鲁达 2021年前11个月，奥迪A4L的销量达到了111849辆。宝马3系最为强劲，销量为158939 辆。受芯片危机影响较为严重的奔驰C级销量也达到了117152辆。
目前汽车市场已呈现出高档品牌向普通消费群体靠拢的趋势，90后作为如今社会主要的消费群体，消费观大多是“宁要凤尾不要鸡头”。进而，一线豪华品牌BBA就会迅速进入到这些年轻人的视野中，其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L的定位非常符合这类消费群体的消费观，无论是价格还是品牌影响力，入门级豪车对这部分年轻人来说都非常有吸引力，那这三款车究竟该怎么选？本期我们将结合汽车门投诉指数数据，和大家详细分析一下。
根据汽车门车主反馈的数据来看，奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级都位居2021年前11月投诉指数排名TOP10。其中，奥迪A4L投诉指数823.3位居第三，宝马3系紧随其后位居第四，奔驰C级的投诉指数为390.2，低于其他两大品牌，排在第九。从该数据可以看出，车主对于奔驰C级的满意程度要高于其他两个车型。值得注意得是，三款豪华中型车之所以投诉指数TOP10较高，一定程度上与其市场保有量有很大关系。
根据上图我们可以一眼看出，奥迪A4L在车身及电气上的投诉指数最高。宝马3系的发动机和制动系统投诉指数都是三车中最高的，尤其是投诉指数普遍不高的制动系统远超过了变速箱和服务。这表明，宝马3系的制动系统遭遇了集中投诉。奔驰C级发动机同样遭到了不少投诉，但其他各项投诉指数都低于另外两款车型。
具体来看，宝马3系在车身及电气方面的投诉指数要低于奥迪A4L，变速箱投诉指数偏低，其余方面的投诉指数均高于奔驰C级及奥迪A4L；奔驰C级只有发动机投诉指数略高于奥迪A4L，变速箱投诉指数高于宝马3系，其他层面的问题并不突出；奥迪A4L车身及电气方面的投诉指数高达433.7，已经超过宝马3系和奔驰C级投诉指数之和，不仅如此奥迪A4L在变速器上的投诉指数同样让人担忧高达206.3，依然超过了宝马3系和奔驰C级投诉指数之和，从这些数据上我们可以清晰的看到奥迪A4L在车身及电气和变速箱层面的问题较为严重，值得引起广大消费者的注意。
总体来看，三款豪华中型车的典型问题占比都未超过50%，奥迪A4L在变速箱问题上出现了异响问题，占比16.86%。出乎意料的是宝马3系，最突出的问题出现在制动系统异常磨损，占比较高达到20.73%；奔驰C级最为严重的问题表现在发动机故障灯亮，该占比达到36.1%。
具体来看，奥迪A4L首先引起车主不满的问题是变速箱存在异响的情况，那台7速湿式双离合变速箱成了问题的罪魁祸首。奥迪A4L灯罩裂纹及变形问题的投诉率也达到了11.02%。此外，奥迪A4L发动机漏防冻液问题的投诉占比也达到了10%，问题车辆集中在2015款及2016款。有车主表示，这种问题不应该发生在豪华品牌上。
宝马3系遭到投诉率最高的问题是制动系统异常磨损，该问题的投诉占比达到20.73%，据宝马通告称，该问题为活塞环密封件表面质量制造偏差造成的后轮制动器上的拖拽力增加所致。另值得注意的是，宝马3系得发动机烧机油问题也比较严重，该问题的投诉占比达到了15.47%。有车主反映，车辆仅行驶了3000公里左右，行车电脑就开始提示机油不足，该问题集中表现在2020款330Li xDrive M版本之上。
奔驰C级最典型的问题为发动机故障灯亮，投诉占比高达36.14%。该问题集中发生在2020款C260运动版和2021款C260L运动星耀臻藏版两款车型。据了解，造成该问题的主要原因是ME控制器出现故障，需要更换发动机控制单元并进行匹配。另外，奔驰C级的发动机抖动投诉指数占比也达到了13.42%。经查，该问题的原因是原厂的活塞材质存在问题。
总结：
整体分析下来发现，三大豪华中型车中，宝马3系和奥迪A4L的投诉指数都较高，奔驰C级投诉指数要低一些。
奥迪A4L的变速箱异响顿挫问题比较严重，2019款和2020款车型的灯罩变形问题也不让人省心。宝马3系的发动机和制动系统投诉指数都是三车中最高的，尤其是投诉指数普遍不高的制动系统远超过了变速箱和服务。奔驰C级发动机同样遭到了不少投诉，但其他各项投诉指数都低于另外两款车型不高。
结合三大豪华中型的市场保有量来看，奔驰C级的投诉率更低，产品品质更值得信任一些。