鲁达 【58同城·新车原创】前段时间，一位奥迪A6L的车主向我们反应，他刚刚买没几天的奥迪A6L断轴了！根据这位车主的描述，在提车后的第五天，晚上在市区正常行驶过程中，方向突然失控，车子瞬间蹭向马路左边的护栏。于是他赶紧向右打方向，并刹车。下车后，惊人的一幕出现，左前轮呈45度角横了出来，车趴在了地上。于是与4S店、保险公司联系，并报了警。保险公司很快到达现场，后来查看受损部位，才知道是转向拉杆球头上部连接车轮的位置发生断裂，难道奥迪也会有断轴门事件事件？
事故车辆：奥迪A6L 2014款标准型 提车仅仅5天（360公里）
厂商指导价：40.98万 整车质保：三年或10万公里
事故起因：转向拉杆球头上部连接车轮的位置断裂
事故现场图片：
这位车主出现这样的问题，当然是要联系经销商，毕竟新车才买了5天，跑了360km。在与经销商洽谈的时候双方出现分歧，车主认为此次事故的源头是车身的质量问题，经销商应无条件退车。而经销商认为，通过厂家认定，此次事故为人为造成，并要求车主走保险进行维修。
经过与车主的沟通我们了解到，厂家通过经销商提供的现场图片判定为人为事故，而车主在于经销商沟通中，要求经销商提供人为的证据，但对方尚不能提供。在车主三番两次的上门与经销商理论，经销商采取推卸责任以及驱赶的方式进行处理。
事故疑惑点：通过激烈的辩论双方意见不能达成一致，主要存在三个问题。
疑点一：经销商认为是由于人为的外力作用，导致方向拉杆球头断裂
分析:通过现场图片我们可以看出，奥迪A6L的前保险杠出现剐蹭，按照经销商的推理，由于外力导致转向拉杆球头上部连接车轮的位置断裂，这样的推理显然不成立。对于方向拉杆球头来说，必须经过严重的重创才可能导致断裂，而图中的奥迪A6L显然只是发生了剐蹭，保险杠并没有发生严重变形甚至凹陷，前大灯也并没有发生破碎，显而易见，当时的外力作用非常小，由此经销商的推理不成立。
疑点二：该车是否由于轮胎爆胎导致转向拉杆球头上部连接车轮的位置断裂
分析：首先我们要了解爆胎的前提条件是什么？
一般说来，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，从而发生爆胎。不过轮胎也与胎压不足、胎压过高、车辆超载、高速驶过尖锐物有关。
综上所述，由于这是一辆全新车，在购买车辆时，经销商必须保证自己的车辆各项指标正常，其中轮胎的胎压也是如此，对于一款新车来说，轮胎的磨损度肯定处于最小的状态，而对于车主是否高速驶过尖锐物这一点来说，也是不成立的。由于车主提到，车辆在失控后与旁边护栏发生剐蹭，如果车主的车速过高假，设车速超过60km/h,达到120km/h，那么发生碰撞后，车辆定会损伤非常严重，而现场图片我们看到，只有保险杠的剐蹭，其余部位正常。这一点可以证明车辆当时的速度并不快。
所以，如果是发生爆胎产生的方向拉杆球头断裂这种情况发生率非常小，如果真的发生，也是由于经销商的车存在问题，轮胎胎压不过关或者轮胎的问题导致。
疑点三：该车由于质量问题，转向拉杆球头上部连接车轮的位置断裂，导致轮胎划伤并发生爆胎。
分析:通过现场图片不难看出，柏油路面留下清晰可见的划痕，经过判断该划痕由于轮毂造成。如果在行驶过程中，转向拉杆球头上部连接车轮的位置发生断裂，那么必然方向会失控，而轮胎在经过挤压，必定会发生严重的损伤从而发生破裂，而此时外露的轮毂与柏油路面定会发生接触，在车主采取刹车的同时，会与路面形成划痕。
总结
由上述分析不难看出前两点疑点基本被推翻，如果真的发生第二种疑点的情况，也是由于经销商的车不合格，轮胎胎压不过关导致。而对于第三种疑点来说，它的发生率则大大的增加，在车主并未高速行驶，也没有经过严重外力的时候，只有转向拉杆球头上部连接车轮的位置断裂才会导致严重的事故发生。而不管这件事的原因如何，对于经销商的处理方式不得不说欠妥当。而厂家凭借一组照片的轻言定论也是对消费者的不负责，后续因为联系不上车主本人，不清楚此次事故最后是如何处理，我们希望仅仅是个例出现。