鲁达 大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚（yao瑶）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。
俗话说磨刀不误砍柴工，好马还得好刀配，作为一个创业者，每天或许有许多的应酬，因此驾车出入各种场所在所难免。而车子对于创业者来说，不仅是一个代步工具，更是提升身份，在客户面前争面子的重要砝码，因此一款有档次车对于他们来说十分重要。而选择高级别的轿车还是一个有难度的挑战，作为一个创业者，要知道怎么省钱，也要知道怎么花小钱办大事，让每一分钱都用到实处，而二手豪车当然就是个非常棒的选择。
怎么样花十多万的钱买一辆价值四十多万的车，去4S店估计谈不下来，不过在二手车市场倒是不用谈，四十多万的车子一抓一大把，甚至更高价钱的车型也不在话下。像今天检测的这台奥迪A6L，典型的行政级商务座驾，商人们最爱的车型之一，低调、大气、稳重，不论是公务用车还是商务座驾都是大哥级别的。
买车的粉丝大哥也比较低调，话不多但中气十足，跟这台奥迪A6L气质相符。那么我们就不多废话，开始我们的主要任务。
车型年款：奥迪A6L 2012款 30 FSI 技术型
出厂日期：2013-06
表显里程：67220KM
新车指导价：43.28万
4S店报价：18.28万
检测地点：广东广州
整车外观成色可以说有九成新，侧面看上去没有明显的损坏和修复痕迹，随后借助辅助设备开始对外观漆面进行全方位检测。首先机盖漆面没有发现异常，漆面厚度在121μm左右，属于原厂标准，同时机盖表面和边沿也没有飞漆泪眼等痕迹。
前保险杠表面及缝隙处可以看到飞漆和颗粒物，看来有过二次喷漆，不过仔细检查后并没有发现拆卸痕迹，说明前保险杠还是原厂的，那么车头部位的严重碰撞基本可以排除。毕竟事故都是由外到内，外部的塑料部件都是完好的，内部自然无碍。
左后门和左后叶子板喷漆，右后翼子板和右侧两个车门钣金喷漆，钣金的面积都不是很大，同时四个车门固定螺丝均没有拆卸痕迹，综合判断全车没有严重的事故撞击。七年的车，说老不老，正值壮年的时候，存在磕磕碰碰也属于正常现象，只要没有伤及到车身结构就称不上大问题。
全车玻璃生产日期均为2013年5月，跟车辆总装出厂日期对得上，同时玻璃密封胶及外压条都没有二次粘打痕迹，确认为原厂玻璃。
打开引擎盖，机舱内铮亮如新，没有异常的损坏和漏油现象，相信大家都能明白这是被清洗过的，毕竟好的卖相才能吸引买主嘛。
机盖没有异常，查看两侧叶子板固定螺丝也没有发现拆卸拧动痕迹，两侧叶子板内侧加强梁漆面平顺自然，无二次喷漆褶皱敲打痕迹。
两前大灯生产日期为2013年6月，与车辆总装出厂日期吻合，大灯固定螺丝也不存在拆卸拧动痕迹，大灯灯罩与底座没有分解现象，确认两大灯为原厂部件。
前防撞梁与纵梁都是原厂状态。
来看发动机主体，顶部气门室盖固定螺丝没有拆卸拧动，一下就排除了发动机分解维修的嫌疑，因为拆解发动机的话气门室盖是要必拆的，不然无法进行操作。
进气歧管和后部侧盖也没有发现异常，机舱缝隙处无渗漏油液现象，发动机目前仅是正常养护痕迹。
全车油水处于正常损耗状态，机油成色较黑，刹车油含水量1%、防冻液冰点过低，电瓶处于亏电状态，目前行驶里程也有六万多公里了，看目前的油液成色估计是还没有大保养，为了后期有一个合理的保养周期，建议入手后进行全车油液更换。
来到车里，内饰也是打整的干净利索，使用磨损不大，就是座椅颜色和款式是不是有点儿老气了。
仪表台总成固定螺丝没有拆卸拧动，底部转向柱也不存在拆卸情况，金属部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹，底部地毯也没有发霉现象。
座椅底部金属骨架同样没有异常锈蚀和打磨痕迹，座椅缝隙内也没有泥沙残留，综合判断车辆没有泡水涉水的情况。
全车安全带生产日期与车辆总装出厂日期相符，根部没有发霉异味，拉伸锁止功能正常，同时安全带固定螺丝没有拆卸痕迹，也就排除了因事故导致的安全带锁死更换。
