鲁达
近十年过去了，我以为我不会再写一篇关于排量的文章，没想到啊没想到，咱这市场早都成为全球第一汽车消费大国了，排量这档子事儿还能拿出来再写道写道。
我认为，汽车尾巴上的那个数字，等同于女人手中包上面的LOGO，为什么会有那么多中国专供、令人傻傻分不清楚的车型命名体系，无非就是为了满足人们的虚荣心，厂家将LOGO做得更大而已。因为在某些消费者心里，通过车标，首先划分出了高富帅和屌丝，而通过排量，则进一步坐实了自身的购买力，哪怕只是个屌丝中的战斗机。
我完全想不明白，在城市道路日益拥堵、油价日益高企、环保呼声越来越高的当下，为何还会有人那么看不起小排量？即使动力研发部门已经将小排量涡轮增压发动机压榨出令人瞠目的参数水平，当今的1.5T发动机已经能够与早些年的2.4L动力水平相当，尤其在燃油经济性上有了显而易见的提升，但是诟病之声总是不绝于耳：1.5T也算中高级车？2.0T也敢称豪华车？
曾经有人在酒桌上跟我讲，现在豪华车都堕落了，拿1.6T和2.0T发动机糊弄人，“一般人不懂，我可是老司机了，排量1.6和3.0那能一样么？没有3.0以上那叫豪华车？”我能怎么说呢，我只能呵呵哒。有时候我总觉得我们处于一个非常神奇的时代，以前穷怕了，发誓将来每天都要吃肉。有钱了之后实现了吃肉的梦想，于是便觉得那些吃有机蔬菜的人特别小气，你跟他讲肉吃多了不好，他说你穷酸，你跟他说有机蔬菜比肉卖得还贵，他当是天方夜谭。
说句实话，我从不认为一个购买城市代步车的普通消费者能感受出1.6T和3.0L的区别，对此感受更为强烈的会是他的钱包。但或许他的虚荣心会对此有所感知，不然也不会有那么多人偷偷换掉尾巴上的数字——换车标我倒是还能理解，换排量数字的人才是虚荣癌晚期，没得治了。
有必要说说排量代表什么。尽管我在10年前的稿子里头就写过，排量大代表油耗高，消费得起油耗高的车代表经济实力强，这和不停给我夹菜其实是为了嘚瑟自己手腕上大金表的那种人没有本质不同，来来来，俗不可耐几个字我教教你该怎么写。至于什么追求强劲动力和推背感、追求自然吸气发动机的情怀，上下班堵得跟屎一样的高峰期你要个毛的推背感啊？给你澎湃的动力你跑得起来么？
我也曾经写过，一年半载不出门自驾游一次、99%情况下没越过一次野的国人之所以偏爱SUV就是为了让自己“看起来像随时准备远行的那种人”；那么追求大排量唾弃小排量的那波人则对自己身份的认同感更为赤裸裸，希望自己看起来高人一等——最好是一眼就能看出来，油耗算个屁，爷就爱烧钱玩儿你管得着么。
所以说用G值命名车系的车厂脑洞还是不够开阔，为了满足一部分人的心理需求，其实可以用车重来命名嘛，1.5吨，2.0吨，不，为了视觉上的震撼应该以克为单位，1500000G、2000000G。再不济也可以直接把建议零售价打在尾巴上，或者直接换算成“相当于三辆雅阁”、“相当于4辆Q7”。
不想多写了，2007年1月30日我在当时供职的报社有一档个人专栏，专门写过一篇关于排量和面子的文章。偷个懒直接复制上来。时代在进步，希望下一个十年之后，我们再也不用讨论这个无趣的话题。
=====以下是时光穿越的分割线=====
一张4.8排量的脸
文/赵小查
老谭远在农村的妈妈最近终于相信了自己儿子是全村最有钱的人。
她在溜达的时候路过张屠户的门口，背着手眯起眼睛看了会儿，转身轻声告诉刘家婶子，“张屠户这么费劲，一头牛卖到集市上的价钱还不够我儿开车回来一趟烧的油钱。”
继大部分的人都认识了“别摸我”并确信那是兜里揣了一定数量的票子才敢开上街的车之后，排量成为第二个与开车人腰包的鼓囊程度成正比的衡量标准。曾经有人告诉我奥迪A4、A6和A8的意思是“A4排量是4.0，A6是6.0，以此类推，A8就是8.0”。我对此人的想象力表示敬佩，并考虑如果给A8安俩翅膀就可以当喷气机用了。而实际上，我确信那些买3.0L以上排量汽车的人，他们绝不是速度狂人。以我所认识的一个小老板为例，他是最早一批3.0L君威的持有者，从家到公司的距离不足2公里，其开车速度从未超过80码。当他向我抱怨了N次这车有点费油之后，最新消息是，他把车改装成了CNG。
尽管银色不锈钢3.0标识下面CNG这三个字母显得非常可笑，而众人依然认为他是个开得起30来万君威的有钱人。我们在汽车方面的价值观显得质朴而单纯。据说在CNG的改装现场，曾经还出现过克莱斯勒的身影。
曾经在油价飞涨的时候，很多人怀着幸灾乐祸的心态讨论着大排量豪华车是否将卖不出去的问题。而汽车圈的老费、媒体圈的老谭，在这一点上却不约而同保持了一致：油价越贵，豪华车越好卖。老谭说，在油价很贵的情况下，我买大排量更证明我有钱——让油价涨得更猛烈些吧！老费说，有钱人对油价根本不敏感，当油价上涨反而促进了高消费。更有腰包鼓囊的朋友在喝了一扎啤酒后宣称：我打死也不买日本车，为啥啊？就是因为日本车太省油！
我除了特别崇拜富有想象力的人之外，对敢于说真话的人也以45度角仰视。最近有个叫孟潞的女人扬言要包养黄健翔，并表示只要黄健翔“从”了她，她能使黄健翔“开奥迪而不是奥拓”。我听说黄健翔开的是X5而不是奥拓，因此，他没有对这样狂热的粉丝作出任何回应。可爱的孟潞女士可能觉得开奥迪是件很有面子的事情，如果她说的是“可以让你开尤尼莫克而不是X5”，广大群众可能会对她更尊敬一些。因为地球人都知道，X5的排量比奥迪要大，而最有面子的乌尼莫克，排量则大于9L。
再回到开头关于老谭妈妈的故事。老谭在N个星期前告诉我，他将购买一辆排量为4.8L的汽车，然后停在单位停车场内，后窗一定要写上“比皇冠排量大1.3L，比凯美瑞贵20万”的字样，以此给予最近常常嘲笑他的两位车主以打击。而这辆4.8L的车给他也带来了意外的收获，那就是让他那位一直因无从比较而不认同他有钱的妈妈，直观感受到了他的经济实力。
在他开着那辆排量为4.8L的汽车回到家之后，告诉来成都看望他的老妈，他开到家所耗费的油费为300块钱时，老妈终于明白过来：原来，儿子每看望她一次就要花费一头牛的价钱！至此，她每每看见牛便忍不住悄悄大声地说，我儿光开一下他那车，光油费就抵得上一头大黄牛的钱。
这样，老谭终于用一辆排量4.8的车，让老妈相信了自己确实是全村最有钱的人。
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。
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