鲁达 奥迪A4L通过国产换代，在同时保持两套外观设计语言的同时，也将一身标准化的运动外观套件带入到了运动版车型之中。而在去年底的改款之中，一汽-大众奥迪还继续加码，为2022款车型带来了RS套件选项，这里我们所要看到的就是奥迪阵中唯一一款匹配RS套件的轿车车型——2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型（指导售价为36.68万元，以下简称奥迪A4L）。
外观设计
车头设计上，相比于我们过去看到的奥迪，奥迪A4L的长相的确是偏向于进口阵营中的性能车型的。六边形的进气格栅全部被喷涂为了黑色，其中网的单个蜂窝尺寸更大，而在其上下方都提供了额外的横条气孔以优化车表气流；同时，前保险杠除了有双侧导流孔外，还保持了金属前唇以优化空气动力学结构。
大灯设计上，所有照明系统与灯组都被放置在于单一结构样式内，功能性较为集中，日间行车灯呈断带组合样式，视觉上偏个性。远近光灯、转向灯则在下方保持明确的分区结构，而自适应矩阵大灯需进行选装，但自动头灯、大灯雨雾模式等功能均为标配。
侧身设计上，腰线采用分段式营造，但视觉上比较浅显，车窗、车身支柱以及侧裙均带有金属条幅，后者将会同时起到防刮蹭作用。轮圈规格为19英寸，并匹配245/35 R19规格运动轮胎，而在前轮眉后侧还带有S-line铭牌以彰显其运动套件身份。
车尾设计上，尾箱盖上的小鸭尾被小尺寸金属尾翼所取代，尾门与后保险杠结构中会有丰富的隆起车身面板隆起；而黑色运动护板上边缘会有银灰色装饰条幅包围，则采用较大口径的多边形扁平排气管，并提供双边双出设计。
尾灯设计上，密集排列的LED光珠颗粒排列在尾灯之内，其上下照明结构略带对称效果，其间被细长条金属所穿越，这种排列较为规整的灯腔镜结构体现出了较强的科技感。
内饰设计
中控设计上，悬浮式触控屏与下方对应的空调与常用功能控制台，带有一定偏向主驾驶座的重心偏转，而它们的中央则被空调出风样式横向贯穿。中控结构的装饰与门板连接较少，仅下层饰条形成了一定融合效果。换挡机构采用了半包围结构，并带有短促的推杆样式电子档把，而方向盘则为S-line平底式运动设计。
装饰用料上，中控台的装饰还是多以硬质地材料为主，但上层的搪塑扣盖做工上比较细腻，而覆盖有空调控制台的饰板则带有碳纤维纹理样式。皮革会被使用在内门板、方向盘、座椅以及扶手箱之中，红色缝线会提升它的运动感，但运动风格座椅想获得Alcantara麂皮则需要选装。
车载系统上，10.1英寸触控液晶屏搭载着MMI信息娱乐系统，它并未接入CarLife，而是在手机互联方式上支持着CarPlay与Android Auto；同时，这套系统也能完成实时导航与语音控制，其中，实时导航将能够投射到12.3英寸全液晶仪表盘当中。另外，换挡机构右侧的小储物格前端提供了可快捷操作的多媒体旋钮。
车载配置上，除了信息娱乐外，奥迪A4L也实现了一定辅助驾驶功能，包括自动泊车、定速巡航均为该车型标配，而要实现L2级辅助驾驶则需要更多主动安全系统的选装。车舱内，车辆则能够获得全景天窗、感应尾门、氛围灯与分区自动空调，而19喇叭B&O音响、后排遮阳帘、HUD抬头显示等则为选装配置。
车舱空间上，奥迪A4L的车身尺寸为4858/1847/1411mm、轴距为2908mm，其能够为乘客（身高为178cm）提供1拳的前排头部空间，而后座的头部与腿部空间则分别为1拳、2拳。座椅上，前排支持带腿托的14向电动调节，而后排则可实现比例放倒。
机械结构
动力总成上，奥迪A4L搭载着一套采用低功率调校的2.0TFSI涡轮增压发动机，其最大功率为140kW(190Ps)、最大扭矩为320N·m，传动上匹配的是一套7速S-tronic湿式双离合变速箱，它们使得车辆可在8.0秒内完成破百，并保持6.7L/100km的NEDC综合油耗。同时，其搭载了quattro的适时四驱版本，其有助于增强车身稳定控制能力。
底盘悬架上，奥迪A4L的前后桥均采用五连杆式独立悬架结构，可变转向比技术需要额外选装，悬架整体调校偏硬朗，可以支持更积极的动态驾驶操作，而应对城市内的细碎颠簸也没有问题。
写在最后
提供RS套件选项，并在门槛更低的40TFSI车型中提供quattro四驱系统，这对于消费者来说当然是一个好消息。而对于奥迪来说，愿意将一些高级别软硬件放入到中低端产品中其实也是基于其对于中国市场环境的认知，这种讨巧且讨喜的行为以及这款2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型能为奥迪A4L家族带来多少额外的销售量尚不可知，到其对于奥迪品牌力而言的确是有利无害的聪明选择。