鲁达 汽车快速转弯时，无论坐前排还是坐后排人员都会惯性的一边倒，除了惯性外力作用还有一个重要原因是汽车失去了平稳而产生了倾斜，对于MTM改装厂技术来说解决这个问题其实很简单。
以MTM广州站改装的奥迪A4L为例，轻松解决过弯时的倾斜问题。
汽车的平稳与舒适性由避震（悬挂）系统起重要作用，因些改装避震是提高汽车舒适性的最重要条件，除此以外，如果再改装防倾杆，将会对舒适性更加明显的提高，尤其是过弯时的倾斜问题。原车避震（未改避震）同样可以使用。
防倾杆---也叫横向稳定杆，是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
小知识，其他网上都可以找到学习，只是最喜欢的Google没有，只能用百度了
在奥迪车系中，防倾杆一般选择二个品牌：EIBACH 和 HR，为什么呢？百度一下学习就知道了，MTM广州站只推荐更好的配件，一切为了安全与品质的保证。
此图片来自网络，仅作说明之用
EIBACH 中文名 艾巴赫 你也可以翻译成其他名字，代号而已
二根金属杆而已，哪来的高科技没去研究，价格不便宜，如果按咱国人看价，一条10块，二条20，再加点50块吧，然后这是进口件，价格顶个肾6的钱。
这红色油漆，正统不变色，路面什么水会都会溅到吧，它也不变色
好不好，厉害不厉害就怕比一比，打假就是这样来的，差的与好的比武出胜负，防倾杆需要很强的抗扭力，只有更强的材料与体形才能抗得住突然的超强外力。
粗细不一样，看出来了吧。要是拿个称一称，那更是明白了，一个顶俩的重量，还有是原车的是空心的，改装件是实心的，至于材料是不是一样，自己去学习查，只有自己学习的才能记得住。
防倾杆在设计上都是原位安装，只要报车型即确定
前后二条，前轮一条，后轮一条，安装是个技术活，需要拆件不多，几颗螺丝即可。没技术的路边小店建议不必去试，非常发生的故障是没装好在行车过程中会产生异响
安装完的检测与调试
每多人都会拆装，但要装好并不是每一个人都会，这是个熟悉经验的过程，检测与试驾非常重要的过程。
本次防倾杆改装费用：4000 人民币 （包含安装工时费）
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重点来了 那么贵？二根“铁杆”而已，这个很容易做假啊，山寨高仿做假全球第一，随便可山寨啊，来看看某宝价格，以上是个人不正之邪恶想法，因为遇到假货太多了。。。。。
选择品牌改装服务商是保证品质与技术服务的保证。
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