鲁达 不久前，一汽-大众奥迪全新A3正式上市，售价20.31-24.97万元。全新奥迪A3的上市在车界掀起了一波流量高潮，自去年广州车展首发亮相与王一博霸屏，到推出“奥迪A3 Sportback王一博限量版”，让其受关注度爆棚，成为近期最被期待的车型之一。
全新奥迪A3共上市2款车型，分别为A3L Limousine/A3 Sportback。然而在价格公布后，A3的关注度虽然很高，但很多车友纷纷表示，全新A3虽然拥有全新的外观，同时作为“灯厂”的奥迪也赋予了全新A3特别的家族式矩阵LED灯组，三厢+两厢的双车型也满足了不同消费者的个性需求。但是，20—25万区间的售价，再加上上市后暂时没有优惠可言的现状，对于同价位车型而言，全新奥迪A3并非是购车的最优之选。
虽是流量担当却还是A级，大众MQB老旧平台
虽说全新奥迪A3处处是年轻人绕不过去的坎儿，但是实际上而言，全新奥迪A3L Limousine轴距2680mm，加长后的A3L其定位仍然是一台妥妥的A级紧凑轿车，更别说那个Sportback版本只有2630mm的两厢版本。
其次，全新奥迪A3仍然绕不过高尔夫的坎儿，和大众第八代高尔夫完全同平台产物，褪去其全新的外观设计和内饰，就“三大件”而言，实质上就是一台大众第八代高尔夫，但加上奥迪的品牌溢价后，价格从高尔夫的17万级别跃升至25万级别的豪华入门级轿车，对于性价比而言确实还不如一台高尔夫8代来得那么舒服。
另外，全新奥迪A3虽然是换代产品，但是动力系统却还是车迷们熟悉的1.4T 150匹马力EA211发动机，虽然动力成熟度高，但是实际上来说，这套接近用了10年的发动机，确实是老旧技术，而车迷们期待度巨高的大众最新1.5T发动机依然没有在国内市场上得到投放；相较同为豪华品牌的BMW而言，最先进的B系列发动机是在全球投放，中国市场和欧洲市场同步，这是不是显得大众集团似乎过度自信了些。同时，湿式双离合对于这套动力的搭配也比较陈旧，在科技飞速发展的今天，换壳不换芯，奥迪对待中国市场的态度难道就是这样？全新A3只是外观新，这明显就是对消费者的诚意不足。
再次，全新奥迪A3双车型的战略虽然看似照顾到了家庭和个性需求，但是对于一款四门车型而言，Sportback版本的后排空间足够“寒酸”，相较于其同门小老弟——两厢神车高尔夫来说，虚高的七八万品牌溢价确实不足以支撑奥迪这个LOGO，而客观而言，第八代高尔夫在内饰的豪华程度和配置程度，丝毫不逊于奥迪的MMI系统，同时，第八代高尔夫电子档杆也和奥迪A3属于同款。
25万内还有哪些选择？
20—25万元的价格定位，在这个区间除了豪华入门的A级轿车全新奥迪A3，自然还有更优的选择。比如BMW X1&BMW X2，这两款车型一个是符合中国消费者需求的，拥有超大后排空间和后备箱的BMW X1，另一个则是原汁原味的德系运动设计外观的创新BMW X2，更适合特立独行的年轻人，目前在20-25万这个价格区间，蓝天白云家的这两款车，对比刚刚上市的全新奥迪A3，显然竞争力更强。
首先，BMW品牌的精髓在于驾控，纯粹的驾控乐趣在BMW的车型上发挥得淋漓尽致，哪怕是BMW的SAV车型，依然拥有媲美轿车的完美驾控。X1/X2拥有的紧凑级SAV车身尺寸，X1和X2的轴距分别为注重空间和家庭使用习惯X1的2780mm和注重个性及轿跑运动范儿X2的2670mm，X1的轴距已经远超同级BBA竞品车型，拥有同级最大后排空间，甚至是媲美BMW旗舰车型7系的后排腿部空间。 而更加个性的X2则更显年轻，反其道而型，轿跑范儿满满，BMW最年轻独特的车型设计是哪位童鞋？创新BMW X2当属之。
其次，最重要的高性价比，目前终端市场新BMW X1和创新BMW X2车型，根据车型不同，约有18-25%不等的超值让利，也就是说，优惠完的这两款BMW明星SAV车型，价格直逼20万级。
