鲁达 而随着车载智能系统的兴起，我们也看到了类似移动终端那样人性化、全面以及能为驾驶者带来更多切实享受的智能系统出现，比如奥迪的MMI、宝马的iDrive、奔驰的COMAND等等，这些智能化人机交互方式的注入开始让汽车和驾驶的操作变得越来越简单快捷。
奥迪的MMI（多媒体交互系统）是所有信息娱乐部件的控制点，包括车载电话、手机、收音机、导航设备或电视，通过MMI系统可以轻松访问这些设备，使用它们的功能。
6.5英寸TFT彩色显示器以及组合式旋转控制器/控制按钮是MMI的核心部件，该按钮四周配备四个控制键。在控制单元两侧，共有八个功能键，可用于直接选择主菜单。
奥迪的MMI多媒体人机交互系统首次出现在2004年，最早装备的车型是当时的奥迪A6。其主要控制区位于挡把后方，靠近驾驶者，因此更加方便操作，比如选择车辆的驾驶模式、设置导航系统、定义多媒体系统等。
和奥迪的MMI系统相比，宝马的iDrive在操作方式上略显复杂。不过其上手难度也不高，基本都符合习惯性操作。而旋钮旁的七个快捷键布局比较紧密，全部在一个手掌的五指范围内，可以说iDrive系统完全在驾驶者的掌控之中。
乍看之下，奔驰的COMAND系统的操作控件非常简单，只有一个旋钮和两个快捷键。但其实中控台面板上还有五个快捷键可以直接进入相应的频道选项。而旋钮的操作方式和宝马iDrive的有些相像，上手难度很低。
比较下来，ABB三种人机交互系统，奥迪的MMI虽然拥有最多的快捷键，可以很方便的直接进入想去的选项，其3D导航模式和TMC实施交通流量功能令人印象深刻；其中宝马iDrive系统的界面清晰漂亮，视觉效果上更有亲和力，界面也很有设计感，但车主如果想熟练使用iDrive还必须稍加熟悉；最后奔驰的COMAND是三种系统中上手难度最低的，不过它对车辆参数的干预也是最少的一个，我们并不能用它改变车辆本身。
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