鲁达 随着消费升级，不少消费者的预算也足够买豪华品牌车，尽管只够买入门版本，但车标所带来的属性加成，也让不少消费者心动。预算30万元，这个价位购买中级车可以很轻松买到顶配版本的迈腾和入门版本的奥迪A4L。本期内容就针对非豪华品牌顶配和一线豪华品牌低配进行比较，换做是你会如何选择？
先来看大众迈腾（380TSI旗舰型），这款车的指导价是30.99万元，优惠在2万多。迈腾作为全球车型，在中国市场具有不错的市场销量，随着全新版本帕萨特的推出，相信迈腾很快也会迎来改款。迈腾往往以成熟、商务的形象打动消费者，外观应用较多镀铬元素，营造出更为高级的品质感。
车身长宽高为4865/1832/1471mm，轴距2871mm。标准的中级车尺寸，车内空间十分宽敞；身高180cm的用户可以很轻松获得三拳的腿部空间，副驾驶带有老板键，可以进一步丰富右后排乘客的腿部空间。
舒适性配置相对较高，毕竟是非豪华品牌的顶配版本。前排座椅带加热、通风、按摩（仅驾驶位），后排座椅则有加热功能。氛围灯有30种颜色切换，配备Dynaudio丹拿环绕音响，后排带独立空调、侧窗的隐私玻璃、侧后窗的遮阳帘。内饰整体所营造的氛围并不廉价，软性材质配合液晶仪表、9.2英寸中控大屏、HUD抬头显示、手机无线充电等，就配置而言大众迈腾380顶配并不吝啬！
动力方面，380TSI搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力输出达到220马力/350牛·米，传动部分采用的是7速湿式双离合，官方标定0-100km/h仅需要7.2秒，动力十分强劲。底盘悬架采用麦弗逊加多连杆主流结构，行驶质感沉稳扎实，是典型德系车的感觉。
全系标配10个安全气囊，标配L2级别驾驶辅助系统，带360度全景影像、ACC全速域自适应巡航、自动泊车入位，并且带有 悬架软硬调节，在缓解驾驶疲劳的同时，也进一步提升驾乘品质。
奥迪A4L目前平均优惠在3万元左右，为了公平起见，以指导价31.88万元（40TFSI时尚动感型）进行对比。即便奥迪是大众的豪华品牌，但是从品牌角度来说，奥迪是一线豪华品牌，品牌属性的加成是关键。家族式的设计语言让奥迪A4L具有非常高的辨识度，睫毛状的日行灯搭配极具运动感的蜂窝中网，从视觉上就带来和迈腾截然不同的效果。
车身长宽高为4851/1847/1439mm，轴距2908mm。由于更低的车身高度，再加上长轴距的设计，以及车身丰富的线条，让整个车身更显修长。尾部造型凹凸有致，分体式尾灯也饶有辨识度；下包围采取开放式的双排气，运动感确实会比迈腾更强烈。
内饰科技感的营造对比顶配迈腾完全没有败下阵，12.3英寸纯液晶仪表盘尺寸更大，可显示的功能更加丰富；中控屏尺寸达到10.1英寸，支持苹果CarPlay，在选装车联网之后可使用主流APP，实用性对比迈腾是有过之而不及。内饰用料更多是软塑或皮革，整体的做工水平也要优于迈腾。
但是在配置层面，尽管奥迪A4L后排空间足够大；但座椅加热、通风、B&O扬声器、氛围灯、后排空调出风口（独立空调）等一系列配置都需要额外选装。就配置而言，顶配版本的迈腾占据优势。
动力方面，40TFSI是2.0T中功率，动力参数分别是190马力/320牛米，显然对比迈腾的2.0T高功率还差点意思。但发动机采用纵置，可以带来更好的NVH表现，并且减少能量消耗。其次，奥迪发动机的生产成本要比大众更高，无论是做工还是用料材质，在带来更高的功率上限同时，机械素质的耐用性也得到提升。底盘悬架采用前后五连杆结构，整体的操控性、舒适性更具有高级感。
综上所述，对比后差距明显，在功能配置和动力层面，迈腾完胜奥迪A4L；我个人认为两台车的行驶质感是差不多的，毕竟顶配版本的迈腾是带有悬架软硬调节。但对于当下很多消费者，包括路人都十分看重车标的魅力，但就这一点，奥迪A4L更有说服力！回到前面的问题，预算30万元，换做是你会选择顶配的迈腾，还是次低配的奥迪A4L？欢迎在评论区留言。