鲁达 在奥迪官方公布的e-tron座舱图片中，“大屏化”已经成为整个座舱的主题，就连传统的车外后视镜也被电子摄像头取代，并用车门上的屏幕来显示实时图像。
文丨AutoR智驾 长金
上个月刚刚亮相的奥迪Q8拥有四屏显示（3块实体屏+HUD虚拟屏），难道这还不够？
据奥迪官方最新公布的e-tron纯电动SUV概念车座舱图片显示，其座舱“大屏化”特征进一步强化，甚至采用“摄像头+实时图像显示屏”替代了传统的车外后视镜。
因此，奥迪官方表示未来量产后的e-tron纯电动SUV将成为“第一款拥有虚拟车外后视镜的汽车”。
看到那个在车门拉手上方的不规则四边形屏幕了吗？那是一款7英寸的OLED屏幕，左右左右车门各有一块，用来承担电子后视镜的显示屏。
有了它的存在，奥迪e-tron的车外后视镜的尺寸大大减小了，据悉可以减少2%-7%的空气阻力。上面集成的摄像头可将实时图像进行处理，清晰地显示在这两块显示屏上。
该摄像头和显示屏可以通过触控系统进行设置，来满足不同用户的使用习惯。其摄像头可以转动，以提供所需的更宽视野，用户也可以将图像放大或缩小，在任何气候和光线条件下都能实现高清晰度、无延时的影像支持。
通过奥迪MMI系统，用户还可以在三种影像显示模式中进行切换，包括：公路行驶模式、转弯模式和停车模式。
在奥迪e-tron中控台上，Virtual Cockpit虚拟驾驶舱依旧是全车智联系统的核心。整套系统拥有一块12.3寸仪表显示屏，以及由10.1寸与8.6寸触控屏组成的多媒体系统。物理按键在这里基本快要消失了，“触控”几乎接管了全部操作。
再加上两块后视镜显示屏，令奥迪e-tron已经实现了“五屏显示”，其数字化程度比全新奥迪Q8还要高。
奥迪e-tron的中控台采用了立体主义的设计理念，中控屏幕错落有致，并向驾驶员一侧倾斜。座舱内大量运用了平直线条，带来了强烈的雕刻感，以突出现代科技风格。
奥迪官方信息显示，无论是精制的Valcona皮革，还是深色拉丝铝面板，奥迪e-tron在工艺和材料选择方面都达到了最高的质量标准。
座舱内的氛围灯色彩可调，副驾一侧还采用了可发光的E-Tron徽章，这些都对整个座舱的科技韵味有所强调。
在多媒体娱乐系统方面，奥迪官方特别强调了音响系统的表现。车内采用了Bang & Olufsen高级音响系统，共安装了16个扬声器，还有一个功率达到705W的功放，拥有3D音效体现，据悉能够提供堪比音乐厅的音质享受。
根据最新公布的数据，奥迪e-tron原型车的轴距为2928mm，可提供足够宽敞的空间供5名乘客及其行李使用。在大型SUV车型中，奥迪e-tron在前后排乘客头部空间以及后排膝部空间方面，都将达到一流水平。
为了进一步提高车内舒适性，奥迪对e-tron的座舱噪音水平非常关注。它针对座舱进行了特殊的隔音和密闭处理，以便对有可能传输噪音的区域进行优化。
在行车过程中，当车外风速约为85km/h的状态下，风噪声也几乎无法穿透座舱，不会影响车内乘客的交谈。
对此，奥迪官方表示，声学舒适性是所有奥迪车型的优势之一，奥迪e-tron将进一步提升这方面的表现，它将展现出更加近乎于完美的静谧性，车内能够听到的仅有的声音，只是来自轮胎和电动马达的轻微声响。
至于动力系统，之前公布的信息显示其将搭载总功率为265kW的双电机，运动模式下可达到300kW的最大功率，6s内即可破百，最高车速可达200km/h。
锂离子电池组的容量为95kWh，综合续航里程为400km，通过150kW的高压快充系统仅需30分钟就能充满电，而慢充则需要8.5小时。
奥迪对e-tron的量产已经越来越近了，官方预计将在2018年年底开始在欧洲市场率先上市，并有望在2019年引入中国，2020年实现国产。
随着纯电动风潮吹进SUV市场，各大厂商都在紧锣密鼓地布局自己的产品线。当前，捷豹I-PACE已经抢先一步上市了，奥迪e-tron即将面世，宝马和奔驰推出的ix3和EQC也很快就能落地，电动SUV的竞争格局已经初见端倪。
奥迪曾公布过在未来5年内，将纯电动车的销量提升至每年80万辆的目标。奥迪e-tron作为开创奥迪品牌纯电动时代的开创性车型，能否打响“第一炮”显得非常关键。