鲁达 谈起中级轿车就不得不提凯美瑞、雅阁和天籁这日系三剑客，多年以来一直争个你死我活，各不相让。但在国内市场，天籁的表现一直不如人意，总是让人感觉落后于“两田”，可能是因为日产的“大沙发”让人感觉定位太舒适太家用，也有可能是自然吸气+CVT的组合让人觉得提不起劲。但是，这样的情况即将改写，下一代天籁将迎来颠覆式的改变，准备要买雅阁、凯美瑞的年轻朋友要注意了，再等一等，说不定天籁才是你的菜。
近日，全新一代天籁终于亮相，新车将采用最新家族设计语言，前脸采用V-Mo概念车设计元素，巨大的一体式中网简洁有力，内有镀铬条镶嵌，整体感觉时尚而不失运动感。正式向沉闷的“大叔”造型Say No！
侧身与车位造型也是日产最新一代家族设计语言，与西玛相像，车顶弧线十分流畅，多少有掀背车的味道，另外悬浮式车顶的加入也使整车增添不少运动气息。车尾部分加入小鸭尾式后扰流设计，进一步提升运动特质。论运动感，这一代天籁的外观丝毫不输给雅阁、凯美瑞。
车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，其长宽高分别为4901/1850/1447 mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。
内在方面，同样是日产最新的家族元素。三辐式平底多功能方向盘采用真皮包裹，质感与运动感并存；8英寸悬浮式中控屏，搭载NissanConnect系统，支持苹果手机CarPlay和安卓Auto的手机映射功能，使车厢内充斥着满满科技感。新车还配备带有抬头显示，除车速还能投影出导航，全系标配电子手刹和自动驻车，除了座椅加热还带有方向盘加热，满满的气场感十分到位。
除了运动化的外观，动力也是全新天籁的一大亮点所在。东风日产全新天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159Ps（117kW）和252 Ps（185 kW），其中2.0T最大扭矩是380N·m。传动系统方面，从现有信息来看将会搭配CVT无极变速箱。此外，百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。
2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机是全新天籁的核心卖点，据官方介绍，该发动机可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，能够进一步在提升性能的同时，兼顾燃油经济性。
据悉新车报价17.58万元起售，如果是真的话可谓是诚意十足。此代天籁不仅外观得到了全面升级，内燃机黑科技VC-Turbo技术的加入更是让新一代天籁在技术上抛离了对手，如果上市后价格合理的话相信没有什么好吐槽的，唯有怪它来得太晚吧！希望这款产品一如大家期待，能有一个合理的售价。