鲁达 大众途昂凭借越级的车身尺寸，一直是销量持续走高的趋势，不能看出国内消费者对于大车的喜爱。途昂的空间确实分寸宽敞，尺寸也和奥迪Q7差不多，给人一种50万的档次。而奥迪Q5L的入门版车型和大众途昂刚好重叠，所以两款车其实存在竞争，那么途昂和Q5L哪个好呢？下面一起来看看。
两款车对比，类似途昂是鸡头和Q5L是凤尾，途昂用更大的车身尺寸和更高的配置对比豪华品牌的入门车型。从平台结构来看，途昂是大众MQB平台诞生的，和途观L以及大众探岳都是一样的三大件结构，而Q5L采用MLB平台，区别最大的地方是Q5L是纵置四驱，而途昂是横置四驱。而且前悬架的差别也非常大，奥迪Q5L采用了5连杆前悬架，结构更复杂，成本也更高。而大众途昂是普通的麦弗逊前悬架，所以从底盘档次来看高下立判，Q5L甩途昂一条街是没问题的。
途昂配备了全LED头灯，Q5L如果想将氙气升级为LED，需要额外选装。途昂配备的前驻车雷达以及倒车影像在参与对比的Q5L车型上同样需要选装才能获得。在外后视镜配置上，途昂多出了电动折记忆、锁车自动折叠、倒车自动下方以及自动防眩目功能。
内饰方面，途昂的整体设计布局依旧很大众，但全新样式的方向盘和空调出风口是途昂所特有的。在细节部分途昂的处理感觉非常到位，碳纤维面板的运用已经贯彻着运动氛围。途昂10.25英寸的全液晶仪表盘质感十分细腻。并且有三种主题模式可选择。之前对这套全液晶仪表就有所耳闻，功能相当强大，分辨率也特别高。
奥迪Q5L的内饰风格十分简约，扎实的做工和清晰的功能布局是它的优势。这个布局感觉是典型的奥迪家族式设计，不过是不是有些太过于简单了。入门的Q5L就不要奢求全液晶仪表了，双指针+液晶屏的组合胜在功能划分清晰吧。
参与对比的途昂搭载2.0T发动机，最大功率162kW(220马力)，最大扭矩350Nm.现在一个全液晶仪表的采购价格也不算贵吧，不给配备我觉得不是钱的事儿。这款发动机大家也早就有所耳闻，这台高功率发动机1500pm就能获得最大扭矩输出。变速箱方面途昂采用了7速双离合变速箱，DQ500湿式双离合。稳定性和耐用性相当出色，大众在双离合变速箱上还是有绝对优势的。
奥迪Q5L搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率140kW(190马力)，最大矩320Nm。传动方面，Q5L全系匹配一台7速双离合变速箱也是比较成熟的产品了。
老谢总结：
对比后大家心里都有答案了，如果对空间有刚需，特别是要求7座车型，那么选大众途昂不会有错。除此之外，奥迪Q5L在驾驶感受方面，以及做工用料都比途昂更胜一筹。即便是最低配的奥迪Q5L仍然足够使用。换成大家会选高配途昂还是低配奥迪Q5L呢？欢迎下方留言评论