鲁达 随着我国的汽车消费观念日益成熟，不少人不再执着于买新车，而是选择了更加实惠的二手车，不过也不是所有车都适合买二手，有些保值率过高的车型反而买新车更划算，今天我们就根据中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》来看看哪些品牌不适合买二手车。
从厂商来看，一汽丰田、东风本田、广汽丰田包揽了保值率的前三名，广汽本田、北京奔驰、华晨宝马、一汽大众奥迪、长安马自达、东风日产以及上汽大众紧随其后。可以看到二手车保值率排名前十的厂商几乎都是德系和日系。
从具体车型来看，小型车中的保值率冠军是广汽本田的飞度，三年保值率高达78.09%，也就是说十万块的车开三年还能卖将近八万块。第二、三名都来自MINI，分别是JCW CLUBMAN和JCW。丰田致炫、大众Polo等常见的小型车也在榜单前十。
紧凑型车方面，东风本田的思域排名第一，三年保值率高达79.75%，开三年还能卖新车价格的八成，不愧是神车。路上不太多见的宝马2系以79.69%的三年保值率排名第二，第三到第十分别是雷克萨斯CT系列、大众甲壳虫、本田杰德、奥迪S3、奔驰CLA、奔驰A级AMG、奥迪A3、本田锋范。
中型车当中，奥迪和奔驰占据了榜单前三，奥迪S4三年保值率86.97%，奔驰C级（进口）三年保值率85.26%，奥迪S5三年保值率84.32%。丰田凯美瑞和雷克萨斯ES紧随其后，国产奔驰C级位居第十。
中大型车的保值率榜单依旧是德系车的天下，前十名当中德系车占了6个，不过一、二名仍然被日系车抢走。第一名是雷克萨斯ES，三年保值率达到了恐怖的95.53%，比第二名丰田皇冠还要高出将近11个百分点。值得一提的是，奔驰仅有E级（进口）进入榜单前十。
SUV方面，小型SUV的保值率冠军是铃木吉姆尼，三年保值率76.46%；紧凑型SUV保值率冠军为本田CR-V，三年保值率80.51%；中型SUV保值率冠军为丰田汉兰达，三年保值率89.12%；中大型SUV保值率冠军为奔驰G级，三年保值率104.47%（好家伙二手比新车贵）。
新能源汽车当中，保值率最高的竟然是售价不到4万元的五菱宏光MINIEV，一年保值率85.85%，紧随其后的才是特斯拉Model X，三年保值率85.13%。造车新势力当中保值率前三甲分别是小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6。
在各个级别中，自主品牌的保值率相对都比较差，比如宝骏310的三年保值率仅62.06%，领克03的三年保值率仅67.49%，吉利博瑞的三年保值率仅54.11%，长安CS35plus的三年保值率仅69.16%，长安CS75的三年保值率仅67.74%，比亚迪唐的三年保值率仅66.86%。
整体来说，日系的保值率要高于德系，合资品牌的保值率要高于自主品牌，同级别轿车的保值率稍低于SUV。如果你更追求性价比，那么3年车龄左右的自主品牌车型是不错的选择，至于本田、丰田这样的日系品牌，从二手车的角度来说性价比非常低，除非你对可靠性有非常高的要求。