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仿碳纤维膜
经常见一些改装车将引擎盖改成漆黑的碳纤维引擎舱盖，一方面是为了减轻车头重量：前驱车的前轴承受转向、驱动两大重任，还得承受车辆超过60%的体重、制动时超过80%的重心转移的负荷，通过轻量化的碳纤维引擎舱盖，可以直截了当地达到的减轻前轴的负担；另一方面，摆脱了原厂光秃的外观：碳纤维材料可加工性较强，能做一些前卫的造型（如散热口），这是凶狠运动型外观的主要加分点。
然而，这种轻量化的碳纤维材料却不便宜，一个引擎盖下来，动辄几千贵则上万，对于一些外貌控的消费者来说，性价比显然不高。精明的后市场商家想出一个办法—碳纤维贴膜。类似手机贴膜的原理，在机舱盖披上一层薄薄的碳纤维，也是可以过把视觉瘾，重点是它便宜！
仿全景天窗膜
汽车全景天窗面积很大，有些车型甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可将上方的景象一览无余。除了透光性更佳、缓解乘客头部压抑感外，其实更多消费者可能看重的是，全景天窗整块黑色玻璃的大气外观。通常，全景天窗要在车型的高配版本才会配备，这就导致部分消费者为了这种大气的外观要多花不少钱。另外，还有一部分消费者会担心车顶改成玻璃了，车身刚性会降低，安全性会有所影响。受到仿碳纤维膜的启发，有商家也推出了仿全景天窗膜，便宜又好看，再也不用为了外观而承受高价的配置费用，这对于外貌控来说确实是一个好消息。
仿涂装贴纸
后市场似乎是更懂得消费者的心意，为了防刮擦出了行车记录仪，为了防盗出了方向盘锁，为了更好看出了各种各样的贴纸贴膜，有些汽车厂家也从中学到了不少的东西。
通常为了让前后门口玻璃外观上看起来更连贯，通常会将B柱及车门框做成黑色的外观。车子在做完电泳喷涂后，其实车门框和B柱上已经有跟车体其他部位一样的涂饰和保护漆，如果这时候再增加一道喷黑漆的工序，需要把原来的漆磨掉重新再喷，成本和耗时都会提升。为此，一些厂商也是通过贴纸贴膜完成这样的外观造型的。但是，也有不少的车主抱怨，洗车的时候纸破了，才发现原来那不是塑料件，也不是喷漆，伪装得太好了。
宝骏730
起亚K2
小结
有的消费者会吐槽这些设计，耍小聪明，偷工减料，但实际上这些设计在满足一些虚荣心的同时，不会增加太多的成本，其实正好是挠中了很多人心中的痒，既好看又不贵。不得不说，好的设计不是一味的技术流，高科技、先进，而是准确地抓住消费者最真实的心理需求，即使那些需求有些不切实际。尤其是在这个讲究极致设计的时代，设计得不好看，谁会花更多的时间，去了解一辆看上去都无法让人心动的车呢？想了解其他障眼法的设计，请持续关注<车域无疆>，我们将会和你一起用新视角、新思维看汽车。
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