鲁达 奥迪宣布停止研发内燃机的消息相信大部分车迷都已经知晓，而在未来的10~15年内奥迪将全面改为电气化产品，而汽油车型将会在现有的汽油发动机上做些调整并且继续搭载直至不再销售内燃机车型。面对日益严苛的欧洲排放法规，不仅是奥迪方面，沃尔沃和捷豹路虎包括奔驰等一些品牌都宣布了自己将在何时停止生产燃油车型。
这也意味着，内燃机将会成为历史，大排量也终将是回忆中的代名词。在国内，当然也面临着国六所带来的一些问题，由于GPF的加入，让本就不通畅的头端变的更加堵塞，造成了提速变弱，极速变低的现象。以至于一些大排量车都无法推出国六版本，而进口的一些性能车无法满足排放标准无法进入国内。不过，奥迪S4却是一个佼佼者般的存在。其早早推出了国六版本并且已经上市销售，那么国六的S4还是那个狂躁，感性的奥迪S4嘛？
国六的奥迪S4首先在外观上和国五的S4有着较大的改动，更加犀利的大灯造型，对比国五车型更加立体，并且前灯和尾灯的动态点亮效果也是非常的有未来感。不过，犀利归犀利，奥迪S4是“扮猪吃老虎”的典范，所以它没有夸张的尾翼，没有碳纤维的前铲，没有夸张的后扩散器，低调是奥迪“S”家族一直以来的标签。但是，为了和A4L做出区别，双边四出的排气是它天生就带的造型，翼子板上的V6T也是A4L改不来的气质。银色的后视镜和19寸轮毂下六活塞的刹车，低调的外观配上硬核的配置，这才是奥迪“S”的魅力。
这次国五车型和国六在动力上没有区别，国五的奥迪S4搭载的是一台3.0升V6涡轮增压发动机，而这台代号EA839的发动机经过一些调整与改变，使用了单涡轮双涡管的设计，对比上一代3.0升V6机械增压的EA837发动机，有着更大的马力，从而在油耗上也得到了控制。并且得益于6个气缸的加持，城区代步可以说是毫无压力的，在涡轮负压的状态下就可以感受到来自3.0升的动力体验。
得益于8AT和quattro的加持，在国内的道路上仿佛都看不到这台车的天花板，因为油门多踩几秒，就超速了。而S4的quattro是冠齿差速器，对比机械式托森差速器其重量更轻，并且其前后分配可达到15:85。开着奥迪S4你一定是红绿灯前最靓的崽。加上其紧致的悬挂，前后五连杆的加持，就算你在任何时刻地板油，车子也可以将你牢牢按在地上。
国六的奥迪S4同样搭载那台EA839发动机，在如今，电动车的加速都已经快的直逼超跑，仿佛只有声浪和换挡冲击感，加上大排量和多缸数才是真正爱车人的最爱，而国六的奥迪S4它依然都有。4.7秒的百公里加速依旧可以让你感受到澎湃的加速。不过毕竟是国六，既然做出了妥协那一定有区别，对比老款新款车型在起步的时候显得更加温柔，在换挡的时候也有一些动力中断的现象。不过，354马力和500牛·米的扭矩没有打折，8AT和四驱的加持意味着它和隔壁的quattro uItra是不一样的！对比国五其也有着更宽的轮胎，能在更极限的状态下牢牢抓住地面，并且凭借双循环和闭缸技术奥迪S4的油耗看上去也只是2.0升涡轮增压的水平。
接下来，就要来说说这台EA839发动机了，在之前也讲过不少这台发动机的黑科技和配置了。风冷中冷，缸内直喷，高强度曲轴和单涡轮双涡管设计，刷一下程序分分钟450马力到手，就连保时捷的2.9升V6涡轮增压也出自这里。所以，在三大件并没有打折的情况下，国六的奥迪S4依旧是50万以内最具性价比的6缸车型。
EA839被人们戏称为继EA888之后又一款网红发动机，原因就是它深不可测的潜力和奥迪S4性价比极高的价格。不过在我看来，EA839也并没有那么“神话”。虽然保时捷的发动机也出自于此，但是其核心区别就是增压值的高低，保时捷是2.9升双涡轮，奥迪则是3.0升单涡轮。说到这里，不得不说一下奥迪的AVS可变气门升程技术，在EA839上这套系统做了米勒循环，高低升程分别为180度和130度，而2.9升的EA839版本可以做到200度的开启。之前有讲过EA888 gen3和gen3b的区别，那么EA839的3.0升版本就可以理解成是一个gen3b的EA888吧。但是毋容置疑的是，EA839是一款非常棒的发动机，可能由于产品定位不同从而做出了区别和改变。
有人说：M3/M4的驾驶更为纯粹，没错，但前提是大马力的快乐是凌驾在可控之上的，不同于奔驰和宝马的后驱设定，四驱一直都是奥迪的看家本领。而可控也是奥迪一直所秉承追求的，让更多的人在公路就可以体会到大马力带来的乐趣。46.88万的起售价，同时兼顾家用并且保持了性能，你想要的动力它有，你想要的四驱它有，国六版的奥迪S4在硬件方面一点都没有缩水。在50万价位，它依旧是你可以买到的最具性价比的6缸车，并且在国六的版本上它还有着突破和改进，让一些不可能变为可能。
都说有压力，才有动力，而奥迪迫于欧洲排放的压力，依然把国六的奥迪S4呈现在了我们的面前，没有缩水的动力配置和更加优秀的内饰配置，并且还保留着46.88万的起售价成为这个级别中最具性价比的车型。而奥迪S4也成为了这个级别人们的首选车型，可能要做到无可替代就要与人与众不同吧。可能它对于国六做出改变，在一些我们看不到地方又或者是我没有了解到的方面。不过没关系，穿上西装的博尔特一样很快。
枫行视界：郭珺旭