯曲的TFT屏幕也能提供非常清晰的图像和高对比度。个人认为，未来触控屏将是内饰最大的变革，虽然有些不符合传统的人机工程，但手机带来的直观操作会让人更加有依赖感，而且像A8这种上下双大屏的设计会更加合理和普及。
5，保留传统的动力
欧洲市场推出的全新奥迪A8将具备两款经过全面重新设计的V6 涡轮增压发动机：一款为3.0TDI，即A8 50 TDI；另一款为3.0TFSI，即A8 55 TFSI。柴油机输出功率为210千瓦，汽油机版本输出功率为250千瓦。奥迪将从2018年起推出更多发动机，包括插电式混合动力发动机。此次试驾还展示了plug-in插电混动车型无线充电技术。
6，智能化底盘
动态四轮转向、奥迪AI主动悬挂、电子底盘平台——奥迪对全新奥迪A8底盘的各个方面加以重新设计。通过允许前后轮转角彼此独立设置，动态四轮转向重新定义了物理上可能的限制。它结合了几乎无延迟响应和卓越行驶稳定性的转向性能。AI主动悬挂是一种完全主动的机电悬挂系统。它根据驾驶员的意愿和驾驶情况，使用电动执行器增加或减少每个车轮的负载，实现对车身的主动和最佳控制。其特性范围从豪华车的柔和到跑车的动感应有尽有。奥迪AI主动悬挂从电子底盘平台接收信号来进行调节操作。电子底盘平台是底盘的中央控制单元，也管理着动态四轮转向、运动差速器和空气悬挂系统。驱动能量来自全新48伏主电气系统。
7，对后排的关怀
全新奥迪A8最舒适惬意之处要数后排右侧座椅——这是A8L的选配放松型座椅，配有多种调节选项，还在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏。后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底。放松型座椅套件内含背部按摩功能、电动高度可调舒适头枕、脚踏、长中控台，此外还包括两级倾角可调折叠桌、四区自动空调、含两个奥迪平板电脑的后排信息娱乐系统以及后排遥控器等选配功能。后排乘客可以使用新操作单元触碰控制，运行多种快捷功能和信息娱乐功能，以及拨打电话。后排遥控器配备OLED显示屏，整体大小与智能手机相同，放置在中央扶手内，可随时取用。
后排的灯不仅照明位置可以调整，光斑大小也可以调整
8，触碰感知
触控屏没有了传统按键的力回馈，驾驶者也不会像操纵传统汽车那样的体验，不过全新奥迪A8用一种新科技解决了问题。它的中央通道控制台上还配有一个8.6英寸触控显示屏，分辨率为1280 x 660像素，可控制空调和舒适功能。每当驾驶员启动任一触控显示屏上的功能时，都会感知到表示确认的机械脉冲。其原理是，电磁铁将带弹簧的显示器极略微地移向侧面，从而产生脉冲，移动幅度大约相当于人类头发的宽度。同时，一个小扬声器发出咔哒声。
9，史上最多的驾驶辅助功能
中央驾驶辅助控制系统（zFAS）在全新A8中首次亮相。该系统的大小与平板电脑的大小一致，它通过其高性能处理器，将从所有传感器接收到的信号不断合并到周围环境的差异化模型中。装备齐全的全新奥迪A8有24个传感器。奥迪在A8中首次使用的激光扫描仪，覆盖范围的长度约为80米（262.5英尺），散射角为145度。在这个范围内，即使在黑暗的条件下，扫描仪也能探测物体的精确轮廓。奥迪AI泊车辅助套件包括奥迪AI（遥控）自动泊车和360度广角摄像头，使操作更安全。驾驶员可以在车载显示器上查看车辆周围环境，其上有叠加的引导线。操控辅助系统提供转向运动，并进行独立制动，以避免撞击到静止和移动物体的风险。