鲁达 “推头”这个词，你知道是什么意思吗？
看过头文字D的朋友一定都记得里面就有一句经典台词“秋名山那么多急弯。你每次入弯就一定要推头。”到底是GTR马力太大还是什么原因？车头真的有被推出去的感觉？我们就来看一看。
实际上，是指的汽车转向不足的情况。因为转弯的时候感觉整辆车的车头像是被直直地推出去一样，在转向不足的情况下汽车转向时的一种失控表现。所以被很多人戏称为“推头”。
通常情况下前驱车常常会在弯道极限时出现这种现象，而后驱车利用甩尾，缓解了推头的现象。
由于设计布局的原因，前驱车的发动机和驱动轴中心在车辆前部，车头的配重较大，驱动轮也在两个前轮，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，惯性突破前轮的地面附着力，发生转向不足的现象。
导致推头情况出现的原因：
1、转弯车速过快
2、转弯时转向过急
3、前轮刹车导致轮胎抱死
如何克服推头现象：
原厂没有改装的车当然只能用技术来弥补不足，比如通过重心转移的方法来让尾部瞬间市区抓地力以改善推头，最重要的是入弯前提前将刹车踩到合适的速度。当车辆出现推头的情况，只需要将车速降下来就可以了！千万不要试图用方向盘挽救，因为此时车辆失控，打方向基本是没用的。
对于改装过避震的车辆，可以通过调整避震来缓解推头现象。悬挂越硬抓定性越差，悬挂也软抓地性越强。所以前悬挂软，后悬挂硬的调整，可以纠正转向不足形成转向过度。反之前悬挂硬，后悬挂软，可以纠正转向过度形成转向不足。
另外，调整胎压也能影响转向时的效果，太压低抓地强，胎压高则相反。所以觉得转向不足，可以将前轮胎压调低，后轮胎压调高。转向过度，则是将前轮胎压调高，后轮胎压调低。
在出弯的时前驱车地板油一定要小心，大部分民用车都没有限滑差速器，如果油门给个过大或者内侧轮胎转动过快导致挠地的话，也很有可能推头。所以如果车辆改装了LSD限滑差速器，基本不用担心这种情况。
说了这么多，还是为了让大家在日常行驶过程中，避免发生转向不足的现象，如果一旦发生要知道如何去面对，总之最重要的一点还是过弯时将车速减慢，避免发生不必要的危险。