鲁达 大家好！检车家小王和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱、花见花开、事故车见了我都绕开的小王，不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师。帮助客户解决一切问题就是我的服务宗旨。
奥迪A4L是奥迪集团只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与A6和A6L的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。
与欧洲版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。
今天给大家带来的检测作业就是上面这辆奥迪A4L，大家可以看到这台车后面有奔驰的Logo，没错这是一台在奔驰4S店出售的奥迪A4L，据了解是上一任车主提了一台"大奔"，然后用这台车再加了点钱置换。当我见到这辆车的外观时，第一感觉还是蛮新的，标志性的进气格栅搭配镀铬装饰条进行点缀，和精致锐利的大灯相连接，提升了整款车的时尚感和精致感。那到底这辆4S店置换车辆究竟值不值得买呢？下面就让我们来一起检测一下。首先来看一下这辆车的基本情况：
车辆年款：2011款 2.0 TFSI自动标准型
表显里程：87620KM
出厂日期：2011年5月
新车指导价：30.98万
车商报价：10.8万
检测地点：北京
检测之前先对外观进行一圈基本的检测了解一下大概的情况，结果发现右前的大灯外罩是裂的，而且底部还有一些飞漆。毋庸置疑这个前杠是喷过漆的，而且右前叶子板也怀疑有修复过。
拿出装备检测之后发现前机盖的数值是一个正常范围之内，但具体有无异常还得看这个机盖是否有拆卸过的痕迹。
随后对整车外观金属漆面检测下来发现此车左前叶子板钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆裂漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右前下边梁钣金喷漆比较多局部钣金修复，但钣金面积不是很大，排除事故，磕磕碰碰就不能避免了。叶子板的漆面数值较低不符合正常数值，怀疑是有更换。
随后对去全车玻璃进行检测，发现前挡风玻璃的生产日期为13年7月份，和车子的出厂日期相比整整晚了两年多，同时玻璃周围的密封条有拆卸的痕迹，可以进一步确定该玻璃存在更换现象。
外观检测完之后接下来检测机舱，打开机舱后可以看见里面灰尘满满，并没有像二手车商那样把舱内清理得非常干净，机舱内搭载的是一台2.0T涡轮增压引擎，匹配一台CVT模拟8档变速箱，最大马力可达到了180马力，在当年同级别这个数据还是比较不错的。
首先来看右前叶子板的螺丝，发现螺丝有拆卸，而且铆钉也是重新锚的，并且还有生产厂商以及生产日期，看来右前叶子板一定是换过了的，好在叶子板梁并未伤到。
外观检测时发现机盖存在喷漆的现象，接着我就对机盖螺丝进行了检测，发现螺丝没有拆卸痕迹，漆面平顺光滑，确定机盖无拆卸。
气门室盖附近有油渍，应该是气门室盖的垫子长时间与机油接触导致的氧化腐蚀，建议先对油渍进行清洗观察，然后再进行维修。
电瓶检测仪检测结果为电瓶需要更换，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，寿命剩余百分之51，还可以继续使用。
机舱检测完之后接下来进入驾驶舱检测内饰，主驾驶的地毯有点脏，后期可以清洗一下内饰，座椅的磨损不算很严重。
奥迪的内饰都是老一套，没什么可说的，这样的内饰虽然看着不咋样，不过优点是好上手。
仪表盘显示内容全面，基本信息一目了然。目前表显是87620公里，结合内饰、轮胎和刹车盘片的磨损情况来看，可以排除存在大里程的调表可能。仪表上部有一个提示灯亮起，这是灯光故障提示灯，经检查有一个制动灯不亮，到时候换一个就OK。
全车11年2月或3月份出厂的安全带，早于车子的出厂日期，符合厂家的制造流程，同时座椅无拆卸骨架无生锈，地胶无潮湿发霉，可以排除水泡。
来看一下后备箱，后围板及备胎槽没有修复的痕迹，不存在敲打修复和二次打胶等现象，可以确定后部无严重追尾碰撞。静态检测到这里就结束了，接下来就是路试和上架。
为了安全起见，公司规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车画面还请大家脑补。
整个路试过程感觉非常不错，动力不吹不黑，满足家用，轻微推背。没有出现什么动力衰减，刹车比较给力，ABS正常介入，减震整体有点偏硬。
路试完之后就直接开到了4S店售后的举升机旁，在停车时电子手刹拉起会有异响，建议给电子手刹拉线润滑一下。车子缓慢抬起来后，车身底盘看上去不是一般人想象中德系车漏油那样，这辆A4L的底盘看上去整体还是比较规整，没有明显的漏油现象，看到这儿肯定会有网友疑问：难道这是一辆假的大众？8年车龄居然不漏油！
经检测，底部有轻微托底现象，把底护板托裂了，并且把卡子也带走一个，建议换一个或者用铁丝绑一下。
车辆的核心部位，发动机和变速箱目前检测下来没有发现拆卸维修现象，固定螺丝无拆卸，各个缝隙处无明显渗油，单看这块的确是有点出乎意料。
包括元宝梁下加强筋的螺丝均不存在拆卸的痕迹，确定了元宝梁无拆卸现象，也就进一步确定发动机和变速箱为原厂。因为拆卸发动机变速箱是必须要对元宝梁进行拆卸的。
以上就是今天的检测情况，下面我们来做一个车况总结。
1.注意车辆后续定期保养
2.外观大灯破裂，全车多处钣金喷漆
3.气门室盖周边有油渍，建议后期观察
4.电子手刹开关异响，建议润滑手刹拉线
5.底部拖底塑料护板有破裂，建议维修或更换
6.此车年限较长，后续悬挂橡胶部件及发动机连接水管可能会出现老化现象，建议后期多加注意。
总的来说这辆车的车况还是非常不错的，难能可贵的是发动机和变速箱居然没有大范围的漏油，这跟以往我们印象中上了“年纪”的德国车有很大差别。
把这些问题都告知给客户了以后，客户表示非常开心！说他以前就很喜欢这一代的奥迪A4L，但是因为其它方面的原因，一直都没有敢出手。现在好了，想买的时候正好身边就有这么一台车况还不错的车，客户说这可能就是缘分吧！这下可以开开心心高高兴兴的回家过年了！
小王看到客户如此高兴时，我也有点被他感染了，心想：啥时候我才能喜提我喜欢的法拉利458啊！！
目前这辆同年份的奥迪A4L二手车市场价格在10-11万元之间，具体看车况，想今天检测的这辆车的车况来说，我认为还是比较符合卖家报价10.8万这个价格。这辆车当年新车落地价格已经超过33万了，如今开了8年8万多公里卖10万左右还是比较划算的。最主要的是这辆车能圆我们客户年轻时的一个梦，我认为还是很不错的。
那么各位粉丝，留言评论说说你们自己心中的“梦想之车”呗~~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小王。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！