鲁达 随着这些年消费者审美观念的崛起，越来越多的人热衷于既彰显个性又不失品质的轿跑。而说到轿跑车型，很多人第一时间会都想到奥迪A5，因为这款车型凭借并不算贵的价格和优美的流线型设计夺得了众多消费者的眼球。不过当下的轿跑车型市场中却半路杀出了个"程咬金"，极具运动特色的宝马4系。这个能够和奥迪A5针锋相对的轿跑车型，究竟有什么亮眼的地方？今天小编就来解读一下这款宝马4系。
首先在车型方面，宝马4系优于国产3系、5系的是它可选择的车型比较多，有双门软顶敞篷、双门硬顶和五门掀背三种车型。我们今天讲的是最实惠、最实用的五门掀背车型，它的官方指导价只有35.98-44.98万，仅仅只比国产同平台的宝马3系稍贵一些，但更重要的是它比作为对手的奥迪A5优惠的不只是一点点。
从外观上来看，相比于3系和5系的车身设计，宝马4系的整个车身比例是比较紧凑的，同时它采用硬派的线条设计贯穿整个车身，让它看起来既协调又充满"男子汉"的气息。中间的引擎盖部分呈凸起状，搭配上开眼角的头灯更有一种机盖与天使眼大灯完美融合为一体的观感。LED光源的头灯与熏黑式涂装的"大鼻子"中网格栅相连，不仅拉宽了整个车头，还让低矮的车头显得""蓄势待发。
侧面部分，车身侧面的腰线设计贯穿整个车身，呈一直往前的延伸态势，加上车门部分微微的弧度完美地展现了4系的运动姿态。虽然4系的轴距为2810mm，车身长度为4670mm，虽然在轿跑车型中它的轴距是属于比较短的，但是这种设计对于操控方面还是很有帮助的，短小的车身可以让它在过弯时候更为灵活。同时宝马家族又很善于利用轴距，所以它的车内空间并没有想象的那么窄。
至于车尾，宝马4系采用的是还是宝马一贯的设计手法。整个尾部是凹凸变化的型面造型，最上面是微微隆起的扰流板，中间则是往内凹的造型，而后包围又是向外凸起的设计，看起来层次分明。要说最能吸引人地方，那就必须是尾灯组部分了，车子的尾灯采用的是宝马家族最新的扁平细长异性尾灯样式，极具现代设计感，远远的看它亮起的时候更有"睥睨天下"的气势。如果只看颜值的话，宝马4系也是没跑了。
从内饰上看，4系的大体构造还是宝马家族的风格，表现基本和上一代3系一致。中控方面仍然还是宝马的"万年不改版"，虽然不算豪华，但整体看上去的感觉还是相当不错的，而且它的这种设计是符合人体的小脑思维，所以相对于其他轿跑，宝马4系还是比较容易上手的。同时鸡腿造型的电子挡杆也增强了它的科技感。如果有朋友想要浓烈运动气息的话，宝马4系还有黑红色内饰可以选择，
4系的10.25英寸的全液晶仪表盘，搭配双圆筒的造型加重了跑车的味道。多功能方向盘则采用了真皮材质包裹，驾驶的时候质感十足，并且4系搭载了更具有驾驶乐趣的换挡拨片。
它的中控屏幕则是8.8英寸，在规格方面倒是中规中矩，出彩的是它的功能。不但可以支持触摸操作，还支持语音识别控制功能，全像摄影，实时胎压测试系统等，手机互联和车联网功能也没有缺席，并且高配车型还搭载了哈曼卡顿音响，对于发烧友来说，听觉上可谓是一场盛宴。稍显不足的是普通天窗的开启面积只有0.25平方米。
作为掀背车型，4系的后排空间的确比较大。它的座椅采用的是真皮材质，触感比较柔和，包裹性在激烈驾驶时还是很贴合的，让后排乘客可以有不错的乘坐体验。后备箱则优势巨大，有着非常宽大的尾门开启角度和面积，最大纵深达到了1.88米，储物能力非常强，实用性要比对手奥迪A5高上不止一个层次。
动力方面，4系一共有两种配置，其中2.0T低功率版本，最大马力为184马力，最大扭矩270牛米。2.0T高功率版本最大马力为252马力，最大扭矩350牛米。对于2.0T高功率版本，官方给出的数据是只需要5.9秒就可以完成破百，运动表现无疑强化了很多。虽然数值差距还是比较大，但消费者在选择的时候还是要看平时的使用状态，如果仅仅是用于居家上班的话， 2.0T低功率版本也是绰绰有余。
底盘方面，4系统一搭载了前后独悬结构，调校上也是符合进口车设定的风格。虽注重运动感，但也没有在舒适性上做出妥协，反而加强了调底盘的整体稳定性和操控表现，这样的底盘表现加上前置后驱的布局结构，在驾驶乐趣方面上是对手奥迪A5远远比不上的。
总结：宝马4系对于内饰的设计，驾驶乐趣以及它的前置前驱车型是对手奥迪A5比不上的，而且它的掀背版车型售价实在是业界轿跑车型中少见的实惠。所以说如果是40万左右预算的话选择宝马4系，无疑更有优势。还有就是，如果有朋友想要更拉风的颜值，你也可以选择双门软顶敞篷、双门硬顶这两个车型，它们绝对能满足这方面的要求。