鲁达 经常逛论坛的车友肯定都知道奥迪有一个「灯厂」的外号，虽然这是对奥迪品牌的调侃，但至少在车灯这个方面它是有过人之处的。
那今天就来给大家分享一下，「灯厂」这个外号是怎么得来的？
「灯厂」称号的由来
凡事都有个过程，在早期卤素大灯时代，奥迪只能说中规中矩，并没有什么突出的地方。
直到奥迪首次将亮度更高、能耗更低、寿命更长的氙气大灯用于车灯照明，从此走上了「灯厂」的道路，并努力巩固着这个荣誉称号直到今天。
LED时代，「灯厂」称号的稳固
氙气大灯之后，便是LED大灯的亮相。2003年的时候，奥迪将前雾灯改成了窄带型，并首次装备了LED灯，这算是日间行车灯的雏形。
这是在欧盟强制规定，车辆标配日间行车灯的 8 年之前就已经率先尝试了这一理念。
奥迪在LED的使用上受到了车主们的欢迎，随后在2005年的时候，奥迪将LED植入到了汽车的尾灯当中。
虽然外观非常的好看，在极端天气下也有极高的可见度，但是因为亮度太高，也会使后方驾驶员看不清前方的道路，所以车主们对于LED尾灯是褒贬不一的。
2003年奥迪全LED的大灯的亮相，其实是在日内瓦车展上展示它的概念车，真正落实到量产，要到2008年的奥迪R8车型上。
随后一段时间，奥迪又在旗下的多款车型上使用了全LED大灯的技术。
加入了LED元素的车灯是很漂亮的，而且相当有科技感，是普通车灯所无法比拟的，所以从这时候起奥迪算是稳固了自己「灯厂」的称号。
奥迪觉得大灯和尾灯都有了LED技术，那么转向灯也不能少，所以在2012年的时候推出了动态转向灯。
动态转向灯是在车辆打转向的时候，转向灯会一点一点的亮起来，并且一直循环。
2013年奥迪发布了OLED照明技术。OLED属于LED的分支，全称是有机发光二极管，特点是光线分布更加均匀，同时也很节能，发热量也更低。
不过由于亮度不足，大多数OLED只作为尾灯使用，主要是营造出漂亮的尾部灯光效果。
奥迪通过OLED技术，研发出了一个智能尾灯群，尾灯能根据行驶的状态而发生改变。
近些年奥迪在车灯上的发展
在2013年的CES展会上，奥迪展示了新的激光尾灯技术，将一个激光发生器安置于尾灯的地方，雾天行驶时激光发生器将会投射出扇形激光光束，在车辆后方划定出安全距离。
为了让自己的车灯优势更明显，2013年时奥迪为A8配备上了矩阵式大灯。
所谓「矩阵式」就是按照矩阵的方式布置LED光源，并对其进行控制，借助单独可控的LED，矩阵式LED大灯在所有情况下均可非常准确地照亮前方道路，而且不会给其他司机和行人造成眩目影响。
另外，当夜视系统探测到行人时，LED灯会连续快速闪烁三下，对行人起到一个警示作用。
2014年夏季，奥迪夺得了全球最早将激光远光灯运用于量产车的厂商，激光大灯指的是利用激光二极管作为光源的汽车大灯。
激光大灯不仅有LED大灯响应速度快、亮度衰减少等优点，还做到了更小的体积、更低的能耗和更远的照射距离。但是因为发散性差，覆盖角度小所以不能用作近光灯。
为了解决激光大灯不能作为近光灯的问题，奥迪以自家的矩阵式LED大灯的思路对激光大灯做出了改进，于2015年推出了矩阵式激光大灯。
这种大灯既可以让光束保持集中，以作为远光获取更长的照射距离，也可以变得发散，作为近光获得更广的照射角度。
奥迪车在技术和造型上的好坏每个人都有不同的看法，但在车灯上的应用可以说是非常领先的。
作为消费者的我们看到越来越先进的车灯技术出现应该是高兴的，因为能为我们生活带来更多的便利。
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