鲁达 大家在买车的时候，最看重哪些方面，性价比？尺寸？品牌（面子）？还是说它是辆SUV就成了！
SUV在国内大卖，吸引了不少厂家大力研发、投产，特别是自主品牌。细分市场留空白是战略上的落后，豪华品牌SUV车型的部署虽然没有自主品牌那么疯狂，但已经在路上。奥迪旗下全新小型SUV——Q2，很快就会造访这片乐土。
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18万起售？更期待Q2能打多少折！
目前，奥迪已有两款国产SUV（Q3、Q5），在巨大的红利面前，市场表现中规中矩，Q5也到了产品的末期。家族最小尺寸的SUV Q2，将在今年发布国产车型。更小的尺寸、更低的门槛，能换来更多的销量？
新车还是我们熟悉的奥迪味，大尺寸的格栅没有因小身板而减弱气势，但到了尾部可就收敛了不少，短促有限的车身更考验设计师的功底。内饰设计和A3基本上是一个模子刻出来的，现在各大主机厂都在偷这个懒。
Q2基于MQB平台打造，将来全新一代Q3也将使用此平台。Q2车身尺寸为4190/1790/1510mm，要比Q3小上一圈。不过2600mm的轴距和Q3相比只少了3mm，具体的空间表现还得看空间利用率。
引入国内后将搭载1.0T、1.4T、以及2.0T发动机，最大功率分别为85kW（116Ps）、110kW（150Ps）、140kW（190Ps），匹配6MT/7DCT变速箱。
此前盛传国产Q2或18万起售，用1.0T车型来拉低门槛的话并不意外。关键还看上市一段时间后，奥迪打多少折销售更值得期待。
02
Q2要做豪华品牌小型SUV开荒牛。
在豪华小型车市场，奥迪已经部署了A1，性价比低、尺寸小等因素下，导致其只是一个小众的产品。全新Q2是豪华品牌在小型SUV市场的首次尝试，也是品牌下探阶段不可错失的良机。
近年来，无论是豪华品牌还是主流合资品牌，市场正在不断地下探。等待“开荒牛”Q2的并不是一片商机、市场，而是对手云集的合资品牌主战场。
03
Q2处境尴尬，不够大面子又不足。
倘若Q2真的是18万起售，处境还是比较的尴尬。先从自家的产品Q3说，23.42万起售加上市场4万上下的优惠，市场表现也起伏不定，销量破万都是件难事。和Q3差个几万元，短期内Q2更多的只是新鲜感。
前面说到品牌的下探，带来的问题就是错位竞争。在20多万的市场，豪华品牌SUV确实没有多少选择，但是最受欢迎的主流合资品牌产品可不少。同价位区间的有汉兰达、冠道、途观L等，尺寸更大，动力更棒，品质也有保障，这让Q2的处境变得相当的难堪。
也许四圈的品牌价值高于它们，不过一款小型和中型SUV之间的抉择，在中国可不难选，况且奥迪的小型SUV能够撑起的面子也不多。
没有最小只有更小，继Q2之后，奥迪还会推出身材更小的Q2。此外，基于TT Offroad概念车打造的Q4（跨界车）也在计划之中。
写在最后
国产A3将豪华品牌轿车拉进了一个新的低度，Q2也肩负同样的使命，但并不代表能够开创一个更好的市场。Q2是一头处境尴尬的开荒牛，正式上市之后的表现，更多的还要看奥迪的四圈魅力究竟有多大！
文丨刺客