我们拿新BMW X1 sDirve 20Li时尚型和BMW X2 sDrive25i 领先型M运动套装2款车型举例。首先为BMW X1 sDirve 20Li时尚型，官方指导价为27.98万元，目前终端优惠后价格为21万元左右；BMW X2 sDrive25i 领先型M运动套装，官方指导价为28.98万元，终端优惠后价格为22.3万元左右。
车型 | 官方指导价 | 店端优惠价格 |
新BMW X1 sDirve 20Li时尚型 | 27.98万元 | 21万元左右 |
创新BMW X2 sDrive25i 领先型M运动套装 | 28.98万元 | 22.3万元左右 |
以上，我们可以看到，在终端优惠后，BMW X1和创新BMW X2市场终端价格已经进入20-25万级别。同时，两款车型还能享受48期“0”首付的融资租赁方案，以及1.88%超低利率的专属金融方案，对消费者提供了极其友好的选择门槛。
零首付加超长还款期限，BMW X1、创新BMW X2直接开回家，难道不香吗？
比轿车还好开的SAV 堪比轿车驾控的BMW X1/X2
无论是新BMW X1还是创新BMW X2，都继承了BMW品牌优秀的驾控基因，虽说是SAV车型，但是BMW的前驱依然驾趣满满。首先，得益于BMW家族平衡的车身重量比例，能够给予驾驶带来更多地可能性。X1/X2均配BMW最先进的B系列发动机，无疑是世界级十佳发动机的代言词，25i 2.0T B48发动机，拥有最大192匹马力，最大扭矩280N·m，而之前所说的全新奥迪A3依然还是我们熟悉的大众EA211 1.4T发动机， 最大马力150匹，最大扭矩250N.m。
其次，新BMW X1和创新BMW X2使用7速湿式双离合变速箱，而全新奥迪A3依然还是执拗地使用了7速干式双离合。就变速箱和发动机而言，哪怕是刚刚换代上新的A3，依然还在使用被大家诟病吐槽的干式双离合。
就参数而言，无论是发动机还是变速箱，BMW X1/X2都相较于流量担当的A3更胜一筹，但是以操控基因为主的BMW在驾控方面会给予驾驶者“超大杯”的宝马沉浸式体验。虽然X1/X2为前驱车型，但BMW在驱动轴上进行了特别的黑科技设计——同级独有的等长传动轴，其可以减小车辆起步时的扭矩偏转，提升稳定性，同时在整体的驾驶中，能够在弯道提供更加精准的转向角度，最大限度地控制推头现象，另外，等长传动轴最直观的驾驶感受则是方向更加精准，解决了目前前驱车不可避免的方向虚位问题。而这也是BMW X1/X2这样的SAV车型能够媲美轿车驾控的最大原因。
另外，在空间装载和乘坐舒适程度上，新BMW X1和创新BMW X2都相较A3有着更大的优势，特别是新BMW X1的后排空间以及后备箱空间；同时，全新奥迪A3仅提供一种动力标准给消费者选择，而新BMW X1和创新BMW X2则提供1.5T和2.0T（B38/B48）两种动力选择，满足不同驾驶风格的消费者，同时，搭载B38 1.5T发动机的X2官方起售价格仅为26.68万元，终端优惠后价格仅为21.34万，就想问一句，21万买大众香还是宝马香？
虽然全新奥迪A3凭借着流量式的营销霸屏引来了各种关注度，但是购车还是从自身实用程度出发，新BMW X1和创新BMW X2的车型定位不仅满足了大部分中国消费者的用车需求，同时还给予了中国消费者超大杯式的越级体验和纯粹的驾驶乐趣。刚上市的新车确实体面，但是需要交点儿“智商税”。
20—25万级别只盯着新车，全新奥迪A3确是换代产品，但大众套壳路线依然套路满满，相比全球同步、科技尖端的BMW B系列发动机，还在用10年前技术的EA211发动机的全新奥迪A3远没有想象中那么“善良”；是选择“被套路”还是务实地选择实实在在的好产品？
超前设计和超前战略规划的新BMW X1和创新BMW X2你值得拥有！