后备箱内随车工具齐全，备胎槽及后围板没有变形钣金修复痕迹，漆面平顺，车身尾部的严重撞击事故也可以排除。
随后启动车辆，仪表盘无故障灯常亮，公里数显示为6.72万公里。为了确认公里数，瑶瑶对变速箱内总行车时间进行了读取，结果显示为2322小时，以每小时30公里计算，大概在6.9万公里，和表显里程没有太大的出入。再结合4S店的维保记录，可以认定公里数正常，没有调表的情况。
静态检测结束，接下来就是激动人心的动态路试，是不是好马拉出来遛遛就知道。由于城区内车多人流大，不能随心所欲的进行急加速急减速测试，通过简单匀速行驶，没有发现明显异常，唯一的问题是发动机支架老化，车子有抖动的现象，后期更换发动机支架就好了。
顺路开到附近的修理厂上架检查底盘，升起来后第一件事就是拆掉护板，当然是经过车行同意的。看来车行对车况是比较放心的，不像一些圆滑的车商，看底盘要让你交定金，不然不给看，一看就是居心叵测。
先检查底盘的前后悬挂，发现前部悬挂下支臂、平衡杆及转向机固定螺丝都有拆过，但悬挂部件的生产日期是对的，说明没有更换。参考4S店的维保记录得知，此车前期有过调教维修转向机，问题不大。
随后检查发动机变速箱主体，没有发现异常的拆卸维修情况，只不过发变结合处的曲轴后油封位置有渗油的现象，不是很严重，可以将就继续使用，后期严重了再进行维修，费用的话需要两三千。
变速箱底部固定支架为原车出厂状态，这就排除了发动机变速箱吊装的嫌疑，不管是纵置发动机还是横置发动机，不拆变速箱，发动机就没办法单独吊装拆卸。
后防撞梁变形修复痕迹，与纵梁结合处固定螺丝也没有异常拆卸，再次说明后部没有严重的追尾事故。
四条轮胎全部更换，其它三条轮胎都是2018年后半年的，目前磨损程度不大，还可以继续使用一段时间。只有右后轮胎用的是备胎，卖18万的车，换个轮胎弄漂亮一点儿都不舍得吗？
两个小时的检测顺利结束，将问题梳理一遍：
1.外观：机盖漆面存在瑕疵，前杠喷漆，左前门漆面存在瑕疵，左前门内衬塌陷，左后门喷漆掉漆，左后叶子板喷漆，左C柱喷漆，后杠喷漆剐蹭，后盖掉漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱喷漆，油箱盖喷漆拉线损坏，右后门钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右前叶子板喷漆；
2.机舱：防冻液需更换，电瓶需更换，刹车油含水量1%，存在故障码
3.内饰：车辆怠速抖动，需进一步检查维修；
4.路试：未见异常；
5.底盘：左前三角臂拆卸胶套更换，右前三角臂胶套需更换，平衡杆拆卸，转向机拆卸，转向节拆卸，发动机变速箱结合处渗油，轮胎更换，右后轮胎损坏，后刹车片需更换。
综合车况还算是不错的，没有事故、水泡、火烧、调表，发动机变速箱没有分解维修，目前存在的问题只能说是正常年限的二手车该有的问题，算不上精品，但也没有什么大问题。粉丝大哥也能接受这样的车况，他说看了好几台了，不是事故就是调表，要么就不爱惜，今天终于时来运转，碰到一辆没啥大问题的。
随后大哥以18万成交了这台A6L，剩下的就是洽谈过户事宜。瑶瑶我看了下同款车目前的大概行情，也就是18-19万的样子，当年这款车办下来怎么也要40万+，七年后的残值还有这么高，奥迪A6L的总体保值率其实并不低。今天这台车成交价18万不算是贵，在正常的行情区间，而且车况不算很差，买卖双方各取所需，瑶瑶我也为粉丝能买到满意的车子感到欣慰。
其实二手车市场还是有很多车况不错的车源，能够用合理的价格买到心仪的车可以说非常幸运。只是普通消费者缺乏识车认车的专业度，这就给了部分不法车商坑蒙拐骗的操作空间，随着二手车电商和检测评估行业的兴起，市场总体越来越规范，但在利益面前，坑蒙拐骗的情况无法彻底杜绝。希望有打算买二手车的朋友擦亮眼睛，找一个懂行的人帮忙把关，为自己的金钱和人身安全做一个基本的保障。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！