鲁达 引言：要说现在国内的汽车市场，有人说能够在市场中销量好，一定需要好的营销手段，这点，其实笔者也觉得很对，毕竟，现在自主品牌在这方面确实不太擅长，当然了，这里说的自主品牌，可不是吉利长城，因为这两家还是挺会做营销的不管车的质量怎么样，销量是节节攀升，但是最近吉利的营销手段就有点过了，个人感觉过度营销出来的美好的憧憬，背后往往有一个悲剧。
为何，笔者今天这么说呢？那咱们就先从吉利的高端品牌领克01说起，这款车自从在本届上海车展上上市亮相后至今汽车圈和各大媒体从未停息过领克01的新闻，据笔者所知无论哪家车企新车上市，厂家都会进行宣传，但是一般都是一阵的宣传，而在汽车界很少有一款车如此大阵仗的搞大规模长持久的营销，领克就是这样的一个品牌。
在网上一直流传的领克01的售价问题，不过在近日售价基本上被确定了下来，18万的售价真是要对标合资车型，但是，领克真的有与合资车以及豪华品牌叫板的资格了吗？相信大家都觉得领克01自不量力，在笔者看来，领克无论从造车工艺和品牌价值等细节上还是与豪华车甚至与合资车有一定的差距，如，底盘的耐久性，整车品控，动力衰减，变速箱的可靠性，还有整车的故障率等等问题。
虽然这款领克在还没有上市销售就有一些朋友打出了“多项指标超过奥迪Q3”的言论，虽然该车是采用了沃尔沃平台打造出来的车型，但是沃尔沃平台要是和BBA平台对比，那就只能说还有一定的差距，沃尔沃作为一个二线豪华品牌除了在安全方面造诣颇深意外除了安全外好像没有任何的优势了，要不然以前的沃尔沃也不会走向末路最后被吉利所收购，那么沃尔沃尚且不能说优于奥迪，仅采用了旗下一个平台所打造的车型就要说优于奥迪，那不是明显的营销手段吗？
如今，国内汽车市场中到处都是关于领克01的售价问题，如果该车真是18.88万入门的话，笔者个人还真不回去选择这款领克01车型，我会购买丰田RAV4，大众途观，本田CRV等车型，毕竟这些品牌还车辆都经受了市场多年来的考验。
小结，吉利作为自主品牌的代表之一，吉利汽车经过这些年不懈的努力，从产品到品牌再到营销都在向上发展，已经严重威胁到合资品牌的地位，但是没有好的产品，再怎么营销也无法触动精明的消费者，当然，这也是一个酒香也怕巷子深的时代，好产品更需要好的营销才能如虎添翼，但是光靠营销手段来换取销量实在不是一个明智之选。