鲁达 收拾行囊，远离城市的喧嚣，来一场说走就走的旅行，还有什么是比这更令人兴奋的事情呢？对于热爱自驾的朋友而言，选择一辆趁手的座驾必不可少，有些人可能会选择通过性与装载能力出色的SUV车型陪伴，也有朋友会选择操控灵活的轿车作为首选，但如果您想“鱼和熊掌兼得”，那么本篇文章介绍的这款车型您可一定不能错过。
没错，它就是以进口身份进入到国内的奥迪A4 allroad。中期改款之后的奥迪A4L表现可谓惊喜，主力车型尝到了甜头，更具个性的旅行版车型自然不甘示弱，虽然它可能依旧小众，但你不得不承认，出色的品质感以及全面的户外表现依旧收获了大批忠实拥趸。
Avant与allroad的双车战略持续已久，两者的车型定位有一定相似之处，但同样有着明显差别。两厢的设定让它们有着共同的旅行车属性，但前者是一台多功能城市通勤利器，而后者，则是为多地形路况的户外探索而生，四驱的加持也更有说服力。从奥迪A6 allroad再到奥迪A4 allroad，愈发丰富的车系也印证了allroad车型本身的魅力。
每当奥迪发布一款新车型，都能引来强烈的行业关注度，我觉得，高颜值绝对是关键因素之一。继承了中期改款奥迪A4L的精髓，allroad车型同样有着低矮的前脸造型以及锋锐的车身轮廓，全新设计的单框一体式进气格栅非常抢眼，看上去非常新潮。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4762/1847/1490mm，轴距2817mm。
要说allroad最具个性的部分，无疑是它那经典的黑色包围设计。向前俯冲的样子很有运动感，恰到好处的包边既不会显得臃肿，同时有着很好的视觉包容度，哪怕是配备白色的车身，依旧十分耐看。
简约的元素同样可以传递出精湛的工艺水准，省去了浮夸、张扬的设计，剩下的都是品质感的自然流露。贯穿式的出风口、方正的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表都没缺席，您更可以自行选择内饰组合风格包，个性化氛围您说了算。
新一代的奥迪MMI信息娱乐系统简洁大气，功能区域划分明了，功能方面支持Carplay以及Carlife连接，不过360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车等功能仍需要您选装，如果能做成标配就更好了。
实体按键是我个人非常喜欢的，不仅具备更强的可操作性，出色的阻尼反馈也能带来更强的沟通感，B&O音响听感上乘，流行乐古典乐EDM都能完美呈现，16声道19个扬声器搭配5.1环绕立体声，旅途之中的绝佳搭档！
旅行车的定位给予了更加宽裕的车身后轮廓，自然也有着出色的后备厢容积，放倒二排座椅后空间进一步拓展，放下一台冰箱也不成问题。
动力方面，车型搭载的是2.0T发动机+12V微混系统组成的动力总成，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，零百加速时间5.8s，综合工况油耗7.9L/100km。
奥迪A4 allroad有着较强的户外属性，但在城市路驾驶时，依旧可以做到得心应手。轻快而顺畅的驾驶节奏充分照顾到了乘坐舒适感，开起来会让人感觉非常趁手，7速湿式双离合变速箱的每一次换挡都会尽可能的轻柔，部分工况下，12V微混系统会让发动机“休息”，车辆会进入滑行状态，直至驾驶员踩下油门踏板，BSG系统让发动机平稳重启，从而进一步优化燃油经济性。
这台2.0T发动机的最大功率为252马力，面对上下班的通勤以及复杂路况的驾驶需求都不在话下，中后段的发力仍然以平稳的节奏为主基调，动力储备充足，但加速时又不会让人感到不适，这样的设定十分讨好家庭出行的消费者。实际驾驶时，我个人更喜欢这台车的舒适模式，略显慵懒的油门踏板以及轻柔的转向回馈会让人忍不住放慢节奏去驾驶，自然也有了更多的时间去欣赏周围的风景。
当然，如果您赶时间，运动模式听候您的吩咐。发动机更乐于维持在3000rpm随时待命，油门踏板的脚感会来的更为直接，方向盘的阻尼会比舒适模式沉稳一些，线性的力度回馈手感出众，不过调校并不会过于注重指向性。提升车速，加快驾驶节奏，奥迪A4 allroad依旧有着很好的车身稳定性，车尾的循迹性表现出色，开起来确实没有什么臃肿感。
底盘方面的调校具备出色的水准，相比于Avant车型，allroad的悬架会偏向于硬朗，于黄山之中的连续弯道驾驶时，良好的侧向支撑无疑为驾驶员提供了充足的自信，quattro ultra适时四驱的加入更是为户外出行增添了一份保障。另一方面，车辆在经过颠簸路段时，底盘对于路况的反馈会相对直接，不过悬架对于路面的冲击会进行柔和化处理，不仅对驾驶员传递了应有的路面信息，同时也不至于让车内乘客感到过于颠簸，质感一下就出来了。
在这个“从众”的时代，个性就显得十分重要了。奥迪A4 allroad就是这样一台让你远远就能发现的旅行车，它或许有些冷门，甚至没有出色的性价比，但它具备一台长途旅行多功能车应有的全面素质，无论是舒适的驾乘体验，亦或者是良好的装载能力，它就像一位贴身的“保镖”伴您左右，用自己的方式出发，去感受世界的精彩吧！